筑後大石站

筑後大石站（日语：筑後大石駅／ちくごおおいしえき ^{Chikugo-Ōishi eki */?}）是位于福冈县浮羽市浮羽町高见，九州旅客铁道（JR九州）的久大本线车站。

筑後大石站
站房（2011年5月2日）
日语名称
筑後大石 – ちくごおおいし – Chikugo-Ōishi
车站概览
位置	日本福冈县浮羽市浮羽町高见[1]
地理坐标	33°20′50.51″N 130°48′57.01″E
拥有者	九州旅客铁道（JR九州）
途经线路	■久大本线
距离	33.0公里（起点站：久留米）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面1线
其他信息
电报码	ホイ
历史
启用日期	1931年7月11日
上车人次 统计年度	平均每日<100人次（不含下车乘客） 2023
服务
■久大本线 ◄浮羽 （3.0公里） 夜明► （6.1公里）
位置
备注
简易委托车站（站外发售车票）[1]

站名以当时位于“浮羽郡大石村”命名，由于阪神电气铁道本线上早已有“大石站”，因此冠上了旧国名“筑后”作区别。

车站构造

站房

现时使用中的为第二代站房，以水泥及钢筋所建成的单层站房，由浮羽市出资在旧站房被拆去后再重新兴建，并且起名为“大石交流场所”（ふれあいの場大石）。左侧为候车大厅，大厅内的墙身及天花都铺上木板，两侧皆设有木制候车长凳，地板则以磁砖铺砌，至于车站入口及开放式验票口均设有木制趟门。窗户采用磨沙玻璃，并且在外围加装了木制窗栅。至于右侧为设男、女独立式洗手间。

站房外围为小型的站前广场，左侧设有投币式电话亭及两个有盖自行车停泊场，至于站房外及旁边的大树下，则放置了多张国铁时代的塑胶四座位独立式候车凳。至于车票事宜，无人化后，便委托了站前的“古贺商店”售卖车票^[1]。车站内的打扫工作由该商店负责，而花坛及站前广场的整理工作由当地老人会负责。

旧站房

木建单层站房一座，有相当高的楼底，车站入口设于右侧，左侧为早已停用的站务室及职员留宿处。此站在最顶盛时期有近10人当值，在1970年代减至4人，降格为无人车站前的1984年则只有2人当值。在JR接管前，设有临时措施，安排1人当值，JR接管后则正式降为无人当值车站。由于站房日渐老化，而且亦为了进行提高站台高度工程，2007年1月26日起开始进行拆卸，先由车站入口的屋顶部分，同时移走位于站房内的近距离售票机；到最后整座木站房拆去为止，同时间位于旧站房旁的仓库亦同时拆去。

• 
  旧站房（2006年3月）
• 
  旧站房内部（2006年3月）

站台

早上的车站内（2006年3月）

原设有侧式站台及岛式站台各1个，共可提供2面3线的配置，侧式站台现时可以使用的长度为约120米，有效长度为6辆，至于岛式站台长约95米。但在1971年时，交会功能被取消，相关设备在1972年也被撤走。现时的岛式站台内、外两侧的路轨已经不再存在，相关站台虽然仍然保留至今，但亦已经长满杂草，亦不能从侧式站台方前往。不过，在岛式站台外侧有一条侧线，则获得保留，并在靠向夜明一方兴建了一座车库，用作停泊保线用的机关车辆^[1]，相关侧轨可以从浮羽一方驶入，但不可以由夜明方驶入，该段转辙器及连接路轨亦早已裁走。

另外，往夜明一方的侧式站台尽头曾经设有货物站台在1980年代废止，现时被泥土覆盖的状态。附近的用地亦改放置路轨保线配件。

列车靠站时，往日田方向为左侧上落，往久留米方向为右侧上落。

线路	上下行	方向	备注
■久大本线	上行	久留米、鸟栖方向
下行	日田、大分方向

历史

• 1931年7月11日：铁道省久大线车站启用^[2]。
• 1932年3月12日：久大线本站～夜明站开通，改为中途站^[3]。
• 1987年4月1日：随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）营运^[4][5][6][2]。
• 2007年1月26日：旧站房拆去。
• 2012年：

