鄂霍次克号列车

鄂霍次克（日语：オホーツク ^{Ohōtsuku */?}，Okhotsk）是由北海道旅客铁道（JR北海道）营运，经函馆本线、宗谷本线及石北本线往返札幌站与网走站之间的特急列车。

鄂霍次克号、大雪号 オホーツク・大雪
Kiha 283系特急“鄂霍次克” （2023年3月）
概述
类型	特急列车
状态	运行中
运营地区	日本北海道
开行日期	1972年10月2日
运营商	北海道旅客铁道（JR北海道）
始发站	鄂霍次克号：札幌站 大雪号：旭川站
终到站	网走站
途经线路	函馆本线、宗谷本线、石北本线
列车服务
席位等级	普通车厢、绿色车厢
技术
使用车辆	Kiha 283系内燃动车组（苗穗运输所）
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
电气化	非电气化
运行速度	120 km/h（75 mph）（札幌－旭川－新旭川间） 95 km/h（60 mph）（新旭川－网走间）

大雪（日语：大雪／たいせつ ^{Taisetsu */?}）是由JR北海道营运，往返于旭川站与网走站之间的特急列车，为鄂霍次克号的短线列车。特急大雪号将于2025年3月15日随着时刻表改点废除，并改成以两列JR北海道H100型内燃动车组运行的特别快速列车^[1]。

概要

“鄂霍次克”号列车连接了北海道的道厅所在地札幌市和道东重镇网走市，于1959年9月开始运行，最初行驶于旭川站和网走站之间，1960年改为自札幌站出发。列车名来自北海道东北部沿海的鄂霍次克海。是日本国有铁道和JR中唯一源自于俄语的列车名。

2017年3月4日运行图调整后，鄂霍次克号4个往返班次中，日间运行的2个往返改为“丁香”（札幌至旭川），旭川站转乘“大雪”（旭川至网走），此后每日只运行2对往返班次。^[2]。

由于新型冠状病毒疫情，旅客量减少，在2021年3月13日的时刻表修订起，大雪在某些日子暂停行驶。已于2022年恢复每日行驶^[3]。2024年12月13日，JR北海道宣布将于2025年3月15日随着时刻表改点废除特急大雪号，并改成以两列JR北海道H100型内燃动车组运行的特别快速列车^[1][4][5]。

运行概况

截至2017年3月4日，“鄂霍次克”在札幌至网走间1日运行2个往返；“大雪”在旭川至网走间1日运行2个往返^[6]。所需时间为：札幌駅至远轻间约3小时30分；札幌駅至北见间约4小时30分；札幌至网走间约5小时30分；旭川至网走间约3小时50分。札幌站至新旭川站路段间最高速度为120公里/小时；新旭川站至网走站间为95公里/小时。

停车站

札幌 - 岩见泽 - （美呗） - （砂川） - 泷川 - 深川 - 旭川 - 上川 - （白泷） - （丸濑布） - 远轻 - 生田原 - 留边蘂 - 北见 - 美幌 - 女满别 - 网走

• （）＝部分列车通过

• “大雪”全列车在旭川站于开往札幌方面的特急“丁香号”进行接续换乘。

使用车辆、编组

2023年3月18日时的编成图

鄂霍次克・大雪

←远轻方向 　札幌、旭川、网走方向→

1 2 3 指 (指) 自

全车禁烟 远轻至网走间逆向行驶 图例 指=普通车指定席 () = 无障碍车厢 自=普通车自由席

使用属于苗穗运输所的Kiha 283系柴油动车组运行。列车为3节车厢编组，不设绿色车厢。

• 
  Kiha183系特急“鄂霍次克”（1985年）
• 
  Kiha183系900番台“鄂霍次克号”（1990年）
• 
  Kiha183系100番台“鄂霍次克号”（1990年）
• 
  Kiha183系500番台“鄂霍次克号”（1990年）
• 
  函馆本线美呗-光珠内间
• 
  Kiha183系100番台“鄂霍次克号”（2009年）

参考资料

1. 2025年３⽉ダイヤ改正について (PDF). JR北海道. 2024-12-13 （日语）.
2. 平成29年3月ダイヤ改正について (PDF) (新闻稿). 北海道旅客铁道. 2016-12-16 [2016-12-16]. （原始内容 (PDF)存档于2016-12-16） （日语）.
3. 時刻表|北海道旅客鉄道株式会社. jrhokkaidonorikae.com. [2022-06-23]. （原始内容存档于2022-12-23）.
4. ＪＲ 来年３月のダイヤ改正で東根室・抜海など５駅廃止へ. NHK. 2024-12-13 （日语）.
5. JR北海道､特急｢北斗｣など停車駅減　25年春ダイヤ改正. 日本経済新闻社. 2024-12-13 （日语）.
6. ‘JR时刻表’ 2016年4月号

外部链接

• 特急“鄂霍次克” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR北海道）
• 特急“大雪” （页面存档备份，存于互联网档案馆）（JR北海道）]