克里米亚大桥（俄语：Крымский мост，罗马化：Krymskiy most；乌克兰语：Кримський міст，罗马化：Krymskyi mist，另称刻赤大桥）是俄罗斯一条连接塔曼半岛的丘什卡沙嘴到克里米亚半岛的刻赤[注 1]之间、横跨刻赤海峡的桥梁。早期有铁路渡轮服务，但后来因为技术问题而停办。
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 | 此条目需要补充更多来源。 (2023年11月1日) |
| 克里米亚大桥 Крымский мост（俄语） Кримський міст（乌克兰语） | |
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| 坐标 | 45°18′31″N 36°30′22″E |
| 承载 | A290高速公路 巴格罗佛-维舍斯捷布利耶夫斯卡亚铁道 |
| 跨越 | 刻赤海峡：（刻赤-叶尼卡尔运河, 图兹拉岛） |
| 地点 | 克里米亚半岛刻赤
塔曼半岛 |
| 业主 | 俄罗斯联邦政府[1] |
| 维护单位 | 俄罗斯联邦交通运输部（行车桥） 克里米亚铁路公司（铁路桥） |
| 网站 | www |
| 设计参数 | |
| 桥型 | 铁道─公路双道平行桁架拱桥 |
| 全长 | 公路：18.1 km（11.2 mi） 铁道：16.9 km（10.5 mi） |
| 水深 | 最深处9米（30英尺）[2] |
| 最大跨度 | 227米（745英尺）[3] |
| 桥下净空 | 35 m[4] |
| 车道数 | 4条 |
| 轨道特性 | |
| 轨道数 | 2条 |
| 轨距 | 1,520mm |
| 历史 | |
| 设计师 | Institute Giprostroymost – Saint Petersbirg[5] |
| 施工单位 | Stroygazmontazh |
| 开工日 | 2016[注 1] |
| 完工日 | 2018年（公路） 2019年（铁道） |
| 总造价 | 2,279亿卢布[6] |
| 启用日 | 2018年5月15日（公路） 2019年12月23日（铁道） |
| 开通日 | 2018年（公路）[注 2] 2019年12月25日（铁路客运） |
| 取代 | 刻赤铁路桥 刻赤海峡渡轮 |
| 统计 | |
| 日交通量 | 15,000辆/每日[9] |
| 通行费 | 免费[10] |
其于俄乌战争中饱受波及，多次被重创损毁及再度复修，桥梁损毁待修复时两岸的交通由汽车渡轮接驳卡夫卡兹港和刻赤港[注 1]。
历史
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在沙皇时代这条桥梁的计划最早被提出，但因为一战与革命等缘故而无力建设，之后由德国建筑师阿尔伯特·斯佩尔于1943年二战时正式构思动工，目的是为了加速德国在高加索战役中进攻苏联，并成为德军前往高加索区域的重要交通建设之一，不过在大桥完工前克里米亚半岛已经在同年10月由苏联红军解放，苏联接手德国人遗留下来的工程，于1944年11月完成了全长4.5公里的铁路大桥，但因为施作简陋，而次年2月因为桥墩缺乏防波堤保护而遭浮冰撞毁，再度无法通行。[12]
在桥毁后苏联先后有重建大桥的计划，但后来克里米亚移交乌克兰管理，苏联解体后政治分家，因此大桥一直未能建成而沦为纸上谈兵，1994年甚至提出过海峡隧道的方案，这些计划都因为资金与共识不足而未能实现。1999年莫斯科市长卢日科夫重提了兴建一条三层大桥，一层为汽车，一层为铁路，一层为铺设水管和天然气管专用。[12]俄乌关系改善的时候，曾于2010年4月25日俄罗斯总统梅德韦杰夫和时任乌克兰总统亚努科维奇签署兴建大桥的同意书，[13]同年11月26日两国再签定了相互谅解备忘录。[14]
2014年，俄国入侵乌克兰，占领并径自宣布并吞克里米亚。此后俄罗斯总统普京下令交通局全力改善克里米亚半岛与俄罗斯的交通接驳，重建大桥的愿景得以加速进行，交通局部长表示会将海峡隧道方案纳入考虑。[15]但由于受到制裁，俄国企业在没有国际保险与工程外包的情况下独自承建此计划。当地地质有断层与泥火山，施作较为困难，最终选择跨海大桥方案进行重建。
2018年5月15日，18.1公里的新桥梁道路部分工程完工，普京本人亲自驾驶大卡车通过此桥以庆祝通车，不过因为欧盟认定是违章建设，参与建设的企业已经被列入黑名单。克里米亚大桥通车后取代葡萄牙的瓦斯科达伽马大桥成为欧洲最长的桥梁。[16]2019年12月23日铁路桥部分亦建成通车，普京出席了通车仪式，并乘坐第一班列车通过大桥。[17]
2022年10月8日清晨，乌克兰袭击了位于俄占区的克里米亚大桥。爆炸发生后，克里米亚一侧附近的铁路桥发生大火。照片显示铁路桥和公路桥都无法使用，部分公路桥面塌陷沉入水中。当日稍晚俄占克里米亚当局首长阿克肖诺夫表示克里米亚刻赤大桥的公路运输道已经恢复，但上桥的巴士和汽车必须接受全套检查程序。
10月14日，俄政府指定修复工程由下安加尔斯克运输公司负责，当时预计工程应在2023年7月1日前完成。[18]2022年11月9日，俄罗斯副总理表示，克里米亚大桥公路桥的首个桥跨已安装完毕。[19]2023年2月23日，克里米亚大桥公路桥提前39天完全恢复通车。宣布这一消息的俄罗斯副总理马拉特·胡斯努林说，铁路段计划于7月完成修复。[20]
2023年7月17日凌晨，克里米亚大桥再次发生爆炸，导致2死1伤。随后，克里米亚共和国领导人阿克肖诺夫宣布桥梁因“紧急状况”，需暂停通行[21][22][23]。乌克兰国防情报局发言人安德烈·尤索夫称“我们对此事不予评论。但人们可以引用基里洛·布达诺夫局长的话，即克里米亚大桥是个不必要的建筑”[24]。
2023年7月27日，西摩·赫什表示，克里米亚大桥两次袭击事件中使用的是美国技术。[25]
2023年8月12日，俄国防部表示俄军当天两次拦截试图袭击克里米亚大桥的乌军S-200防空导弹。乌克兰国家通讯社表示，克里米亚大桥当天下午发生爆炸，造成大桥交通中断。[26]8月13日，乌克兰总统泽连斯基承认乌克兰袭击了克里米亚大桥。[27]8月15日，乌克兰国家安全局向美国有线电视新闻网提供了一段视频，展示了乌方7月使用无人艇袭击克里米亚大桥的画面。[28]
据俄当局宣称，克里米亚大桥于2023年10月中旬完全恢复运作。[29]
注释
参考资料
延伸阅读
外部链接
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