智能IC

智能IC（日语：スマートインターチェンジ ^{Sumāto intāchenji}），是日本一种特殊形式的互通立交。本类互通立交通常设于高速公路的端点、停车区、服务区或者巴士站，是仅供搭载ETC车辆使用的互通立交。然而这也是有例外的，例如西名阪自动车道上的大和真秀场智能IC，部分出入口允许未搭载ETC的车辆出入。

关越自动车道驹寄停车区（下行）的智能IC

智能IC在日文中是和制英语，英文原为Smart Interchange，而在标示上通常会以日语写为“スマートIC”或者“SIC”。

智能IC自2004年（平成16年）10月起进行前导实验，从2006年（平成18年）10月1日起，部分智能IC正式改为永久性设施。2009年（平成21年）2月制度修正，前导实验停止进行，智能IC由此全面转为永久性设施。

概要

日本国土交通省为了有效利用交通设施而于现有的高速公路网络推出的互通立交平均间隔约为10公里，长于世界平均水平的4-5公里。2004年10月15日起，国土交通省在东名高速公路丰田上乡SA（日语：豊田上郷サービスエリア）进行了前导实验，并根据结果于2006年10月1日开始正式运营智能IC^[1]。

智能IC的平均建设成本约为20亿日元，低于传统互通立交约为35亿日元的建设成本，包括用于建设跨越主线的桥梁和通路、土地征用成本等^[2]。此外，智能IC由于不需要收费员值守，因此其管理成本低于传统的互通立交。

早期开通的一些智能IC存在诸如只能在6:00至22:00之间使用且无法处理大型车辆等限制，但随着ETC普及率的上升及设施的更新迭代，这些问题开始逐步改善^[2]。另一方面，与通常建设在郊区的立交桥有所不同，智能IC往往建在居民区等人口稠密的地区。一些智能IC引起了周边居民的反对，他们担心因此而导致居住环境恶化以及交通拥堵增加，还可能会导致交通事故发生的风险上升^[3][4]。

从2021年开始，人工收费站或支持使用现金和信用卡支付的机器逐步开始改为仅可使用ETC支付，这样的收费站具有不同的结构，有区别于智能IC。智能IC通常在出入口前配备如掉头道等相关设施以分流车辆。

前导实验进程

从2004年秋到2009年春为止，这段期间进行前导实验。有相当多的智能IC实验期间一再延长，最后永久化。以下道路以距起点之距离由近而远列举。

第一次选定地点

道路	地点	实验期间	交通量 （台/日）[5]	实验后
东北自动车道	上河内服务区	2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31	365	永久化
	那须高原服务区	2005/4/22〜8/28〜9/25、2006/2/24〜2007/3/31	260	永久化
	福岛松川停车区	2004/12/27〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	1,056	永久化
	长者原服务区	2004/12/24〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	583	永久化
关越自动车道	驹寄停车区	2004/12/10〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	2,772	永久化
	大和停车区	2005/6/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	544	永久化
上信越自动车道	佐久平停车区	2004/12/18〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31	221	恒久化
北陆自动车道	德光停车区	2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	975	永久化
	入善停车区	2005/4/25〜7/24、8/1〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	682	永久化
	黑埼停车区	2004/12/24〜2005/3/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	727	永久化
东名高速道路	富士川服务区	2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31〜9/25、2006/2/15〜3/31〜2007/3/31	641	永久化
	远州丰田停车区	2005/1/11〜3/25、5/21〜8/31、2006/2/23〜3/31〜2007/3/31	631	永久化
	上乡服务区	2004/10/15〜2005/1/31	136	废除
东海北陆自动车道	川岛停车区	2005/4/16〜7/18（仅六日与假日）（7/11〜7/15为平日实施）、8/1〜8/21	86	废除
	城端服务区	2005/6/20〜9/19	138	废除
中国自动车道	大佐服务区	2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜11/13〜2006/3/31〜2007/3/31	286	永久化
	加计巴士站	2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	635	永久化
滨田自动车道	金城停车区	2004/12/18〜2005/3/15〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜2007/3/31	175	永久化
德岛自动车道	吉野川服务区	2004/10/31〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	354	永久化
九州自动车道	须惠停车区	2004/12/18〜2005/3/27〜9/17〜9/25〜2006/3/31〜9/30	2,462	永久化

