九龙巴士86线

九龙巴士86线是香港一条来往黄泥头及美孚的巴士路线，途经沙田区之广源邨、愉翠苑、沙田第一城、源禾路、沙田市中心及新田围邨后，取道狮子山隧道及龙翔道往返九龙区之大窝坪、石硖尾、深水埗及长沙湾。

九龙巴士86线
KMB Route 86
概述
运营商	九龙巴士
调度站	沙田车厂（S） 荔枝角车厂（L）
使用车辆	亚历山大丹尼士Enviro 500（ATEU） 亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC（ATENU） 富豪B9TL（AVBWU）
线路信息
起点站	黄泥头
途经	小沥源、愉翠苑、沙田第一城、沙田市中心、狮子山隧道、大窝坪、石硖尾、深水埗、长沙湾
终点站	美孚
线路长度	往美孚：18.3公里 往黄泥头：18.5公里
运行周期	74分钟
起点站运营时间	05:40-23:40
终点站运营时间	06:00-00:25
发车间隔	15-25分
票价	$9.8
下行分段收费站点	恒生管理学院往美孚：$8.6 源禾路往美孚：$7.1
上行分段收费站点	过狮子山隧道后往黄泥头：$6.4 沙田市中心往黄泥头：$5.0
相关线路
竞争交通	九龙巴士46X线（设有城隧转乘往返沙田） 九龙巴士72线（往返沙田市中心至长沙湾） 九龙巴士86C线（由长沙湾至第一城的一段） 九龙巴士80K线 九龙巴士83K线（由沙田市中心至愉翠苑） 九龙巴士286C线
停站 图例 黄泥头巴士总站 帝堡城 广源邨 广源邨广柏楼 广源邨广榕楼 香港恒生大学 牛皮沙新村 愉翠苑 威尔士亲王医院 愉田苑 置富第一城 沙田第一城 禾𪨶邨 沥源邨 好运中心 沙田大会堂 沙田市中心 帝都酒店 文化博物馆 新田围邨 （ 狮子山隧道） 丰力楼 毕架山花园 泽安邨 石硖尾消防局 白田邨富田楼 白田邨瑞田楼 石硖尾邨美盛楼 黄棣珊纪念中学 石硖尾邨美笙楼 圣方济爱德小学 九江街 北河街 东沙岛街 营盘街 永隆街 东京街 兴华街 发祥街 集辉街 元州商场 汝州西街 长沙湾径（X32） 通州西街 长荔街（X45） 美孚巴士总站（T7） ← {{{previous_line}}}  {{{system_nav}}}  {{{next_line}}} →
线路图
本线的走线图
路线资讯与停站参考资料：[1]

• 香港巴士路线主题

历史

• 1979年12月10日：开办，当时来往禾𪨶及长沙湾，经大埔公路金山段。^[2]
• 1982年5月7日：配合九广铁路（现称港铁东铁线）电气化首期通车的路线重组，分别延长至小沥源（遗址于牛皮沙街现今香港恒生大学附近的B座康乐活动中心外）及美孚，并提高全程票价，和增设禾𪨶往美孚的单向分段收费。
• 1983年5月18日：配合城门河以东发展，改经乙明邨一段大涌桥路及第一城。
• 1985年2月10日：配合86A开办，改经圆洲角巴士总站及不再经乙明邨。
• 1985年8月5日：绕经沙田市中心。^[3]
• 1988年5月23日：配合86B开办，更改路线途经：窝仔街、巴域街、南昌街、歌和老街、窝打老道、狮子山隧道再返回原线，反方向亦然。
• 1989年7月1日：沙田区总站由小沥源延长至黄泥头，并提高全程票价，和增设小沥源往美孚的单向分段收费。
• 1996年4月22日：增派空调巴士行走。
• 2002年8月18日：改经龙翔道，不再经歌和老街^[4]。
• 2011年9月25日：提升至全空调巴士服务^[5]。
• 2015年6月27日：增设到站时间预报。^[6]

服务时间及班次

黄泥头开			美孚开
日期	服务时间	班次（分钟）	日期	服务时间	班次（分钟）
星期一至五	05:40-15:00	20	星期一至五	06:00-08:05	25
	15:00-17:15	15		08:05-15:05	20
	17:15-19:55	20		15:05-18:35	15
	19:55-23:40	25		18:35-21:55	20
				21:55-00:25	25
星期六	05:40-07:45	25	星期六	06:00-08:30	30
	07:45-16:05	20		08:30-08:55	25
	16:05-17:50	15		08:55-14:35	20
	17:50-19:30	20		14:35-19:05	15
	19:30-23:40	25		19:05-21:05	20
				21:05-00:25	25
星期日及公众假期	05:40-08:35	25	星期日及公众假期	06:00-09:20	25
	08:35-21:35	20		09:20-15:00	20
	21:35-23:40	25		15:00-18:30	15
				18:30-21:30	20
				21:30-00:25	25

