五股区 Wugu District 旧称:五榖坑、五股坑 | |
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市辖区 | |
坐标:25°04′51″N 121°26′11″E | |
国家 | 中华民国 |
上级区划 | 新北市 |
下级区划 | 20里515邻 |
政府 | |
• 区长 | 蓝瑞珉(五股区区长列表) |
面积 | |
• 总计 | 34.8632 平方公里(13.4608 平方英里) |
海拔 | 92 米(302 英尺) |
人口(2024年11月)(39,102户) | |
• 总计 | 93,849人 |
• 排名 | 新北市的第14位 |
• 密度 | 2,692人/平方公里(6,972人/平方英里) |
时区 | 国家标准时间(UTC+08:00) |
邮递区号 | 248 |
户政资料代码 | 65000150 |
毗邻 | 八里区、林口区、泰山区、新庄区、三重区、芦洲区;台北市士林区 |
网站 | http://www.wugu.ntpc.gov.tw/ |
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五股区,旧称“五谷坑”,前身“五股乡”,位于中华民国新北市西北部,是台北都会区的卫星城市之一,与台北市相邻,北有观音山,境内藉天然河川山丘隔成三角形,除东南部为平地外,近三分之二土地为丘陵。
历史
“五股”原名为“五榖坑”,根据一纸清治乾隆年代的合同,经辅大历史系教授尹章义研考解读,出自乾隆三十八年正月“刘伴郎退还田契字”合同,记载“兴直山下外庄五榖坑口”明确的指出五股坑原名为“五榖坑”。[注 1],清治道光年间,台湾闽南人、客家人逐渐迁入,“五榖坑”即简化为“五谷坑”再转音为“五股坑”。日治时期,又简化称之为“五股”。清治乾隆32年初,设置八里坌巡检,五股坑区、八里坌、贵子坑区等隶属巡检管辖。
清治光绪20年(1894年),甲午战争之后,签立马关条约,进入台湾日治时期,明治28年(1895年)日人施行地方官判,台北县置支厅、五股隶属沪尾(淡水)办务署,大正9年(1920年)全台施行州、郡、街庄制度,设立五股庄,属台北州新庄郡。
二战后,1945年10月25日,中华民国政府接管台湾。1946年1月16日,五股庄改为“五股乡”,隶属台北县新庄区。1950年8月16日,调整行政区域并废新庄区,五股乡改由台北县直辖[1]:75。之后境内村数历经7次变更,截至2010年,五股乡共辖20个村[1]:75-76。2010年12月25日,配合台北县改制为直辖市新北市,五股乡改制为“五股区”[2]。
地理
五股区位于新北市西北部,台北盆地的西部,东接芦洲区,西连林口区,南接泰山区,北以观音山与八里区为邻,东南与三重、新庄两区相接,东北则以淡水河为天然界线与台北市北投区相隔[1]:25。
年份 | 人口 | ±% |
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1946 | 9,565 | — |
1951 | 10,493 | +9.7% |
1956 | 11,750 | +12.0% |
1961 | 13,122 | +11.7% |
1966 | 20,419 | +55.6% |
1971 | 26,685 | +30.7% |
1976 | 29,354 | +10.0% |
1981 | 35,644 | +21.4% |
1986 | 40,428 | +13.4% |
1991 | 48,796 | +20.7% |
1996 | 59,218 | +21.4% |
2001 | 70,649 | +19.3% |
2006 | 76,470 | +8.2% |
