伊予三岛站（日语：伊予三島駅／いよみしまえき Iyomishima eki */?）是位在日本爱媛县四国中央市三岛中央三丁目、隶属于四国旅客铁道（JR四国）及日本货物铁道（JR货物）的铁路车站。JR四国的车站编号为Y23；而JR货物的车站编号为7011。是特急列车停车站。
本车站有以下几个特点：
车站结构
现时使用中的为第二代站舍，以水泥及钢筋所建成，其中大堂设于跨线桥上，是四国岛上的首座车站，地下为已空置商店、仓连、车站内洗手间及职员事务所；二楼为出入口，车站平台及职员事务所；3楼则为车站大堂，内设有站务室、附设绿窗口的 Warp Plaza、自动售票机、人手闸口、候车室、JR四国旗下子公司四国便利商店[2]、洗手间及一个以展示纸制品，由四国中央商工会议所所放置的展览橱窗。[3]
第一代车站则为木制单层建筑站舍，与沿线现存的第一代站舍相近。[4]
设有岛式月台及侧式月台各1个，共提供2面3线的配置，其中位于岛式月台上的1，2号月台为主要发车月台，侧式月台的3号月台只用作避车时使用，一天只有数个班次的列车使用。由于车站大堂建于跨线桥上，当通过车站大堂的唯一人手闸口后，只需直接沿前方的楼梯往下行，便可到达1，2号月台，往3号月台则需要右转，再跨越一座行人天桥才可到达。
到达岛式月台后，会连接连续约4辆长度的上盖，一直伸延至月台的中央位置。两边有效长度皆为8辆。而在1号月台轨道旁边另设有1条侧线路轨，主要供作货物列车使用（见下段）。至于侧式月台，则为全开放式的月台，并没有设置任何上盖，有效长度只有3辆，而且只有普通列车才会停靠3号月台。
在时间表的特殊编排下，除了晚上的班次外，其他时间本站都成为了上、下行特急列车/普通列车互相交换的车站，因此经常可以看到上、下行列车同时出发的景象。
位于本站向川之江方向约1公里，到达“梅之木平交道”（日语：梅の木踏切）前起。是大王制纸三岛工场的专用线道，于1967年开业，1988年因应濑户大桥线开业及予赞线电化改善工程，逐改以专用货柜装货。[5]2011年的总载货量为120,000吨。[6]
然而，当货物列车由川之江站驶进时，主轨道上并没有设置直接进入货物线的的转辙器，换而言之，列车要先继续前行至伊予三岛站（通常停靠在3号月台），待原来的电力机车先脱勾后，再由长期停靠在1号月台侧线上的另一辆电力机车[7]于货运列车的另一端挂上后，才回头行驶至梅之木平交道转入专用路轨。而由专用路轨出车时，则同样先由电力机车带往伊予三岛站3号月台，待第一辆机车与货卡脱勾后，再由另一部机车于另一端挂接好后才开往目的地。
利用状况
| 全年货物输送实绩[6] | |||
|---|---|---|---|
| 年度 | 输出货量（吨） | 输入货量（吨） | 全年总货量（吨） |
| 2000 | 110,837 | 895 | 111,732 |
| 2001 | 110,500 | 600 | 111,100 |
| 2002 | 110,500 | 445 | 110,945 |
| 2003 | 100,480 | 3,080 | 103,560 |
| 2004 | 86,412 | 4,160 | 90,572 |
| 2005 | 90,700 | 3,090 | 93,790 |
| 2006 | 94,084 | 2,265 | 96,349 |
| 2007 | 97,087 | 1,885 | 98,972 |
| 2008 | 100,580 | 1,640 | 102,220 |
| 2009 | 93,627 | 2,935 | 96,662 |
| 2010 | 102,153 | 2,485 | 104,638 |
| 2011 | 116,866 | 3,200 | 120,066 |
| 2012 | |||
| 2013 | |||
相邻车站
- 四国旅客铁道
- ■予赞线
外部链接
参考资料
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