• 7月14日：因受2012年7月九州北部暴雨（日语：平成24年7月九州北部豪雨）影响，车站暂停营业^[7]。
• 7月16日：筑后吉井站至日田站之间开设代行巴士^[8]。
• 8月25日：筑后吉井站至日田站之间重开^[9]。

• 2017年：

• 7月5日：因受2017年7月九州北部暴雨（日语：平成29年7月九州北部豪雨）影响，车站暂停营业。
• 7月18日：浮羽站至光冈站之间重开^[10]。

使用状况

JR九州自2016年度起只公布最多使用量的首300个车站后，本站于2016-18年度起因每天平均使用人数超过100人，虽然未有显示实质人数，但会在排行榜后以“超过100人”的附录形式收录，惟自2019年度起，因使用量少于100人，因此连“以附录形式收录”的情况也没有。

年度	一日平均 乘车人次	参考资料
2016	>100	[统计 1]
2017		[统计 2]
2018		[统计 3]
2019	<100	[统计 4]
2020		[统计 5]
2021		[统计 6]
2022		[统计 7]
2023		[统计 8]

相邻车站

■观光特急“金八·一六”（日语：かんぱち・いちろく）、“由布”、“由布院之森”

通过

■普通

浮羽－筑后大石－夜明

注释

1. 週刊 JR全駅・全車両基地. 周刊朝日百科. 38号 大分駅・由布院駅・田主丸駅ほか. 朝日新闻出版. 2013-05-12: 20 （日语）.
2. 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 27号・豊肥本线／久大本线. 朝日新闻出版. 2010-01-24: 24–25 （日语）.
3. 铁道省告示第68号“久大线筑后大石夜明间铁道运输营业开始”，日本《官报》第1553号，大藏省印刷局：1932年3月7日，第160页。（国立国会图书馆数码化收藏）
4. 九州铁道百年祭実行委员会・百年史编纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客铁道. 1988: 181 （日语）.
5. ‘交通年鉴 昭和63年版’ 交通协力会，1988年3月。
6. 今村都南雄 ‘民営化の效果と现実NTTとJR’ 中央法规出版，1997年8月。ISBN 978-4805840863
7. 日田彦山線が復旧. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）（朝刊） (大分合同新闻社). 2012-07-26: 27 （日语）.
8. 九州北部豪雨／被災地 懸命の復旧作業／JR久大線 一部で代行輸送. 读卖新闻（朝刊） (读卖新闻社). 2012-07-16: 31 （日语）.
9. 久大線が全線復旧. 大分合同新闻（日语：大分合同新聞）（夕刊） (大分合同新闻社). 2012-08-25: 11 （日语）.
10. 7月18日からの久大本线・日田彦山线の运転计画について （お知らせ）^{[失效链接]}（日语） - 九州旅客铁道株式会社（2017年7月17日参阅）

统计资料

1. 駅別乗車人員上位300駅（平成28年度） (PDF). 九州旅客铁道. 2017-07-31 [2017-08-02]. （原始内容 (PDF)存档于2017-08-01）.
2. 駅別乗車人員上位300駅（2017年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-05-20]. （原始内容 (PDF)存档于2018-07-17）.
3. 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2019-07-27]. （原始内容存档 (PDF)于2019-07-12）.
4. 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2020-12-26]. （原始内容存档 (PDF)于2020-11-24）.
5. 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2021-09-15]. （原始内容存档 (PDF)于2022-02-27）.
6. 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） (PDF). 九州旅客铁道. [2022-08-26]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-26） （日语）.
7. 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). [2024-12-30]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06）.
8. 駅别乘车人员上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部链接

• JR九州筑後大石站（日语）