赞岐津田站

赞岐津田站（日语：讃岐津田駅／さぬきつだえき ^{Sanuki-tsuda eki */?}）是一位于日本香川县赞岐市津田町津田，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为T15，是部分特急列车“涡潮”的停车站。每天共有14班特急列车停靠。2010年9月1日，因为精简架构关系，被降为无人站。^[1]

赞岐津田站
车站站房（2007年7月）
日语名称
讃岐津田 – さぬきつだ – Sanuki-Tsuda
车站概览
位置	香川县赞岐市津田町津田887
地理坐标	34°17′18.24″N 134°14′53.16″E
拥有者	四国旅客铁道（JR四国）
途经线路	■高德线
距离	27.7公里（起点站：高松）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线
其他信息
车站代码	○T15
电报码	ツタ
历史
启用日期	1926年3月21日
上下车人次 统计年度	平均每日517人次 2013
服务
■高德线 ◄T16 神前 （4.3公里） 鹤羽 T14► （2.7公里）
位置
备注
无人站

车站附近同时座落了赞岐市立津田小学、中学及高校，因此本站累积大量的通学乘客，也因此本站的平均使用人数都比附近车站为多。

车站结构

设有单层木制站舍一座，规模与引田站站舍相近，设有原站务室、候车室、商店、自动售票机及洗手间。其中站务室在无人化前，是由三本松站派员前来当值的，营业时间只限平日的早上时段。无人化后，站务室处于闭锁状态。至于车站内的商店，原本亦属站务室，1990年代翻新时，将大部分改为商品，只将近出札口部分留作站务室，而车站通往候车大堂的玄关位亦有所调整。^[2]改装后商店由JR四国另一子公司－面包店Willie Winkie进驻，但亦在数年前已经结业。现时商店也是空置中。

设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，月台有效长度为6辆。位于站舍旁边的侧式月台为1号月台，是副本线，亦是下行列车较常使用的月台；岛式月台中央位置为2号月台，是高德线主轨道，也是上行列车的主轨道，和通过列车所使用的路轨；最远的3号月台为侧线，供上行列车需要避车时使用。月台和站舍之间以行人天桥连接，位于末端向造田站方向。而岛式月台近天桥口则设有有盖候车亭。^[3]至于1号月台末端向鹤羽站方向，设有少见的保线侧线及车库。^[4]可以停泊工程车辆而不让它受日晒雨淋的影响。两边离站后，均设有紧急停车轨及转辙器。

月台配置

月台	路线	方向	目的地	备注
1	■高德线	下行	三本松、引田、德岛、阿南、牟岐方向
2		上行	高松、冈山方向	特急及普通列车停车站、通过列车使用路段
3		上行	高松方向	普通列车待避之用

历史

• 1926年3月21日：随高德线延伸而开业，为终点站。
• 1928年4月15日：路线延伸至引田站，改为中途站。
• 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
• 2010年9月1日：因应业务重组，无人化。

历年乘客人数

乘车人员推算
年度	1日平均人数
2002	618[5]
2003	621[5]
2004	595[5]
2005	606[5]
2006	606[5]
2007	581[5]
2008	566[6][5]
2009	540[6][5]
2010	512[6][5]
2011	514[6]
2012	513[6]
2013	517[6]

相邻车站

※一部分停靠此站的特急“涡潮”的相邻停靠站参见列车条目。

四国旅客铁道（JR四国）

■高德线

神前（T16）－赞岐津田（T15）－鹤羽（T14）

参考资料

1. JR四國精簡架構通告。2012年6月21日。. [2012年11月17日]. （原始内容存档于2010年6月25日）.
2. 相片取自非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2016-03-05）.
3. 另一個非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2012-05-30）.
4. 圖片來自另一個非官方車站介紹。. [2012-11-17]. （原始内容存档于2016-03-04）.
5. さぬき市統計全書。 (PDF). [2015-08-13]. （原始内容存档 (PDF)于2015-09-23）.
6. 香川鯀統計年鑑～運輸・通信：四国旅客鉄道(株)の駅別輸送実績. [2015-08-13]. （原始内容存档于2015-09-24）.