俄罗斯航空

俄罗斯航空（俄语：Аэрофлот，罗马化：Aeroflot），又译为俄罗斯国际航空、阿洛福航空^[2]，中文简称俄航，是俄罗斯的国家航空公司，总部设在莫斯科。最初前身为1923年成立之苏联民航总局（英语：Ministry of Civil Aviation (Soviet Union)），曾垄断苏联国内外所有民航服务，当时是世界最大的民用航空业者，也是世界历史最悠久的航空公司之一；1991年苏联解体时，其国内航线分裂成380多家业者（这些业者又被称为“宝贝机队（英语：Babyflot）”），只保有国际航线业务，后来重新建立国内航线。1994年改组为股份有限公司（公开股份公司（俄语：Публичное акционерное общество））。其俄语原名的“Aeroflot”即指苏联民航总局，而IATA代码“SU”即为苏联。2006年加入天合联盟，2022年因俄乌战争爆发被天合联盟暂停会籍。

俄罗斯航空 Аэрофлот Aeroflot
IATA ICAO 呼号 SU AFL AEROFLOT
创立于	1923年2月9日，​101年前​（1923-02-09）（当时称俄罗斯志愿航空队协会（英语：Dobrolyot））
开始营运	1923年7月15日，​101年前​（1923-07-15）
枢纽机场	谢列梅捷沃国际机场
飞行常客 奖励计划	Aeroflot Bonus
航空联盟	天合联盟（因俄乌战争爆发被暂停会籍）
子公司	阿芙罗拉航空（51%） 胜利航空 俄罗斯国家航空
机队数量	204
通航城市	146[1]
公司口号	Sincerely Yours
母公司	俄罗斯政府（国产管理署（俄语：Федеральное агентство по управлению государственным имуществом））
总部	俄罗斯莫斯科
重要人物	Evgeny Ditrich (董事会主席) 维塔利·萨维利耶夫（英语：Vitaly Savelyev）（CEO）
网站	www.aeroflot.ru

位于莫斯科阿尔巴特街的俄航总部（图中鹅黄色建筑）

俄航的“锤子与镰刀之翼”标志

截至2018年，俄航的服务据点遍及52个国家的116座城市，其中主要转运枢纽为莫斯科谢列梅捷沃国际机场，旗下机队共有225架。俄航是索契冬奥会的合作伙伴。

2022年3月8日，因应2022年俄乌战争，俄航决定即日起暂时停飞除白俄罗斯外的所有国际航线，到后期重新营运少量往返印度、马尔代夫、斯里兰卡、中华人民共和国、土耳其及部分独联体成员国的航班。

俄罗斯航空的俄语名称中，“Аэрофлот”是“Аэро”和“Флот”的合成词，并解作“航空舰队”。

名称变迁

1923年－1991年：苏联民航（俄语：Аэрофлот (советская авиакомпания)）（苏联民航总局（英语：Ministry of Civil Aviation (Soviet Union)））

1991年－2000年：俄罗斯国际航空

2000年－现今：俄罗斯航空

航点

主条目：俄罗斯航空航点

代码共享

截至2019年11月，俄罗斯航空与以下航空公司签有代码共享协议︰^[3]

• 法国航空（AF）
• 墨西哥国际航空（AM）
• 阿根廷航空（AR）
• 芬兰航空（AY）
• 意大利航空（AZ）
• 波罗的海航空（BT）
• 中国南方航空（CZ）
• 保加利亚航空（FB）
• 冰岛航空（FI）
• 俄罗斯国家航空（FV）
• 嘉鲁达印尼航空（GA）
• 极光航空（HZ）
• 塞尔维亚航空（JU）
• 日本航空（JL）
• 大韩航空（KE）
• 马耳他航空（KM）
• 肯亚航空（KQ）
• LOT波兰航空（LO）
• 中国东方航空（MU）
• 蒙古民用航空（OM）
• 曼谷航空（PG）
• 西伯利亚航空（S7）
• 沙特阿拉伯航空（SV）
• 欧罗巴航空（UX）
• 越南航空（VN）

机队

现役机型

截至2022年10月，俄罗斯航空的机队详情如下：^[4][5][6]