第二次选定地点

道路	地点	实验期间	交通量 （台/日）[5]	实验后
山形自动车道	寒河江服务区	2004/12/20〜2005/3/31〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	455	永久化
常磐自动车道	友部服务区	2005/7/1〜9/19〜9/25〜2006/3/31〜9/30	1,298	永久化
关越自动车道	三芳停车区	2005/4/17〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	2,133	永久化
中央自动车道	双叶服务区	2005/4/25〜7/25〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	573	永久化
上信越自动车道	小布施停车区	2005/4/24〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	1,274	永久化
	新井停车区	2005/1/11〜3/27〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	572	永久化
长野自动车道	姨舍服务区	2005/4/21〜8/31〜9/25〜2006/3/31〜9/30	472	永久化

第三次选定地点

道路	地点	实验期间	交通量 （台/日）[5]	实验后
北陆自动车道	尼御前服务区	2005/6/1〜8/31	150	废除

追加选择地点

道路	地点	实验期间	交通量 （台/日）[5]	实验后
东北自动车道	泉停车区	2006/4/26〜2007/3/31	2,285	永久化
磐越自动车道	新鹤停车区	2005/12/26〜2006/3/21〜2007/3/31	427	永久化
日本海东北自动车道	丰荣服务区	2006/4/4〜2007/3/31	338	永久化
北陆自动车道	南条服务区	2005/12/17〜2006/3/21〜2007/3/31〜2009/3/31	137	永久化
	大潟停车区	2006/5/2〜2007/3/31	515	永久化
东名阪自动车道	龟山停车区	2005/12/17〜2006/3/31〜2007/3/31	1,424	永久化

其他选择地点

道路	地点	实验期间	交通量 （台/日）[5]	实验后
东北自动车道	镜石停车区	2007/9/14〜2009/3/31		永久化
常磐自动车道	三乡收费站	2008/12/19〜2009/3/31		永久化
	水户北智能IC	2006/9/25〜2007/3/31〜2008/9/30〜2009/3/31	914	恒久化
北关东自动车道	波志江停车区	2008/3/29〜2009/3/31		永久化
东海北陆自动车道	蛭野高原服务区	2007/12/16〜2009/3/31		永久化
	飞驒河合停车区	2008/7/5〜2008/11/30		废除
东海环状自动车道	鞍池停车区	2008/2/16〜2008/3/31〜2009/3/31		永久化
北陆自动车道	流杉停车区	2008/3/29〜2009/3/31		永久化
	安宅停车区	2008/3/23〜2009/3/31		永久化
山阳自动车道	吉备服务区	2005/10/15〜2006/3/31〜2007/3/31		永久化
	宫岛服务区	2008/3/2〜2009/3/31		永久化
高松自动车道	府中湖停车区	2008/3/23〜2009/3/31		永久化
大分自动车道	别府湾服务区	2008/9/12〜2009/3/31		永久化
冲绳自动车道	喜舍场巴士站	2006/11/25〜2007/3/31	427	永久化