收费

全程：$9.8

• 恒生管理学院往美孚：$8.6
• 禾𪨶邨往美孚：$7.1
• 过狮子山隧道后往黄泥头：$6.4
• 沙田市中心往黄泥头：$5.0

本线设有12岁以下小童及65岁或以上长者半价优惠。 65岁或以上香港居民使用“乐悠咭”，以及12岁以下合资格残疾儿童使用“残疾人士身份”个人八达通缴付车资，均可享有每程$2.0或半价（以较低者为准）的票价优惠；12至64岁合资格残疾人士使用“残疾人士身份”个人八达通（包括“乐悠咭”），以及60至64岁香港居民使用“乐悠咭”缴付车资，均可享有每程$2.0或全费（以较低者为准）的票价优惠。 65岁或以上长者如使用长者或一般个人八达通缴付车资，则只可享有半价优惠；12至64岁合资格残疾人士如不使用“残疾人士身份”个人八达通，以及60至64岁人士如不使用“乐悠咭”缴付车资，必须缴付全费。 乘客可以现金或八达通于上车时付款，不设找续。 每位成人乘客可免费携带最多两名4岁以下而不占座位的儿童乘客乘车，超额之4岁以下小童必须缴付小童车费乘车。 持有“九巴月票”之乘客在车票有效期内，每日可享最多10程任何九龙巴士及龙运巴士路线（包括本路线，以及联营路线的九龙巴士／龙运巴士提供的班次；惟乘搭机场“A”及“NA”线则可享原价二七折优惠（不会计算每天10次合资格车程））；而B1线则每日可享最多各2程（不会计算每天10次合资格车程）。 九龙巴士、城巴、龙运巴士及阳光巴士全职员工及家属（不包括外判职员）可免费乘搭本路线，惟必须拍职员或职员家属八达通。 乘客亦可透过多元化电子支付系统（e度嘟）缴付车资，包括使用非接触式VISA卡、JCB卡、万事达卡、银联卡、美国运通、大来国际、Discover Card、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、AlipayHK“易乘码”、支付宝、WeChatHK／微信支付“搭车码”、银联云闪付“乘车码”及BOC Pay“乘车码”。乘客使用此付款方式，使用此支付方式的乘客可享有中途下车之分段收费，以及与其他九巴／龙运独营路线或联营线九巴／龙运班次之转乘优惠，惟不适用于与非九巴／龙运路线之转乘优惠，亦不能享有“公共交通费用补贴计划”及“长者及合资格残疾人士公共交通票价优惠计划”。

八达通转乘优惠

乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获$4.2车资折扣优惠：

86←→81K、88K、288、288A

• 86往黄泥头 → 81K任何方向、88K往骏景园或288(A)往水泉澳
• 81K任何方向、88K往显径或288(A)往沙田市中心 → 86往美孚

86←→九巴狮子山隧道路线（81S、过海隧道路线、马场路线及通宵路线除外）

使用车辆

本线虽然是86系巴士路线中最早加入空调巴士路线，但九巴一直没有派超低地台巴士作指定用车，即使是车务调动亦难以见到超低地台巴士。直至2011年9月25日，本路线改为全空调服务同时，正式派出一辆丹尼士三叉戟12米超低地台巴士（ATR106／HZ7433）作指定用车，替代该线唯一一辆富豪奥林比安11米普通巴士（S3V1／GK2508）。直至2012年5月21日，改派一辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米超低地台巴士（ATE32／KZ9147）作指定用车，替代该线唯一一辆丹尼士三叉戟12米超低地台巴士（ATR106／HZ7433），进一步提升本线水平。

现时本线使用3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEU）3辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及6辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）双层空调巴士。

车队编号	车牌
AVBWU417	TN1364
AVBWU366	SZ4672
AVBWU388	TN3840
ATENU149	SH8402
AVBWU303	SL8260
AVBWU304	SL7030
ATENU328	SW7730
ATENU412	TE3842
AVBWU388	TE4351
ATENU463	TF9832
ATENU1671	SP2895
ATENU1697	TA7971

行车路线

黄泥头开经：小沥源路、广善街、牛皮沙街、插桅杆街、银城街、大涌桥路、翠榕桥、源禾路、担杆莆街、沙田正街、白鹤汀街、狮子山隧道公路、狮子山隧道、龙翔道、南昌街、元州街、兴华街、长沙湾道及荔枝角道。

美孚开经：长沙湾道、青山道、窝仔街、南昌街、龙翔道、狮子山隧道、狮子山隧道公路、沙田正街、沙田市中心巴士总站、沙田正街、横壆街、源禾路、翠榕桥、大涌桥路、银城街、插桅杆街、牛皮沙街、广善街及小沥源路。

具体停站请参考资讯框^[1]

使用状况

本线于沙田区内走线迂回，来回程需两度跨越城门河，虽然服务范围较大，但因此对城门河以东一带居民吸引力不大，客源以禾𪨶、沥源、沙田市中心为主，繁忙时间时常会顶闸，其他时间客量只属一般，而286C全日服务后，更抢去了原有石门和第一城来往美孚至长沙湾一段的客源，而九龙客量就以石硖尾和深水埗为主。

由于本线于沙田区内多次延长路线，令全程行车里数相应增加，故全程收费较其他同类路线为高，但分段收费又较特别，由黄泥头开出不久于恒生大学已设分段收费，之后由禾𪨶起之分段收费又比其他往九龙路线便宜（现为$7.10， 81、85、89线为$7.50）。

参考资料及注释

1. 九巴官方路線資料：86. 九龙巴士（一九三三）有限公司. [2023-07-09]. （原始内容存档于2023-06-25） （中文（香港））.
2. 〈九巴今日新开办　八十六号路线　行走禾𪨶与长沙湾〉，《华侨日报》，1979年12月10日。
3. 〈九巴三条路线　改道加中途站〉，《华侨日报》，1985年8月4日。
4. 681巴士總站. [2008-05-18]. （原始内容存档于2020-09-25）. （页面存档备份，存于互联网档案馆）
5. 九巴86线提供全空调巴士服务 （页面存档备份，存于互联网档案馆），2011年9月23日，九巴
6. 九龙巴士（一九三三）有限公司，146条路线增设巴士到站时间预报服务 覆盖逾半九巴及龙运路线 （页面存档备份，存于互联网档案馆）［新闻稿］，2015年6月26日。

• 《巴士路线发展纲要(3)－－沙田．大埔．北区》，ISBN 9628414739005，BSI（香港），125页

外部链接

• 九巴86线资料 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• i-busnet.com （页面存档备份，存于互联网档案馆）