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赤山，今雅化作文山，是台湾高雄市凤山区、三民区交界地带的一个传统地域名称，位于凤山区西北部、三民区东南部。相较于今日行政区，其范围大致包括凤山区的文德里、文山里不含东北部大块凸出部分的西部边界地带、文衡里、文英里、文福里、文华里，及忠孝里、镇西里、曹公里三里的曹公圳北岸地区，三民区的本扬里、本上里不含东北部凸出部分的西北半部、本安里南部、宝玉里东大半部不含东北端、宝泰里东部及南部、宝业里、宝华里、宝国里、宝庆里、宝德里、宝安里不含东北部大块凸出部分的西部、宝民里、宝狮里、宝盛里不含南部边界地带中至西段，以及鸟松区的鸟松里南部边界地带中西段与中央一小段、大华里南端，苓雅区的建军里、文昌里、正道里三里的曹公圳北岸地区。[1][2][3][4][5][6][7]
本地区境内主要聚落为赤山、外甲、狮头，设有凤山商工、文德国小、文华国小、文山国小（以上凤山区学校）、民族国中、阳明国中、光武国小、阳明国小（以上三民区学校）。[1][2][8]
台湾日治初期，赤山地区为一街庄，称为“赤山庄”（旧制街庄），隶属于赤山里。该庄昔日西北与湾仔内庄为邻，北与本馆庄、山仔脚庄、鸟松脚庄为邻，东北与崎仔脚庄为邻，东与牛潮埔庄为邻，南边为新庄仔庄、五块厝庄，西边一小段与大港庄为界。[1]
1901年（日治明治三十四年）11月11日，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于凤山厅。[9]1904年（明治三十七年）5月3日，该庄编入“赤山区”，隶属于凤山厅。[10]1909年（明治四十二年）10月25日，全台合并二十厅为十二厅，赤山区改隶属于台南厅。[11]1920年（大正九年）10月1日，全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制为“赤山”大字，隶属于高雄州凤山郡凤山街（新制街庄）。[12]1940年（昭和十五年）10月1日，本地区西部的狮头地区拆出独立成为“狮头”大字，并改隶属于州辖高雄市。[13]
战后凤山街改制为凤山镇，隶属于高雄县，大字亦改制为里；高雄市则改制为省辖高雄市，大字亦改制为里。1946年（民国35年），高雄市划分为10个区，狮头地区隶属于三民区。1950年（民国39年）10月1日，高、屏分治，凤山镇仍隶属于高雄县；高雄市仍为省辖市。1972年（民国61年）7月1日，凤山镇升格为凤山市。1979年（民国68年）7月1日，高雄市升格为院辖高雄市。[14]2010年（民国99年）12月25日，高雄县、市合并为直辖高雄市，凤山市改制为凤山区，三民区不变。
台铁屏东线是高雄至枋寮间的铁路干线，以地下铁路形式经过本地区南部边界地带，并设有正义车站、凤山车站。[1][2]前者属简易站，仅停靠区间车；后者属二等站，停靠大部分自强号、莒光号及全部区间快车、区间车；由此等可前往台铁沿线各站。
国道1号又称“中山高速公路”，是贯穿台湾西部的两条纵向高速公路之一，经过本地区西部，并在省道台1线交会处设有高雄交流道。由此可快速前往国道1号沿线各地。[1][2][15]
省道台1线又称“纵贯公路”，是台北至枫港的传统平面干道，经过本地区的狮头聚落北侧、外甲聚落南侧。由该道路北行（大方向，当地先向西行）可前往左营区、仁武区西北端、楠梓区、桥头区等地，南行（大方向，当地先向东行）可前往大寮区北部、屏东县屏东市、麟洛乡、内埔乡等地。[1][2][15]
市道183号是楠梓至五甲的道路，经过本地区东部边界地带北段。由该道路北行可前往鸟松区、仁武区、楠梓区，并止于楠梓市区的省道台22线路口；南行可前往凤山区凤山市区，并止于凤山区与前镇区边界地带的省道台17线路口。该道路在本地区省道台1线以下路段与省道台25线共线。[1][2][15]
市道183乙线是鸟松至凤山的道路，经过本地区中部。由该道路北行可前往鸟松区，并止于崎子脚地区的市道183号路口；南行可前往新庄子地区，并止于省道台1戊线路口。[1][2][15]
- 凤山区
- 凤山商工
- 文德国小
- 文华国小
- 文山国小
- 三民区
- 民族国中
- 阳明国中
- 光武国小
- 阳明国小
- 凤山区
- 高雄市政府警察区凤山分局文山派出所
- 三民区
- 高雄市政府警察区三民第二分局
- 高雄市政府警察区三民第二分局阳明派出所
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