2011 | 80,518 | +5.3% |
2016 | 84,134 | +4.5% |
2021 | 90,465 | +7.5% |
来源:
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根据新北市政府民政局统计,2023年五股区户数约3.7万户,人口约9.3万人[3],区内人口最多与最少的里分别是成泰里与更寮里,2023年底两里人口分别为13,163人与1,179人[3]。
政治
- 乡长时期
届次 | 姓名 | 备注 |
---|---|---|
1 | 陈盛藩 | |
2 | 陈盛藩 | |
3 | 陈燧栯 | |
4 | 陈性仪 | |
5 | 陈光明 | |
6 | 陈光明 | |
7 | 陈林让 | |
8 | 陈林让 | |
9 | 林大坤 | |
10 | 林大坤 | |
11 | 蔡郁男 | |
12 | 蔡郁男 | |
13 | 郑汉腾 | |
14 | 郑汉腾 | |
15 | 张当木 |
- 区长时期
任次 | 姓名 | 备注 |
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1 | 张当木 | |
2 | 施得仰 | |
3 | 庄茂坤 | |
4 | 洪崇琏 | |
5 | 蓝瑞珉 |
五股区公所是新北市政府在五股区的派出机关,在中华民国政府架构中为市政府综理区政的执行机关,上级业务监督机关为新北市政府。区长由市长任命,其任期为无任期保障。在区长及主任秘书之下,设有4课4室等8个内部单位[6]。
现今五股区行政范围的确立,来自于1920年10月1日,日本将台湾十二厅改为五州二厅,设五股庄属台北州新庄郡[7]:138。五股庄辖观音坑、洲子、成子寮、五股坑、石土地公、水碓、更寮、新塭等8个大字[7]:139。1946年1月16日,改为“五股乡”,属台北县新庄区[7]:172。1950年8月16日,裁撤区署,五股乡改直隶于台北县[7]:173。2010年12月25日,台北县改制为直辖市,五股乡改组为市辖区“五股区”,隶属新北市[8]:144。五股区的行政区划辖有五龙里、更寮里、贸商里、兴珍里、成泰里、民义里、五福里、五股里、成德里、成州里、成功里、六福里、德音里、陆一里、徳泰里、福德里、集贤里、水碓里、集福里、观音里等20里,共计515邻[9]。
产业
五股是新北市乃至于整个大台北地区主要的工业区之一,新北产业园区即位于此区,区内大型工厂有台湾理研公司、万源纺织厂,规模甚大员工达数百人;次为泰山、盛泰、泰源染整印花厂及福太洋伞关系企业、狮子油脂公司等。因新北产业园区的辟建,大小工厂、公司行号已达千余家,使五股区朝向以工商业为主流导向的转型期发展。
中兴路一段设有“大都市科学园区”[10]。
五股的农业以闻名全台湾之绿竹笋(俗称观音笋)为最大宗,清甜脆嫩、闻名遐迩,为五股之特产,亦为五股农民的主要收入之一。
- 欣泰石油气股份有限公司:天然瓦斯业者,经营服务区域包括新北市之树林区、土城区、莺歌区、三峡区、芦洲区、五股区、泰山区、八里区、林口区九个行政区及桃园市龟山区回龙里,总公司位于新北市五股区五工二路。(2013年7月总公司已迁至土城区中华路二段)
- 五股公有市场[11]
- 五股黄昏市场
- 麦当劳-五股成泰餐厅
- 肯德基KFC-五股成泰餐厅
- 碧瑶山庄庭园餐厅
教育
- 宪兵训练中心校本部
- 新北市五股区五股国民小学
- 新北市五股区更老挝民小学
- 新北市五股区成州国民小学
- 新北市五股区德音国民小学
- 贸商托儿所
- 德音托儿所
- 兴珍托儿所
- 陆一托儿所
- 更新托儿所
- 成州托儿所
医疗
交通
国道一号(中山高速公路)是台湾第一条高速公路,大致以北北东—南南西走向蜿蜒经过五股区东南部,并在新五路交会处设有五股交流道。