社会实验废止后经过

从2009年春之后，未实施社会实验即启用。以下道路以距起点之距离由近而远列举。

使用中地点

道路	地点	连结许可日	供用日
秋田自动车道	西仙北智能IC	2009/06/30	2011/03/26
东北自动车道	莲田服务区	2009/03/25	2012/02/04
	佐野服务区	2009/06/30	2011/04/28
	白河中央智能IC	2009/03/25	2009/08/08
	三本木停车区	2009/03/25	2009/09/18
磐越自动车道	新津西智能IC	2009/06/30	2011/12/17
常磐自动车道	石冈小美玉智能IC	2009/06/30	2011/03/24
	东海停车区	2009/03/25	2009/03/29
	南相马鹿岛服务区	2013/06/11	2015/02/21
馆山自动车道	君津停车区	2009/03/25	2009/03/29
新机场自动车道	成田互通立交	2009/03/25	2009/04/01
关越自动车道	坂户西智能IC	2009/06/30	2013/08/25
	上里服务区	2012/04/20	2015/12/20
	高崎玉村智能IC	2009/06/30	2014/02/22
	长冈南越路智能IC	2009/03/25	2009/09/24
北陆自动车道	高冈砺波智能IC	2011/03/01	2015/03/01
东海北陆自动车道	南砺智能IC	2011/03/01	2015/03/01
长野自动车道	梓川服务区	2009/06/30	2010/11/27
新东名高速公路	静冈服务区	2011/03/01	2012/04/14
	远州森町停车区	2012/04/20	2014/03/29
	滨松服务区	2011/03/01	2012/04/14
东海环状自动车道	五斗莳停车区	2011/03/01	2013/02/28
名神高速公路	湖东三山停车区	2009/06/30	2013/10/21
	蒲生智能IC	2009/06/30	2013/12/22
西名阪自动车道	大和真秀场智能IC	2009/06/30	2012/07/14
米子自动车道	大山停车区	2009/06/30	2011/06/30
高知自动车道	土佐停车区	2009/03/25	2009/12/19
九州自动车道	宫田智能IC	2009/06/30	2011/03/26
	宇城冰川智能IC	2009/06/30	2014/03/29
东九州自动车道	今川停车区	2012/04/20	2014/12/13

准备中地点

道路	地点	连结许可日	启用日（预定）
八户自动车道	八户西	2014/07/25	2018年度
东北自动车道	都贺西方	2016/05/27	2020年度
	大谷	2015/06/30	2020年度
	矢板北	2016/05/27	2020年度
	郡山中央	2013/06/11	2016年度
	平泉	2014/07/25	2020年度
	奥州	2013/06/11	2017年度
	矢巾	2013/06/11	2017年度
	泷泽中央	2013/06/11	2018年度
秋田自动车道	横手北	2014/07/25	2018年度
仙台东部道路	名取中央	2013/06/11	2016年度
磐越自动车道	田村中央	2014/07/25	2018年度
常磐自动车道	水户北（全面化）	2014/07/25	2019年9月
	楢叶	2014/07/25	2018年度
	山元南	2013/06/11	2016年度
北关东自动车道	太田	2013/06/11	2017年度
首都圈中央连络自动车道	厚木	2014/07/25	2018年度
	大网白里	2013/06/11	2018年度
	茂原长柄	2013/06/11	2019年度
关越自动车道	三芳（全面化）	2015/06/30	2018年度
	寄居	2012/04/20	2017年度
横滨横须贺道路	横须贺	2015/06/30	2020年度
北陆自动车道	小谷城	2012/04/20	2017/03/25[6]
	能美根上	2013/06/11	2017年度
	上市	2016/05/27
	长冈北	2012/04/20	2016年度
中央自动车道	谈合板	2013/06/11	2016年度
	笛吹八代	2012/04/20	2016年度
	甲府中央	2014/07/25	2019年度
	小黑川	2014/07/25	2017年9月
	驹岳	2014/07/25	2017年度
	座光寺	2016/05/27
	富士吉田北	2011/03/01	2016年度
东富士五湖道路	富士吉田南	2016/05/27	2020年度
东名高速公路	绫濑	2013/06/11	2017年度
	足柄	2016/05/27	2018年度
	驹门	2016/05/27	2019年度
	东名静冈东	2013/06/11	2017年度
	三方原	2013/06/11	2016年度
	馆山寺	2013/06/11	2016年度
	上乡	2013/06/11	2016年度
	守山	2009/06/30	2017年度
新东名高速公路	秦野	2015/06/30	2020年度
	山北	2014/07/25	2020年度
	小山	2013/06/11	2020年度
	骏河湾沼津	2013/06/11	2016年度
	新磐田	2013/06/11
东海环状自动车道	岐阜三轮	2013/06/11
	海津	2014/07/25
名神高速公路	安八	2013/06/11	2016年度
	养老	2013/06/11	2018年6月
新名神高速公路	铃鹿	2012/04/20	2018年度
	大津	2014/07/25	2023年度
	宝冢	2012/04/20	2017年度
舞鹤若狭自动车道	三方五湖	2013/06/11	2017年度
	敦贺南	2012/04/20	2016年度
阪和自动车道	和歌山南	2013/06/11	2018年度
神户淡路鸣门自动车道	中川原	2013/06/11	2017年度
中国自动车道	汤田	2014/07/25	2019年度
山阳自动车道	福山	2013/06/11	2017年度
	沼田	2014/07/25	2017年度
松山自动车道	中山	2014/07/25	2019年度
九州自动车道	北熊本	2011/03/01
	城南	2012/04/20
	人吉球磨	2014/07/25	2019年度
	樱岛	2013/06/11	2017年度
东九州自动车道	门川南	2013/06/11	2016年度
	国富	2013/06/11	2019年度
大分自动车道	别府湾（全面化）	2014/07/25	2018年度
长崎自动车道	小城	2012/04/20	2017年度
	木场	2012/04/20	2017年度