俄罗斯航空机队

机型	数量	已订购	载客量				备注
			C	W	Y	总数
空中客车A320-214	58	—	20	—	120	140	大部分配有翼尖小翼 VP-BLP披上天合联盟涂装 VP-BNT披上复古涂装
			8	—	150	158
空中客车A320Neo	6	—[7]	TBA				预计于2020年开始交付[7]
空中客车A321-211	33	—	28	—	142	170	大部分配有翼尖小翼 VP-BEE披上95周年纪念涂装 VP-BTL披上曼联宣传涂装
			16	—	167	183
空中客车A321Neo	3	—[8]	12	—	184	196	预计首两架于2020年8月交付，余下的一架将于同年9 月交付[8]
空中客车A330-243	0	—	34	—	207	241
			30	—	199	229
空中客车A330-343	12	—	34	—	268	302	VP-BCQ披上天合联盟涂装
			28	—	268	296
			36	—	265	301
			28	—	265	293
空中客车A350-900XWB	7	0[9]	28	24	264	316	首架空中客车A350-900XWB已于2020年2月29日交付，预计交付至2023年。 受俄乌战争相关制裁影响，接收到7架后剩余A350-900XWB取消交付，其中四架并改由土耳其航空接收。 相传现役7架A350-900XWB客机中，注册号为RA-73157（原VQ-BFY）的客机已遭停飞拆解、零件作为其他6架客机的备用料件，以维持该公司A350客机的飞航安全。该机亦为该公司接收的第一架A350系列客机。 [10][11]。
波音737-8LJ/ -8MC	37	—	20	—	138	158	VP-BMB披上天合联盟涂装
波音777-3M0ER	22	0[12]	30	48	324	402	最后一架将于2021年交付[13] VQ-BQG披上天合联盟涂装 VP-BFC为最后一架生产的777-300ER
伊尔库特MC-21-300	0	50[14]	16	—	159	175[15]
苏霍伊超级喷射机100	4	89[15]	12	—	75	87	RA-89015披上天合联盟涂装 RA-89043贴上远东豹贴纸
总计	182	149

• 
  俄航空中客车A320
• 
  披上俄航现有涂装的空中客车A321-200
• 
  俄航空中客车A330于北京首都国际机场
• 
  波音737于谢列梅捷沃国际机场
• 
  俄航波音767于曼谷素万那普机场
• 
  波音777-300ER

已退役机型

苏联民航时期的图-104（1972年）

1967年，苏联民航（与日本航空联营日苏航线）的图-114在东京国际机场（羽田）

苏联民航的伊尔-62（1974年）

俄航波音767-300ER（旧涂装）（2001年）

在谢列梅捷沃国际机场起降的俄航空中客车A321-211型（前）与伊留申96-300型（后）

俄航过往曾租赁波音737、波音777-200、空中客车A310，现时已全数离开俄航机队。在苏联时期，俄罗斯航空的机队皆为俄国国产民航机，而在苏联解体后开始引进欧美民航机；但部分俄制客机如Il-86、Il-96无法通过美国和欧盟的标准而无法营运欧美航线，因此部分国际班机转而使用欧美民航机。

1954年以来俄罗斯航空（前苏联民航）曾用机队

机型	引进	退役	备注
空中客车A310	1992	2005
安-2	1948	?
安-10	1959	1973
安-24	1962	?
安-124	1980	2000	货机
波音737-300	2008	2009	货机
波音737-400	1998	2004
波音767-300ER	1994	2015
波音777-200ER	1998	2005	租赁自波音
麦道DC-10	1995	2009	货机
麦道MD-11F	2008	2013	货机
伊尔-12	1947	1970
伊尔-14	1954	?
伊尔-18	1958	?
伊尔-62	1967	2002
伊尔-76	1979	2004	货机
伊尔-86	1980	2006
图-104	1956	1979
图-114	1961	1976
图-124	1962	1967
图-134	1967	2007
图-144	1977	1978
图-154	1968	2009
图-204	1990	2005
雅克-40	1966	1995
雅克-42	1980	2000
伊尔-96	1993	2014