汐止五股高架道路是与国道一号并行且位于其两侧之高架道路,南下方向可直接衔接五股杨梅高架道路,亦可经五股转接道连接国道一号平面车道与五股交流道。
省道台64线又称“东西向快速公路八里新店线”,自五股区西北部的观音山隧道入区境后沿观音坑溪谷地而行,至五股区东北部的淡水河西岸地带转向南沿二重疏洪道西侧而行,最终于五股区东南端出区境。在五股区内设有观音山交流道、五股一交流道、五股二交流道,后者设有连络道可直接连接国道一号的五股交流道。
省道台65线是五股-土城的快速公路,又称“新北市特二号道路”,其五股端交流道位于五股区西南端,可衔接新五路、国道一号的汐止五股高架道路或经由连络道衔接省道台64线五股二交流道,亦可经由此线至土城端衔接国道三号。
编号 | 起讫站 | 经营业者 |
---|---|---|
14 | 芦洲-台北车站 | 大都会客运 |
261 | 芦洲-台北市政府 | 三重客运 |
274 | 芦洲-台北车站 | 大都会客运 |
508 | 泰山公有市场-大同之家 | 三重客运 |
520 | 新北产业园区-捷运民权西路站 | 三重客运 |
580 | 大窠桥-马偕医院 | 指南客运 |
581 | 五股坑-御史路 | 国光客运 |
582 | 立体停车场-台北车站 | 国光客运 |
583 | 五股坑-荣总 | 国光客运 |
637 | 五股-台北 | 三重客运 |
638 | 五股-捷运南京复兴站 | 三重客运 |
638副 | 五股-捷运辅大站 | 三重客运 |
640 | 五股-捷运台大医院站 | 三重客运 |
641 | 五股坑-台北车站 | 三重客运 |
704 | 八里-北门 | 三重客运 |
704区 | 八里-捷运芦洲站 | 三重客运 |
758 | 五股-麟光 | 指南客运 |
783 | 五股-台北 | 三重客运 |
785 | 观音山-北门 | 三重客运 |
797 | 五股-台北市政府 | 指南客运 |
801 | 五股-松山机场 | 指南客运 |
803 | 五股-松山机场,经五股贸商国宅 | 指南客运 |
805 | 五股-土城 | 三重客运、台北客运 |
806 | 芦洲-板桥 | 三重客运、台北客运 |
813 | 五股-中和 | 指南客运、光华巴士 |
816 | 三重商工-捷运士林站 | 中兴巴士 |
822 | 五股立体停车场-林口长庚医院 | 三重客运 |
835 | 新北产业园区-捷运台大医院站 | 三重客运 |
838 | 泰山-捷运关渡站 | 指南客运 |
857 | 淡海-板桥 | 三重客运 |
880 | 树林-淡海 | 指南客运 |
883 | 树林-淡海 | 指南客运 |
899 | 捷运芦洲站-捷运新北产业园区站 | 三重客运 |
938 | 五股-捷运台大医院站 | 指南客运 |
947 | 淡海新市镇-板桥 | 指南客运、淡水客运 |
963 | 八里-板桥 | 指南客运、淡水客运 |
963直达车 | 八里-板桥 | 指南客运、淡水客运 |
982 | 新庄-新店 | 首都客运、大都会客运 |
橘10 | 泰山-捷运三民高中站 | 指南客运 |
橘13 | 三重-五股 | 首都客运 |
橘16 | 三重-捷运三民高中站 | 中兴巴士 |
橘17 | 新北产业园区-捷运三民高中站 | 大都会客运 |
橘19 | 五股-三重 | 三重客运 |
橘19副 | 五股-三重 | 三重客运 |
橘20 | 观音山-芦洲 | 三重客运 |
橘25 | 芦洲-三重国小站 | 三重客运 |
跳蛙 | 淡海新市镇-板桥 | 淡水客运 |
跳蛙 | 五股-内湖科技园区 | 三重客运 |
- 三洋通运
- F212副 泰山公有市场-贸商国宅
- 成泰路一段至四段-五股通往泰山、八里、淡水地区重要道路,因连结五股成州地区、泰山两地而得名。目前主要商家所在,是当地最热闹的一条街之一。