准备阶段调查地点

道路	地点	准备阶段调查 指定日[7][7]
东北自动车道	菅生	2016/05/27
首都圈中央连络自动车道	筑波	2016/05/27
北关东自动车道	出流原	2016/05/27
上信越自动车道	甘乐	2016/05/27
日本海东北自动车道	胎内	2015/06/30
长野自动车道	筑北	2015/06/30
中央自动车道	诹访湖	2015/06/30
	神坂	2015/06/30
伊势湾岸自动车道	刈谷	2015/06/30
名神高速公路	多贺	2015/06/30
新名神高速公路	城阳	2015/06/30
松江自动车道	加茂	2015/06/30
徳岛自动车道	阿波	2015/06/30
瀬户中央自动车道	坂出北[8]	2015/06/30
松山自动车道	东温	2016/05/27

参考资料

1. ITSの今後の展開方策に関する調査研究 (PDF). 道路新产业开発机构. [2022-3-31]. （原始内容存档 (PDF)于2022-04-06）. 请检查|access-date=中的日期值 (帮助)
2. 毎日フォーラム・特集：スマートＩＣ 低コストで地域振興に貢献. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2015-12-10 [2020-01-30].
3. 住宅地のスマートＩＣ開通に不安「命も危ない」. 読売新闻. 2015-03-05 [2020-07-27]. （原始内容存档于2015-03-07）.
4. スマートIC、増える高速 反対住民「庭がアクセス道」. 朝日新闻. 2020-02-07 [2020-07-27]. （原始内容存档于2023-09-08）.
5. スマートIC本格导入についてPDF（财団法人道路新产业开発机构） … 交通量は、尼御前SA、城端SA、上郷SA、川岛PAは2005年（平成17年）11月の値。それら以外は2006年（平成18年）10月の値。
6. 北陸自動車道「小谷城スマートインターチェンジ」の開通について. 中日本高速道路株式会社. 2016-12-20 [2017-01-08]. （原始内容存档于2016-12-21）.
7. スマートインターチェンジの新規事業化・準備段階調査について (PDF). 国土交通省道路局. 2015-06-30 [2017-01-08]. （原始内容存档 (PDF)于2015-10-10）.
8. 冈山方面のランプウェイしか设置されていない坂出北ICをフルIC化するもの。

外部链接

• 智能IC （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省道路局
• 智能IC相关 - ETC总合情报门户网站（道路系统高度化推进机构）
• 智能IC指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - ドラぷら（东日本高速公路）
• 智能IC指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 中日本高速公路
• 智能IC （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 西日本高速公路