筑港线

筑港线（日语：築港線／ちっこうせん ^{Chikkō sen */?}）是一条位于日本爱知县名古屋市的铁路路线，隶属名古屋铁道。该线在营运初期名为筑港支线（日语：築港支線／ちっこうしせん ^{Chikkō shisen */?}），是常滑线的支线^[1]:697。

筑港线
在大江站停靠的名铁9100系电联车（日语：名鉄9500系電車） (2024年3月)
日语原名	築港線
假名	ちっこうせん
罗马字	Chikkō sen
概览
起点站	大江站
终点站	东名古屋港站
路线代号
技术数据
路线长度	1.5公里
最高速度	60公里/小时
车站数目	2个
轨距	1067毫米
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆
运营信息
开通运营	1921年1月15日
拥有者	爱知电气铁道（日语：愛知電気鉄道）→名古屋铁道
路线图

筑港线
图例
港东通电停／名古屋市电：东临港线（日语：名古屋市電東臨港線） 常滑线 0.0 TA03 大江 筑港线 中部HSST开发（日语：HSST）：大江实验线 -2004 加福町电停 东Re（日语：東レ）名古屋工场 1.1 名电筑港（日语：名電築港駅） 名临：东筑线 1.5 CH01 东名古港 (II) 大江町电停／名古屋市电：大江线（日语：名古屋市電大江線） 日本车辆制造大江工场 1.9 东名古屋港 (I) -1990 大江埠头 名古屋港
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路线资料

• 路线距离：1.5公里
• 轨距：1,067毫米
• 站数：2个（包括起终点站）
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化铁路：全线电气化（直流1,500V）
• 闭塞方式：票券闭塞式
• 最高速度：60公里/小时

历史

该线由名铁其中一所前身公司爱知电气铁道（日语：愛知電気鉄道）（爱电）兴建，于1924年1月15日通车^[2]。其主要功用是货运输送，在通车当年（1924年）的下半年即录得43,000公吨的货运量，占同期爱电全公司货运量的23%^[1]:164。在之后的数十年，筑港线为爱电及合并后的名古屋铁道带来可观的货运收入。然而1950年代与筑港线接续的常滑线客运量和名古屋港的货运量均大幅增加，名铁希望将货物运送分离，日本国铁遂于1960─1970年代伙同名古屋港建造名古屋临海铁道。此后，筑港线货运业务逐渐转移至新铁路，而转型为名古屋港东部的通勤路线。

1990年代，该线旁边设立了HSST（日语：HSST）磁浮列车试验线。该试验线在2004年废止。东部丘陵线通车前，其使用车辆即在此试验线测试^[3]。

服务概况

现时该线于每天繁忙时间提供普通列车服务，并在部分日子的清晨或晚间加开临时列车。所有班次（包括临时列车）皆穿梭往返大江站及东名古屋港站，前往其他地区的乘客需在大江站转乘常滑线^[4][5]。

车站列表

• 所有车站都位于爱知县名古屋市。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间距离	营业距离	接续路线	所在地
TA03	大江	大江	Ōe	-	0.0	名古屋铁道： 常滑线	南区
	名电筑港（日语：名電築港駅）（货物站）	名電築港	Meiden-Chikkō	1.1	1.1	名古屋临海铁道：东筑线（货物线）	港区
CH01	东名古屋港	東名古屋港	Higashi-Nagoyakō	0.4	1.5

参考资料

除另行注明外，所有参考资料均为日文。

1. 名古屋铁道 (编). 名古屋鉄道社史. 1961. ASIN B000JAMKU4.
2. 地方鉄道運輸開始並営業哩程変更. 官报. 大藏省印刷局. 1924-02-26 [2017-03-19]. （原始内容存档于2020-02-19）.
3. 太田健一. モハユニ ■HSST実験線に愛知万博線の量産先行車. RAIL FAN (铁道友の会). 2003-02-01, 50 (2): 19.
4. 東名古屋港站平日時刻表. 名古屋铁道. [2017-03-19]. （原始内容存档于2016-12-18）.
5. 東名古屋港站假日時刻表. 名古屋铁道. [2017-03-19]. （原始内容存档于2016-04-09）.

外部链接

• 名古屋铁道常滑线・空港线・筑港线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日语）