镰取站（日语：鎌取駅／かまとりえき Kamatori eki */?）是位于千叶县千叶市绿区镰取町787番3号，属于东日本旅客铁道（JR东日本）外房线的车站。
概要
此站位于新城生实野地区北边。在南出口绿区公所方向设有大规模人行天桥。距离此站约1.8公里处设有京成电铁千原线学园前站和生实野站。该处一带为大型新城，有许多通勤客和上学客会在从该处前往千叶、东京方向。随着此站的使用人次增加，于通勤时段设有从邻站誉田站出发的班次（由于没有折返路轨，因此不在此站折返）。
袖浦坎特里俱乐部袖浦线路位于车站北边，在毎年10月举行普利司通高尔夫公开赛时候，部分特急“若潮”会临时停靠此站。
历史
车站构造
此站是地面车站，设有1面2线的岛式站台。站内设有桥上站。曾经此站设有2面2线的相对式站台。
此站成为由苏我站管理的业务委托车站，委托了JR东日本车站服务负责车站业务[2]。此站设有绿色窗口（营业时间 7:00 - 19:00）和自动闸机。在2009年（平成21年）11月下旬，随着车站大楼进行翻新工程，本来于闸口外的NewDaysKIOSK迁移至闸口内。
北出口至车站大厅之间、南出口至车站大厅之间、车站大厅至站台之间三处设有电梯。在站台靠近大网一方设有楼梯和上行自动扶梯。南出口于2008年加设上盖。
参考[4]
发车音乐是由东洋Media Links制作。
- 1号站台 “Verde Rayo（绿之光线）”
- 2号站台 “Gota del Vient（一滴之风）”
-
俯视人行天桥（2024年6月） -
验票口（2021年5月） -
站台（2021年5月） -
站名牌（2015年11月）
使用状况
在2019年（令和元年）度1日平均乘车人次为20,693人，以下为乘车人次变化列表。在外房线内，此站继千叶站、苏我站，为第三多人使用的车站。另外，此站附近在新城开发前，即50年前（1969年）比较，此站使用人次增加约2,493%。
| 乘车人次变化[统计 1][统计 2] | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均 乘车人次 |
参考资料 |
| 1965年（昭和40年） | 858 | [* 1] |
| 1966年（昭和41年） | 899 | [* 2] |
| 1967年（昭和42年） | 916 | [* 3] |
| 1968年（昭和43年） | 913 | [* 4] |
| 1969年（昭和44年） | 798 | [* 5] |
| 1970年（昭和45年） | 859 | [* 6] |
| 1971年（昭和46年） | 939 | [* 7] |
| 1972年（昭和47年） | 1,011 | [* 8] |
| 1973年（昭和48年） | 1,036 | [* 9] |
| 1974年（昭和49年） | 1,303 | [* 10] |
| 1975年（昭和50年） | 1,365 | [* 11] |
| 1976年（昭和51年） | 1,454 | [* 12] |
| 1977年（昭和52年） | 1,468 | [* 13] |
| 1979年（昭和54年） | 1,413 | [* 14] |
| 1980年（昭和55年） | 1,459 | [* 15] |
| 1981年（昭和56年） | 1,444 | [* 16] |
| 1982年（昭和57年） | 1,419 | [* 17] |
| 1983年（昭和58年） | 1,433 | [* 18] |
| 1984年（昭和59年） | 1,602 | [* 19] |
| 1985年（昭和60年） | 1,833 | [* 20] |
| 1986年（昭和61年） | 2,167 | [* 21] |
| 1987年（昭和62年） | 2,399 | [* 22] |
| 1988年（昭和63年） | 3,051 | [* 23] |
| 1989年（平成元年） | 3,879 | [* 24] |
| 1990年（平成2年） | 4,965 | [* 25] |
| 1991年（平成3年） | 6,333 | [* 26] |
| 1992年（平成4年） | 7,705 | [* 27] |
| 1993年（平成5年） | 8,898 | [* 28] |
| 1994年（平成6年） | 10,730 | [* 29] |
| 1995年（平成7年） | 11,149 | [* 30] |
| 1996年（平成8年） | 12,018 | [* 31] |
| 1997年（平成9年） | 12,500 | [* 32] |
| 1998年（平成10年） | 13,279 | [* 33] |
