纪伊田边站
日本鐵路車站 来自维基百科，自由的百科全书
纪伊田边站（日语：紀伊田辺駅／きいたなべえき Kii Tanabe eki */?）是位于和歌山县田边市凑，属于西日本旅客铁道（JR西日本）的纪势本线（纪国线）车站。事务管号码为▲622067[2]。
本站为田边市的代表车站，特急“黑潮”在内的所有定期列车均停靠此站。所有普通列车都以此站为终点站，普通列车不会越过此站，但设有1班列车从周参见出发前往和歌山。龟山站至此站之间为单线，本站至和歌山站则为复线。
此站曾同时设有纪伊田边机关区，并停泊D51形、D60形、C57形和C58形蒸气机车，以及更换用的8620形和C50形。此机关区为扇形车厂的构造，并与和歌山机关区、新宫机关区和龟山机关区并列，为纪势本线重要的车辆基地。现时为纪伊田边运输区、纪伊田边保线区和田边电气区。为纪南区域的据点同时，在纪势本线运行的重要位置。
- 1932年（昭和7年）11月8日 - 国铁纪势西线南部站至此站开通，此站启用[1]
- 1933年（昭和8年）
- 1945年（昭和20年）7月25日 - 9时20分至10时40分，战机向车站攻撃。使7架机车受损[3]。
- 7月28日 - 车站受到机关枪扫射，使1名男性死亡[3]。
- 1957年（昭和32年）3月10日 - 重建跨线桥[4]。
- 1959年（昭和34年）7月15日 - 三木里站至新鹿站之间开通，同时路线改名为纪势本线[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运[1]。
- 2004年（平成16年）11月 - 为记念“纪伊山地的圣地及朝圣路”被联合国教科文组织登录为世界遗产，车内通道改装成模仿熊野古道的参诣道。
- 2009年（平成21年）3月29日 - 于白滨、新宫一边的跨线桥撤走，并建设新的跨线桥于御坊一边，新设可供轮椅使用的升降机2台。此外，旧跨线桥中的装饰品迁移至新跨线桥中。
- 2012年（平成24年）6月1日 - 结束管理站的区域，整合至白滨站管理区域。
- 2016年（平成28年）12月17日 - 车站可以使用“ICOCA”智能卡[5]。
- 2019年（令和元年）7月23日 - 车站大楼翻新工程完成[6]。
本站为地面车站，设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台，共设有2面3线的混合式月台。站内设有留置线，可进行折返。此站的站房位于单式月台的1号月台侧，站内设有车站事务室。月台之间设有跨线桥。在1932年启用的站房为西式建筑物，由于建筑物老化等因素，因此在近年重建成新的站房。本站指定为“儿童110之车站”[7]，并设有夜间停泊的列车。
此站设有站长，为直营车站。同时为管理周参见站至岩代站之间各站的管理车站。站内设有绿色窗口和自动售票机。但是没有绿色售票机和自动闸机（设有IC卡専用简易闸机）。此站也提供车站租车业务。厕所位于闸口外，邻近田边观光中心。在闸内的1号月台中也设有厕所。车站设有1台自动体外心脏去颤器 (AED) [8]。
- 以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（爱称）。
- 下行本线为1号月台，上行本线为2号月台，上下副本线为3号月台。
- 由于普通列车需入出车厂的关系，停靠月台会按时段会有不同（此外，在到达后直接折返的列车会使用3号月台）。特别在和歌山方向的普通、快速列车停靠月台的变动为大。
此外，在2006年实施的无障碍新法下，使新宫一方的跨线桥需撤走，同时建设新跨线桥于御坊一边，当中设有供轮椅使用的升降机2台，工程费用为2亿7千万日圆（1/3由JR西日本负担），在2009年3月29日落成启用。落成当日举行了完成记念仪式，由JR西日本和歌山分社长、和歌山县知事仁坂吉伸、经济产业大臣二阶俊博、田边市长真砂充敏出席仪式，庆祝设备落成[9]。
