表参道站
位於日本東京都的地下鐵車站 来自维基百科,自由的百科全书
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表参道站(日语:表参道駅/おもてさんどうえき Omotesandō eki */?)是位于日本东京都港区北青山三丁目,属于东京地铁的铁路车站。站名来自明治神宫的表参道(都道413号)与青山通(国道246号)的路口地下。本站有银座线、千代田线、半藏门线3条线路停靠。银座线的车站编号是G 02、千代田线是C 04、半藏门线是Z 02。
表参道站* | |||||||||||||||||||||
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日语名称 | |||||||||||||||||||||
表参道 – おもてさんどう – Omote-sando | |||||||||||||||||||||
车站概览 | |||||||||||||||||||||
位置 | 日本东京都港区北青山三丁目6番12号 | ||||||||||||||||||||
地理坐标 | 35°39′55″N 139°42′45″E | ||||||||||||||||||||
车站构造 | |||||||||||||||||||||
站体类型 | 地底车站 | ||||||||||||||||||||
站台 | 2面4线(银座线·半藏门线) 1面2线(千代田线) | ||||||||||||||||||||
其他信息 | |||||||||||||||||||||
电报码 | サン | ||||||||||||||||||||
历史 | |||||||||||||||||||||
启用日期 | 1938年(昭和十三年)11月18日 | ||||||||||||||||||||
上下车人次 统计年度 | 平均每日182,125[1]人次 2017年 | ||||||||||||||||||||
邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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备注 | |||||||||||||||||||||
站务管区所在站 | |||||||||||||||||||||
* 改名过程 - 1939年(昭和14年)青山六丁目站→神宫前站 - 1972年(昭和47年)神宫前站→表参道站 |
此站为站务管区所在站。表参道站务管区负责管理表参道地域、永田町地域、明治神宫前地域。
银座线与半藏门线共用地下1楼2面4线的岛式站台。内侧2线为银座线、外侧2线为半藏门线。因此涩谷方向与青山一丁目方向的列车可进行跨站台换乘。
4号站台墙壁的站名标示标记半藏门线的线路名及两者的下一站站名(青山一丁目/外苑前),却隐藏了银座线的标记。
地下2楼是剪票口与商业设施所在的大厅层。其上层地下1楼也有大厅。另外,千代田线代代木上原侧的剪票口在地下1楼,可直通地下3楼。除此以外的剪票口都在地下2楼。
站内商业设施“Echica表参道”租户分散在剪票口内外。因此,周六日人潮众多。而本站也有东京地铁定期券贩售处以外的唯一一个Tokyo Metro To Me Card专用点数机。
厕所位于地下1楼中央侧剪票口外与千代田线代代木上原侧剪票口内。
千代田线站台位于地下3楼、1面2线的岛式站台。近乃木坂一侧设有剪式渡线,紧急时可供折返用。
(来源:东京地铁:构内图 (页面存档备份,存于互联网档案馆))
出入口 | 往地面自动扶梯 | 照片 | 周边设施、建物 |
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A1* | oak表参道 / 日本看护协会 / 三菱UFJ银行 | ||
A2* | ANNIVERSAIRE表参道 / 伊藤医院 / 表参道·新潟馆N'ESPACE / 表参道之丘 / 神宫前小学校 | ||
A3 | 青山儿童馆 / 表参道交番 / 表参道交差点 | ||
A4 | 青山生涯学习馆 / 青南小学校 | ||
A5 | 冈本太郎纪念馆 / 根津美术馆 / FROM-1ST大楼 / 南青山第一公寓 | ||
B1* | IVY HALL(青学会馆) / 青山学院大学 / 小原流会馆 / SPIRAL / 住友南青山大楼 / 日果威士忌本社大楼 / 三井住友银行 | ||
B2* | Ao大楼 / 纪之国屋International / 联合国大学本部 / Cosmos青山 / 东京女性广场 / 东京都住宅供给公社(JKK东京) | ||
B3 | 青山Rise Square / JCB本社 / 福井南青山291 | ||
B4 | 表参道交差点 / 瑞穗银行 / 明治安田生命青山Palacio | ||
B5 | 明治安田生命青山Palacio | ||
*出入口有开放时间限制 |
近年的1日平均上下车人次如下表。
年度 | 营团 / 东京地铁 | |
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1日平均 上下车人次 |
增长率 | |
1992年(平成 | 4年)109,187 | |
1993年(平成 | 5年)105,437 | −3.4% |
1994年(平成 | 6年)110,124 | 4.4% |
1995年(平成 | 7年)111,978 | 1.7% |
1996年(平成 | 8年)113,119 | 1.0% |
1997年(平成 | 9年)114,151 | 0.9% |
1998年(平成10年) | 114,601 | 0.4% |
1999年(平成11年) | 118,615 | 3.5% |
2000年(平成12年) | 122,369 | 3.2% |
2001年(平成13年) | 125,280 | 2.4% |
2002年(平成14年) | 126,496 | 1.0% |
2003年(平成15年) | 129,292 | 2.2% |
2004年(平成16年) | 129,824 | 0.4% |
2005年(平成17年) | 134,651 | 3.7% |
2006年(平成18年) | 144,877 | 7.6% |