| 1999年（平成11年） | 13,939 | [* 34] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]14,543 | [* 35] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]15,180 | [* 36] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]15,703 | [* 37] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]16,086 | [* 38] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]16,530 | [* 39] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]17,082 | [* 40] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]17,684 | [* 41] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]18,162 | [* 42] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]18,507 | [* 43] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]18,634 | [* 44] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]18,778 | [* 45] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]19,016 | [* 46] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]19,291 | [* 47] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]19,841 | [* 48] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]19,653 | [* 49] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]20,138 | [* 50] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]20,374 | [* 51] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]20,548 | [* 52] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]20,757 | [* 53] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]20,693 | |
车站周边
车站南边设有由都市再生机构前身日本住宅公团时代开发的新城“生实野模范街区”。车站北边邻近坎特里俱乐部袖浦线路。
巴士线路
车站南出口设有巴士专用回旋路和一般车辆回旋路。
千叶中央巴士、东京机场交通（羽田机场线）设有巴士线路驶入。
| 乘车处 | 途经 | 目的地 | 巴士公司 |
|---|---|---|---|
| 1号 | 大宫市民之森、大宫团地、坂月小学、小仓台站 | 都贺站 | 千叶中央巴士 |
| 大宫市民之森 | 大宫团地 | ||
| 平山小学 | 千叶市营斋场 | ||
| 千叶南高校、JCHO千叶医院、大森台站 | 苏我站东出口 | ||
| 星久喜台、和谐广场、县厅前 | JR千叶站 | ||
| 水砂、圣地灵园、平和公园正门前 | 熊野神社 | ||
| 水砂、圣地灵园 | 熊野神社、高根町整形外科 | ||
| 千叶营业所 | |||
| （空港联络巴士） | 羽田机场 | 千叶中央巴士、东京机场交通 | |
| 2号 | 野田十文字、誉田小学 | 誉田站 | 千叶中央巴士 |
| 下总精神医疗中心、儿童医院 | 千叶康复中心 | ||
| 誉田站、平川入口、土气站、昭和之森 | 大网站 | ||
| 誉田站、平川入口 | 越智花水木台 | ||
| 3号 | （高速巴士） | Busta新宿（新宿站） | |
| （夜行高速巴士） | 京都站八条出口 | ||
| （临时） | 平和公园 |
※前往成田机场的巴士线路在2014年3月31日暂停服务[5]。
| 乘车处 | 途经 | 目的地 | 巴士公司 |
|---|---|---|---|
| 1号 | 千原台东四丁目、文月公园、千原台中央 | 千原台站 | 小凑铁道、千叶中央巴士 |
| 千原台东八丁目、霜月公园、神无月公园 | 帕克城 | ||
| 泉谷公园、秋之道公园、农业中心入口 | 生实野中央医院 | ||
| 泉谷公园、忍登公园 | 生实野站 | ||
| 2号 | 北生实、千叶工业高校前、苏我站东入口、末广町中央 | JR千叶站 | 小凑铁道 |
| 星久喜台、和谐广场、县厅前 | JR千叶站 | 小凑铁道、千叶中央巴士 | |
| 学园前站入口、北生实、千叶工业高校前 | 苏我站东出口 | 小凑铁道 | |
| 3号 | 扇田小学入口、生实野駅 | AEON Town生实野 | |
| AEON Town生实野、椎名小学、滨野站东出口 | 滨野 | ||
| 4号 | 生实野第一团地、誉田一丁目东、生实野第二团地 | 大膳野町 | 千叶中央中心 |
| 没有编号 | （深夜急行巴士） | 山田互通立交入口 | 平和交通 |
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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