松尾寺站

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松尾寺站map

松尾寺站(日语:松尾寺駅まつのおでらえき Matsunoodera eki */?)是位于京都府舞鹤市字吉坂113番4号,西日本旅客铁道(JR西日本)的小滨线车站。曾经此站设有日本板硝子舞鹤工场专用线分支点。

Quick Facts 松尾寺, 日语名称 ...
松尾寺
车站站房(2022年6月)
车站站房(2022年6月)
日语名称
松尾寺 – まつのおでら – Matsunoodera
车站概览
位置 日本京都府舞鹤市字吉坂113番4号
地理坐标35°29′8.64″N 135°27′3.60″E
车站构造
站体类型地面车站
站台1面1线
其他信息
电报码マテ
历史
启用日期1922年(大正11年)12月20日
上车人次
统计年度
平均每日47人次(不含下车乘客)
2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站
东舞鹤
6.1km
起讫站
小滨线
距离敦贺78.2km
青乡
4.7km
位置
地图
备注
无人车站
此站至东舞鹤之间为福知山分社日语西日本旅客鉄道福知山支社金泽分社日语西日本旅客鉄道金沢支社的边界(此站往青乡一方为金泽分社管辖范围)
Close

概要

此站是金泽分社日语西日本旅客鉄道金沢支社管辖车站中最西端。同时,此站是金泽分社内唯一京都府内车站。

此站与东舞鹤站之间距离6.1公里,为小滨线内站间距离最长区间[注释 1]

北陆出走通票日语北陸おでかけパス的自由周游区间边界是邻站青乡站,此站不是在使用范围内。

历史

  • 1922年(大正11年)12月20日 - 国铁小滨线若狭高滨站至东舞鹤站之间开通,此站启用。为一般车站。
  • 1943年(昭和18年)12月21日 - 松尾寺至火药厂之间的朝来侧线竣工,第三海军火薬厂铁道侧线开始使用[1]
  • 1959年(昭和34年)4月 - 在朝来侧线可连接日本板硝子舞鹤工场专用线。
  • 1986年(昭和61年)11月 - 成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)和日本货物铁道(JR货物)营运。
  • 1991年(平成3年)4月1日 - 小滨铁道部日语小浜鉄道部舞鹤铁道部日语舞鶴鉄道部成立,此站由福知山分社改为由金泽分社小滨铁道部管辖。
  • 1997年(平成9年)3月22日 - 再没有货运列车使用此站。
  • 1999年(平成11年)4月1日 - JR货物车站废止,结束货物起卸业务。
  • 2007年(平成19年)11月 - JR西日本向当地人表示,由于建筑物老化,计划把车站大楼拆毁,但是舞鹤市对此计划有所保留。
  • 2008年(平成20年)
    • 3月31日 - JR西日本把车站大楼无偿转让给舞鹤市。
    • 11月 - 舞鹤市把车站大楼开始进行翻新[2]
    • 12月10日 - 把松尾寺站旧车站大楼进行保存为目的,NPO法人“永远与车站大楼”于志乐钻石会馆内举行会议[3]
    • 12月25日 - 舞鹤市公布松尾寺站前观光交流设施条例[4]
  • 2009年(平成21年)
    • 4月12日 - 车站大楼内的观光交流设施竣工。由NPO法人“永远与车站大楼”管理[2]
    • 7月18日 - NPO法人“永远与车站大楼”举行首个[5]活动“夕凉演唱会in松尾寺站”,于站前广场进行[6]
  • 2010年(平成22年)6月1日:小滨铁道部废止。由新设的敦贺地域铁道部日语敦賀地域鉄道部管辖[7]
  • 2018年(平成30年)3月9日:文化审议会文化财分科会把此站旧车站大楼为登录成为登录有形文化财(建造物)向文部科学大臣报告[8]。在报告后,车站大楼成为登录有形文化财。

车站构造

车站是一座地面车站,设有1面1线单式月台,敦贺方向的列车会开启右边车门。前往东舞鹤方向和敦贺方向的列车使用同一月台。

此站是由敦贺地域铁道部日语敦賀地域鉄道部管理的无人车站。此站没有自动售票机等营业机器。车站大楼与月台之间设有数十级楼梯。曾经此站设有日本板硝子舞鹤工场的专用侧线,当时3至6号线为货物路轨。在急行若狭”行走时期,上下行列车会在此站进行交会。在1999年(平成11年)10月2日时间表修正起,再没有上下行列车进行列车交会。随后,随着小滨线电气化工程,信号机转辙器均被撤走,成为只有单式月台的车站。同时把月台高度提高。厕所在车站大楼使用会议室使用时期外不可使用。

车站大楼在1922年(大正11年)启用当初已经存在[9]。在2008年(平成20年)3月31日,JR西日本把车站大楼无偿转让给舞鹤市。同年11月,舞鹤市花费约1,400万日圆进行车站大楼翻新。在2009年(平成21年)4月12日,“舞鹤市松尾寺站前观光交流设施”竣工[10]。车站大楼由当地与舞鹤工业高等专门学校(舞鹤高専)相关人士共同成立了NPO法人日语特定非営利活動法人“永远与车站大楼”,并由该法人管理该大楼[2]。在2018年(平成30年)3月9日,文化审议会文化财分科会把此站旧车站大楼为登录成为登录有形文化财(建造物)向文部科学大臣报告,在报告后,车站大楼成为登录有形文化财[8]

货物侧线

Thumb
日本板硝子舞鹤工场专用线的遗址变成为吉野隧道(图中隧道入口是靠近舞鹤工场一方)。隧道内设有人行道。

第二次世界大战期间的1943年(昭和18年)12月21日,敷设了第三海军火药厂铁道侧线(6.8公里)火药厂与松尾寺站之间[1]。该侧线后来由战后同盟国接收。随后,再转让至舞鹤市[11]。在1959年(昭和34年)4月后,由于火药厂遗址是位于海边,因此使用了该路轨开设了日本板硝子舞鹤工场专用线[11]。该工场的制品会从侧线运送往松尾寺站[12]。在最顶盛时期的1968年(昭和43年),松尾寺站的货物起卸量中,玻璃板日语板ガラス达20万3,000公吨。为福知山铁道管理局日语西日本旅客鉄道福知山支社内最大货物起卸车站[13]。在专用线废止后,路轨遗址变成为道路、单车和人行道[11]。专用线中的吉野隧道(327.2米)于1996年(平成8年)进行翻新工程,在1997年(平成9年)竣工[11]

使用状况

以下为近年1日平均乘车人次列表[14]

More information 乘车人次变化, 年度 ...
乘车人次变化
年度 1日平均乘车人次
1999 33
2000 27
2001 41
2002 47
2003 49
2004 38
2005 30
2006 33
2007 30
2008 41
2009 44
2010 41
2011 44
2012 47
2013 47
2014 47
2015 52
2016 47
2017 47
2018 47
Close

车站周边

在上述提及,车站大楼内同时为“舞鹤市松尾寺站前观光交流设施”。

巴士路线

京都交通日语京都交通 (舞鶴)(高滨线)“松尾寺站前”巴士站是位于车站250米外的国道27号上。

  • 前往东舞鹤站前、前往高滨站前(每日5往返班次,首班车在星期六、日及假日暂停服务)

相邻车站

西日本旅客铁道(JR西日本)
小滨线
东舞鹤松尾寺青乡

注脚

相关条目

外部链接

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