重大事故

不论是苏联民航时期或者是俄罗斯航空时期，飞安纪录都不佳，19起空难已经造成1,600多人罹难。

苏联民航时期

• 1949年8月25日，一架伊尔-12P（编号СССР-Л1844）执行自阿拉木图经克拉斯诺亚尔斯克至赤塔的专机任务，在途径伊尔库茨克-乌兰乌德段时于扎巴依喀勒山空难撞山坠毁，机上14人全部死亡。乘客中包含了当时正前往北平与中共方面谈判的东突国领导人，史称扎巴依喀勒山空难。
• 1957年8月15日，1架伊尔-14（编号CCCP-Л1874）执行由莫斯科经里加飞往哥本哈根的苏联民航103号班机，在哥本哈根机场降落时撞上发电厂烟囱坠毁，导致了机上23人全部罹难。
• 1958年10月17日，苏联民航的1架图-104（编号CCCP-42362）由北京飞往莫斯科，在苏联卡纳什坠毁，导致了机上80人全部罹难，罹难者包括中国作家郑振铎以及率领的中国文化代表团成员。
• 1963年7月13日，1架图-104（编号CCCP-42492）执行苏联民航12号班机，在伊尔库茨克坠毁，导致了机上35人中，33人罹难，2人受伤。
• 1963年8月21日，一架图-124（编号CCCP-45021）因为起落架故障在涅瓦河面迫降，机上52人全部获救。
• 1964年9月2日，1架伊尔-18（编号CCCP-75531）执行苏联民航721号班机，在南萨哈林斯克机场附近撞山坠毁，导致了机上93人中，有87人罹难，6人受伤。
• 1972年10月13日，1架伊尔-62（编号CCCP-86671）执行苏联民航217号班机，在莫斯科谢列梅捷沃机场降落时坠毁，导致了机上174人全部罹难。
• 1973年9月30日，1架图-104B（编号CCCP-42506）执行苏联民航3932号班机，在斯维尔德洛夫斯克坠毁，导致了机上108人全部罹难。
• 1973年10月13日，1架图-104B（编号CCCP-42486）执行苏联民航964号班机，在多莫杰多沃机场附近坠毁，导致了机上122人全部罹难。
• 1977年1月13日，1架图波列夫134（编号CCCP-42369）执行由哈巴罗夫经新西伯利亚飞往阿拉木图机场的苏联民航3843号班机，在距离3公里的阿拉木图机场要降落时却因为左边引擎起火失去控制而坠毁，导致了机上90人全部罹难。
• 1979年8月11日，苏联民航的2架图-134（编号分别为СССР-65816和СССР-65735）在第聂伯罗捷尔任斯克上空相撞，导致了2架机上总共178人全部罹难。
• 1980年7月8日，1架图-154（编号CCCP-85355）执行苏联民航4227号班机，因风切变在阿拉木图坠毁，导致了机上163人全部罹难。
• 1981年11月17日，1架图-154（编号CCCP-85480）执行苏联民航3603号班机，在诺里尔斯克坠毁，导致了机上167人中，有99人罹难。
• 1982年6月28日，1架雅克-42（编号CCCP-42529）执行苏联民航8641号班机，因机械故障坠毁于莫济里，导致了机上132人全部罹难
• 1982年7月6日，1架伊尔-62（编号СССР-86513）执行苏联民航411号班机，因警报系统失效在莫斯科坠毁，机上90人全部罹难。
• 1984年10月11日，1架图-154（编号CCCP-85243）执行苏联民航3352号班机，在鄂木斯克机场降落之后就撞上地勤车也导致了飞机爆炸起火，有178人罹难，5人生还。
• 1985年7月10日，1架图-154（编号CCCP-83511）执行由塔什干经卡尔西、奥伦堡特森特拉尼再飞往普尔科莫机场的苏联民航7425号班机，在3万8千英尺飞行时因为飞行员误认为引擎出现了喘振，同时降低了引擎功率，然而这个举动让客机失速尾旋坠毁在乌兹别克斯坦于奇库杜克，导致了机上200人全部罹难。
• 1986年8月21日，1架图-134A（编号CCCP-65766）执行苏联民航6502号班机，在萨马拉库鲁莫奇国际机场降落时因为机长的失职行为坠毁，机上94人中，有70人罹难。