- 工商路-五股目前主要商家所在,是当地最热闹的一条街之一。
- 明德路-德音地区主要道路。
- 新五路一段至二段-以家具大道闻名,中山高速公路五股交流道、台65线亦在此处。是五股通往泰山、新庄重要道路。
- 中兴路一段至四段-通往三重地区道路,一段到二段为更寮地区;三段到四段为许多五股公家机关所在地方,中间被二重疏洪道分割。
- 民义路一段至三段-通往林口地区以及观音山之道路,是当地最热闹的一条街之一。
- 新五路三段-五股洲子洋重划区主要干道之一,预留空间作为五股泰山轻轨车道使用。
- 凌云路一段至三段-通往观音山之重要道路。
- 四维路-为更寮、兴珍地区重要道路,可通往芦洲、三重地区。
- █ 环状线(规划中):工商展览中心站 – 更寮站
- █ 五股泰山轻轨(规划中):成子寮站 – 西云寺站 – 洲子洋站 – 五股站 – 水碓站
观光
- 观音山风景区(包括观音山、坌岭吐雾、八里坌古城遗址、观音山炮台、仙迹石、反经石、砚盘石、凌云禅寺、狮子头渡、硬汉岭、台北西国三十三所灵场)
- 观音山土鸡城
- 旗竿湖农场
- 五股西云寺(三级古迹)
- 开山凌云寺
- 凌云禅寺
- 宝缬禅寺
- 智光禅寺
- 水碓观景公园
- 新五路家具大道
- 二重疏洪道五股湿地生态园区
- 芦堤音乐广场
- 维格饼家凤梨酥梦工厂
- 五股准园休闲农场
- 贺圣宫
- 五股守让堂*万客隆五股店
- 五股环保艺术公园
- 五股新幂境
- 疏洪追风公园
- 五股公有市场
- 五股夏绿地:五股垃圾山长年是五股地区阴暗的一处,在新北市政府跨局处合作努力下,辅导产业转型、拆除违章建筑、导入永续精神与城市美学,将原先杂乱的垃圾山翻转成超人气环保公园,结合休憩步道与生态水池等设施,使五股夏绿地获奖无数,曾荣获“国家永续发展奖”、“地方打击环保犯罪卓越团体奖”、“台湾健康城市暨高龄友善城市奖绿色城市奖”等多项殊荣。[12][13]
抗争事件
近年及未来开发
90年推出,总销达25亿、规划650户的当地指标大案,丽宝机构“阿亮的家”,就位于五股区内、德音国小附近。不过五股区名唤重划区,腹地却有限,又没有足够吸引大量区外客的条件,因此大规模个案在五股区推出,自然需要更多的时间消化,后来几年五股区房市转趋平淡。近年再没有较大规模的个案出现,推案算是零星,且多为在地小建商投资兴建的透天案,客源则算是分散,毕竟透天总价相对较高。
洲子洋重划区位五股都市计划北侧,是五股区自一级洪水平原管制解禁后,第一个市地重划区。范围南自五股坑溪、中兴路,北至观音坑溪,东邻疏洪堤防,西以成泰路为界,全区和五股都市计划类似,也呈狭长型,占地约52公顷,是全台现今面积最大的民间自办重划区。五股洲子洋重划区紧邻424公顷的大台北都会公园,主打着1高2快3捷、台北车站10分钟以及低房价等交通和价钱优势,吸引许多建商和买家的进入。
五股新市镇实施范围为中山高速公路以北、五股坑溪以南、二重疏洪道以西,与林口台地间之淡水河左岸冲积平原,总面积逾200公顷。洲子洋重划区南边至五股工业区的一整片区块。根据该计划,这块新市镇将以‘城市之心,天空之城’,也就是锁定高产值、低污染之产业主轴(IT都市消费服务仓储零售及生鲜业),再搭配右侧二重疏洪道都会亲水公园,与北侧台北港(特定区)、南边新庄副都心(行政中心)连成一气,成为一兼具物流、都市消费及绿色产业环的发展廊带。目前正研议改采“低度开发”模式,将该处的住宅区、商业区,从25%左右降低到5%以下;并同步将产专区、道路公园等设施比例拉高,规划成“产业专用园区”,大幅降低废土处理费,也加快开发时程。整个计划目前正在环评阶段,预计最快2022年完成开发,为新北市升格、朱立伦上任后的重点开发擘划之一。
注释
参考资料
外部链接
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