2007年(平成19年) | 151,667 | 4.7% |
2008年(平成20年) | 151,601 | 0.0% |
2009年(平成21年) | 148,428 | −2.1% |
2010年(平成22年) | 146,476 | −1.3% |
2011年(平成23年) | 143,772 | −1.8% |
2012年(平成24年) | 150,569 | 4.7% |
2013年(平成25年) | 163,137 | 8.3% |
2014年(平成26年) | 168,713 | 3.4% |
2015年(平成27年) | 174,394 | 3.4% |
2016年(平成28年) | 177,078 | 1.5% |
2017年(平成29年) | 182,125 | 2.9% |
近年1日平均上车人次如下表。
年度 | 银座线 | 千代田线 | 半藏门线 | 来源 |
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1956年(昭和31年) | 3,522 | 未开业 | 未开业 | [东京都统计 1] |
1957年(昭和32年) | 3,751 | [东京都统计 2] | ||
1958年(昭和33年) | 3,955 | [东京都统计 3] | ||
1959年(昭和34年) | 6,348 | [东京都统计 4] | ||
1960年(昭和35年) | 6,816 | [东京都统计 5] | ||
1961年(昭和36年) | 7,032 | [东京都统计 6] | ||
1962年(昭和37年) | 5,703 | [东京都统计 7] | ||
1963年(昭和38年) | 7,142 | [东京都统计 8] | ||
1964年(昭和39年) | 8,140 | [东京都统计 9] | ||
1965年(昭和40年) | 10,192 | [东京都统计 10] | ||
1966年(昭和41年) | 9,557 | [东京都统计 11] | ||
1967年(昭和42年) | 10,445 | [东京都统计 12] | ||
1968年(昭和43年) | 11,967 | [东京都统计 13] | ||
1969年(昭和44年) | 13,019 | [东京都统计 14] | ||
1970年(昭和45年) | 15,205 | [东京都统计 15] | ||
1971年(昭和46年) | 18,128 | [东京都统计 16] | ||
1972年(昭和47年) | 18,246 | [备考 1]7,987 | [东京都统计 17] | |
1973年(昭和48年) | 19,660 | 9,225 | [东京都统计 18] | |
1974年(昭和49年) | 15,704 | 6,715 | [东京都统计 19] | |
1975年(昭和50年) | 15,221 | 8,096 | [东京都统计 20] | |
1976年(昭和51年) | 15,370 | 8,307 | [东京都统计 21] | |
1977年(昭和52年) | 14,945 | 8,386 | [东京都统计 22] | |
1978年(昭和53年) | 14,362 | 10,545 | [备考 2]1,856 | [东京都统计 23] |
1979年(昭和54年) | 15,205 | 11,404 | 3,101 | [东京都统计 24] |
1980年(昭和55年) | 16,926 | 12,378 | 3,737 | [东京都统计 25] |
1981年(昭和56年) | 18,236 | 13,395 | 4,342 | [东京都统计 26] |
1982年(昭和57年) | 19,170 | 13,863 | 4,855 | [东京都统计 27] |
1983年(昭和58年) | 20,052 | 14,779 | 5,730 | [东京都统计 28] |
1984年(昭和59年) | 21,386 | 15,608 | 6,707 | [东京都统计 29] |
1985年(昭和60年) | 21,866 | 16,644 | 7,310 | [东京都统计 30] |
1986年(昭和61年) | 22,814 | 17,074 | 8,044 | [东京都统计 31] |
1987年(昭和62年) | 22,847 | 17,650 | 8,331 | [东京都统计 32] |
1988年(昭和63年) | 23,060 | 18,005 | 9,060 | [东京都统计 33] |
1989年(平成元年) | 22,781 | 17,542 | 11,304 | [东京都统计 34] |
1990年(平成 | 2年)22,745 | 18,016 | 13,129 | [东京都统计 35] |
1991年(平成 | 3年)22,385 | 18,172 | 13,612 | [东京都统计 36] |
1992年(平成 | 4年)21,712 | 17,874 | 13,444 | [东京都统计 37] |
1993年(平成 | 5年)21,496 | 17,885 | 13,370 | [东京都统计 38] |
1994年(平成 | 6年)22,447 | 17,800 | 14,200 | [东京都统计 39] |
1995年(平成 | 7年)22,943 | 17,150 | 14,683 | [东京都统计 40] |
1996年(平成 | 8年)23,589 | 17,367 | 14,830 | [东京都统计 41] |
1997年(平成 | 9年)23,942 | 17,225 | 14,882 | [东京都统计 42] |
1998年(平成10年) | 24,129 | 17,227 | 15,167 | [东京都统计 43] |
1999年(平成11年) | 24,544 | 17,533 | 15,546 | [东京都统计 44] |
2000年(平成12年) | 25,288 | 17,430 | 16,104 | [东京都统计 45] |
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