俄罗斯航空时期

• 1994年3月23日，1架空中客车A310（编号F-OGQS）执行俄罗斯航空593号班机，因为副机长让他的儿子操作飞机而撞山坠毁，机上75人全部罹难。
• 2008年9月14日，原隶属于俄航的区域性航空公司北俄罗斯航空的1架波音737-500（编号VP-BKO）在执行莫斯科飞往彼尔姆的821号航班时，因为飞行员空间判断失误而坠毁在彼尔姆，机上88人全部罹难。

2014年6月3日起火焚毁的伊尔-96

• 2014年6月3日，一架已退役的伊尔-96（编号RA-96010）在谢列梅捷沃国际机场起火烧毁，未造成人员伤亡。^[16]
• 2018年11月20日晚上，一架准备执飞俄罗斯航空2112号航班前往雅典的波音737-800（VP-BCG）客机，在谢列梅捷沃机场跑道起飞期间，起落架撞倒一名男子。该名男子其后证实罹难，肇事客机抵达雅典后发现轮胎上粘连著“部分人体”等生物组织。经调查后，证实该名男子为一名25岁亚美尼亚籍男子耶普米安（Albert Yepremyan），11月19日被西班牙递解出境。他乘坐飞机期间殴打一名空中服务员，当他抵达谢列梅捷沃机场后、乘搭接驳巴士前往客运大楼期间时跳车逃走。^[17]
• 2019年5月5日，一架苏霍伊超级喷气机100（编号RA-89098）执行俄罗斯航空1492号班机，在飞机起飞不久后引擎就发生故障并引发大火，飞机随后成功迫降谢列梅捷沃机场，但在降落后飞机立即发生了爆炸。全机79人中，有41人罹难。

参考文献

1. 存档副本. [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-10-24）.
2. 存档副本. [2019-08-25]. （原始内容存档于2019-08-25）.
3. Codeshare flights, 2019. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2019年4月17日）.
4. Aeroflot - Russian Airlines Fleet Details and History. www.planespotters.net. [2019-11-21]. （原始内容存档于2022-03-31）.
5. Seating Plan. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2020年2月29日）.
6. Aircraft Fleet. [2019年11月21日]. （原始内容存档于2019年10月12日）.
7. ES. Aeroflot to acquire six Airbus A320neo aircraft. Russian Aviation Insider. 2019-07-16 [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-08-13） （美国英语）.
8. Aeroflot to lease three Airbus A321neo. Airlinerwatch. 2019-07-10 [2019-11-21]. （原始内容存档于2020-02-14）.
9. ES. Aeroflot Is Reportedly Using Its Young Airbus A350s For Spare Parts. simpleflying.com. 2022-08-09. （原始内容存档于2022-10-12） （美国英语）.
10. 存档副本. [2022-11-11]. （原始内容存档于2022-11-11）.
11. 存档副本. [2024-02-12]. （原始内容存档于2024-05-07）.
12. Boeing: Commercial. www.boeing.com. [2019-11-21]. （原始内容存档于2017-12-23）.
13. Russian airline orders six 777s, helping bridge Boeing’s delivery gap. The Seattle Times. 2017-09-14 [2019-11-21]. （原始内容存档于2019-11-20） （美国英语）.
14. Aeroflot sends plans to buy local aircraft to goverment. sputniknews.com. [2019-11-21]. （原始内容存档于2013-05-23） （英语）.
15. ES. Aeroflot orders 210 MC-21-300s, 89 SSJs, 40 Tu-214s. ch-aviation.com. 2022-10-12 [2022-09-07]. （原始内容存档于2022-10-12） （美国英语）.
16. 新浪直击:俄一架伊尔-96飞机在机场起火损毁. 新浪新闻. 2014-06-03 [2014-06-04]. （原始内容存档于2014-06-07）.
17. 殴打空服员逃机！男遭波音737辗毙“轮黏血迹尸块”　惨死画面曝光 （页面存档备份，存于互联网档案馆），EToday新闻云，2018年11月22日。

外部链接

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