大野浦站(日语:大野浦駅/おおのうらえき Ōnoura eki */?)是位于广岛县廿日市市盐屋一丁目,西日本旅客铁道(JR西日本)山阳本线的车站。车站位于广岛城市网络内。此站为宫滨温泉的玄关车站。
历史
- 1917年(大正6年)7月13日 - 铁道院山阳本线宫岛站(现时为宫岛口站)至玖波站之间开设大野浦号志站。
- 1919年(大正8年)3月16日 - 大野浦号志站升级至大野浦站。为旅客车站。
- 1982年(昭和57年)11月15日 - 实施时间表修正,开设广岛站至此站、岩国站之间的城市电车[1]。随后,所有列车均延长至岩国站,再没有列车在此站折返。
- 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由西日本旅客铁道(JR西日本)营运。
- 1990年度 - 绿色窗口开始营业[2]。
- 2005年(平成17年)
- 4月1日 - 车站业务由JR西日本广岛MAINTEC负责,成为业务委托车站。
- (日期不详) - 绿色窗口营业时间中增设中途休息时间。
- 2007年(平成19年)
- 6月18日 - 引入可支援ICOCA的简易型自动闸机。
- 9月1日 - 此站可以使用ICOCA。
- 2010年(平成22年)3月13日 - 卷动字幕式列车出发显示牌撤走。
- 2012年(平成24年)3月17日 - 实施时间表修正,再次设有于此站折返的定期列车[3]。
- 2015年(平成27年)
- 7月16日 - 开始建设跨站式站房与南北公众通道。设置临时车站大楼,而以往的车站大楼也继续使用。
- 9月26日 - 1号月台的连接通道变更,列车停止位置向岩国迁移1卡车厢。
- 2016年(平成28年)
- 3月26日 - 随着实施时间表修正,成为快速城市快车(只于星期六及假日运行,此站至玖波方向各站停车)停车站。
- 11月26日 - 跨站式站房暂时启用。同时,以往的车站大楼关闭。
- 2018年(平成30年)
- 4月14日 - 南北公众通道,站前广场与周边道路等车站改善工程完成[4]。
- 7月6日 - 发生2018年7月西日本豪雨使车站暂停服务。
- 8月18日 - 岩国站至海田市站之间重开,快速“城市快车”暂停运行。
- 2019年(平成31年)3月16日 - 暂停运行中的快速“城市快车”正式废止,变为普通列车。
- 2020年(令和2年)3月14日 - 快速“城市快车”再次运行,但只限在星期六及假日服务。
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车站构造
本站是地面车站,设有1面1线的单式月台和1面2线的岛式月台,合共2面3线的混合式月台。1号月台(单式月台)侧为站房,设有跨线桥连接2、3号月台(岛式月台)。此站由宫岛口站管理,并由JR西日本广岛MAINTEC负责车站业务,为业务委托车站。车站可以使用ICOCA与其互相可以使用的IC卡。
- 1号月台为上行本线,3号月台为下行本线,2号月台为上下行共用的待避线(中线)。2号月台主要让从此站出发,前往广岛的列车使用,也有部分前往岩国方向的列车(停站时间较长的列车)使用。
使用状况
以下为近年1日平均乘车人次列表[5]。
年度 | 1日平均 乘车人次 |
---|---|
1998年(平成10年) | 1,107 |
1999年(平成11年) | 1,116 |
2000年(平成12年) | 2,005 |
2001年(平成13年) | 1,855 |
2002年(平成14年) | 1,786 |
2003年(平成15年) | 1,772 |
2004年(平成16年) | 1,746 |
2005年(平成17年) | 1,710 |
2006年(平成18年) | 1,697 |
2007年(平成19年) | 1,701 |
2008年(平成20年) | 1,700 |
2009年(平成21年) | 1,654 |
2010年(平成22年) | 1,618 |
2011年(平成23年) | 1,614 |
2012年(平成24年) | 1,609 |
2013年(平成25年) | 1,606 |
2014年(平成26年) | 1,609 |
2015年(平成27年) | 1,669 |
2016年(平成28年) | 1,683 |
2017年(平成29年) | 1,708 |
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车站周边
- 东阿道路工业广岛工场
- 国道2号
巴士路线
相邻车站
注脚
相关条目
外部链接
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