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名古屋飞行场(日语:名古屋飛行場/なごやひこうじょう Nagoya hikōjō */?,IATA代码:NKM;ICAO代码:RJNA),通称县营名古屋机场(日语:県営名古屋空港/けんえいなごやくうこう Kenei Nagoya kūkō */?),是横跨日本爱知县丰山町、小牧市、春日井市与名古屋市的机场。旅客资料上多表记为名古屋(小牧),航空自卫队也在此设有小牧基地。
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1944年启用时为军用机场,称为“小牧飞行场”(小牧飛行場/こまきひこうじょう Komaki hikōjō),1945年日本战败,美军占领名古屋飞行场至1958年6月30日为止,1952年起开通民用国内航线,1960年4月1日更名升格为“名古屋机场”(名古屋空港/なごやくうこう Nagoya kūkō),1966年3月11日起开通国际航线,长期为名古屋、中京圈、乃至中部地方首要的联外机场。
2005年2月17日中部国际机场启用后,名古屋机场被前者取代大部分的机能,同时改为现名;机场管理从国营转为爱知县营,开行航线也大幅锐减至剩余数条国内航线。
名古屋机场于1944年首次开放,称为小牧陆军飞行场。它最初被用作日本帝国陆军航空兵的基地。因此,在太平洋战争中,它多次遭到美军B-29超级堡垒轰炸机的轰炸。
第二次世界大战结束后,飞机场被美军占领,并更名为名古屋空军基地(Nagoya Air Base)。开始重建受损严重的飞机场,1946年5月,名古屋基地成为美国第五航空队的总部,该航空队控制了整个日本的美国空军占领单位。1950年12月朝鲜战争期间,第五航空队总部迁至韩国,它返回名古屋空军基地在1954年9月,并一直保持到1957年7月美国空军将名古屋空军基地移交给日本航空自卫队时,第五航空队总部转移至府中空军基地。
在二战结束后的十年中,美国空军主要将名古屋空军基地用作总部,在该基地驻扎了多个指挥和管制部门:
1947年2月,第347全天候战斗机大队开始使用P-61黑寡妇战斗机,并进驻名古屋空军基地,开始防卫日本的领空,直到1950年6月“黑寡妇”退役,该部队被解散。
在韩国停战协定签订,结束战斗之后,美国空军第49战斗机大队随F-84雷霆战斗机转移到名古屋空军基地。直到1957年6月转移到青森县三泽空军基地为止,该大队一直为日本中部地区提供防空力量。
第6110空军基地大队(6110th Air Base Group)自1946年美军进驻以来一直维持基地和提供无数的地面支援部队,在1957年7月以后开始逐步缩编。第6110空军基地大队(6110th Air Base Group)一直持续驻扎在名古屋基地直到1958年6月30日,最后一批美军离开名古屋空军基地,并返回日本控制。
2009年,航空自卫队在小牧基地成立了第404飞行队,为空中加油中队,配有KC-767空中加油机。
名古屋飞行场与名古屋市中心相距约10公里车程。青交通(あおい交通)与名铁巴士(名鉄バス)有开行此机场往来名古屋市及周边城市的公车路线。
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