以下列出近年1日平均乘车人次[10]。
| 年度 | 一日平均 乘车人次 |
|---|---|
| 1998年 | 2,571 |
| 1999年 | 2,481 |
| 2000年 | 2,351 |
| 2001年 | 2,272 |
| 2002年 | 2,157 |
| 2003年 | 2,109 |
| 2004年 | 2,031 |
| 2005年 | 2,000 |
| 2006年 | 1,970 |
| 2007年 | 1,956 |
| 2008年 | 1,868 |
| 2009年 | 1,733 |
| 2010年 | 1,692 |
| 2011年 | 1,578 |
| 2012年 | 1,607 |
| 2013年 | 1,639 |
| 2014年 | 1,526 |
| 2015年 | 1,517 |
| 2016年 | 1,508 |
| 2017年 | 1,471 |
在站前广场，随着田边市在2012年开展“都市再生整备计划”工程。为振兴中心城区的一部分，一般停车场被迁移以确保空间设置公共交通机构的车站，消除交通拥堵和增设无障碍设施，也包括建设观光资讯设施。在2012年6月的报道中，工程从2012年7月开始至同年尾，工程费用为约4亿1千万日圆[11][12][13]。
在2013年9月，实际工程费用为约4亿8千万日圆，在同年9月28日举行完成记念仪式，当日在车站旁的田边市观光中心也同时启用[14][15]。
车站周边设有“味光路”。根据在2017年的报道，为一条有200间以上的饮食店，以及为和歌山县最好的饮食街[16]。
- 巴士路线（龙神巴士、明光巴士）
- 田边市观光中心
- 田边消防署扇滨分署
- 田边警署田边站前岗亭
- 纪伊田边站前商店街
- 田辺市政厅
- 田边站前邮局
- 纪南文化会馆
- 和歌山地方裁判所田边分部
- 斗鸡神社
- 高山寺 - 南方熊楠墓地
- 南方熊楠显彰馆
- 潮垢离滨迹碑
- 出立王子迹
- 扇滨海滩
- 和歌山县立田边高等学校、和歌山县立田边中学
- 和歌山县立田边工业高等学校
- 和歌山县立神岛高等学校
- 和歌山县立南纪高等学校
- 田边市立东阳中学
- 田边市立高雄中学
- 田边市立田边第一小学
- 田边市立田边第二小学
- 纪阳银行田边站前分店
- JA纪南田辺分所
- 田边中央医院
- 在使用去程和回程的特急班次的乘客，以及在此站使用特别企划车票来往天王寺、新大阪、京都方向的乘客，可在“JR停车场”停泊私家车，在48小时内免费“泊车转乘措施”（除了在其他车站或旅行社购买的商品除外）。此外，旁边的“田边市营停车场”不是停车场对象范围。
- 在2010年3月12日前，最尾班列车到达时间为凌晨1时47分，除夜行列车外为日本定期列车最迟到达的车站。此列车前身是夜行列车（从天王寺站、南海难波站往新宫站的列车，连结卧铺车的‘速玉’，来往新大阪站至新宫站之间）。在翌日实施的时间表修正中，该列车（从新大阪出发往纪势本线的直通快速）缩短至御坊。截至2016年11月19日，[17]の最终列车分别顺序是特急和普通列车。此外，在2014年3月14日前，设有跨日的最尾班列车到达此站。
- 2005年，本宫町编入至田边市，成为了熊野本宫大社的连接车站，此站的大堂设置了由熊野本宫大社制作的十二生肖的绘马装饰物。在毎年12月中旬便进行更换作业，为年末的例行工事。此外，在纪伊田边站车站大楼入口的桧木车站名牌（铭牌），是由熊野本宫大社神主书写。
- 在特急“黑潮”到达车站时，车内铃声会播放“牛若丸”。选择牛若丸的原因是传说田边市是武藏坊弁庆的诞生地。
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