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下总丰里站(日语:下総豊里駅しもうさとよさとえき Shimōsa-Toyosato eki */?)是位于千叶县铫子市笹本町73番4号,东日本旅客铁道(JR东日本)的成田线车站

事实速览 下总丰里, 日语名称 ...
下总丰里
车站站房(2022年2月)
车站站房(2022年2月)
日语名称
下総豊里 – しもうさとよさと – Shimōsa-Toyosato
车站概览
位置 日本千叶县铫子市笹本町73番4号
地理坐标35°47′35.19″N 140°43′14.48″E
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码トト
历史
启用日期1933年(昭和8年)3月11日[1]
上车人次
统计年度
平均每日171人次(不含下车乘客)
2006
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站
下总橘
3.3km
成田线
距离佐仓66.2km
距离千叶82.3km
椎柴
4.8km
位置
地图
备注
无人车站
设有乘车站证明票发行机
关闭

历史

  • 1933年(昭和8年)3月11日:国铁成田线笹川站松岸站之间开通,此站启用[1]。为旅客和货物车站。
  • 1971年(昭和46年)10月1日:结束货物起卸业务。
  • 日期不详:成为业务委托车站。
  • 1985年(昭和60年)3月1日:成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日:伴随国铁分割民营化,车站由东日本旅客铁道(JR东日本)运营[1]
  • 2008年(平成20年)3月中旬:翻新车站大楼。
  • 2009年(平成21年)3月14日:此站开始使用IC卡Suica[2]。成为东京近郊区间范围内[2]

车站构造

Thumb
从跨线桥看见车站站台,后方为成田、千叶方向路轨(2009年12月20日)

此站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。站台没有提高高度。车站南边为2号站台,邻接车站大楼。两站台靠近椎柴一方设有跨线桥连接。北边站台于跨线桥处设有小型出入口。北边站台上设有小型候车室。

曾经此站设有木造车站大楼,内部只有候车室部分。在候车室内部遗留了售票柜台和小型行李柜台遗迹。在售票柜台前设有乘车站证明票发行机。在1985年(昭和60年)起,此站是由铫子站管理的无人车站。现时的车站大楼是一座钢架建筑物,进入车站大楼后右边为候车室,左边是厕所(湿厕和西式厕所)。男厕于站前通一方,女厕于站台一方。

车站大楼入口附近设有乘车站证明票发行机和简易Suica闸机。

站台

更多信息 站台, 线路 ...
站台 线路 上下行 方向
1 成田线 下行 铫子方向
2 上行 成田千叶方向
关闭

参考[3]

  • 站台可容纳8卡车厢。

使用状况

在2006年(平成18年)度1日平均乘车人次为171人,以下为乘车人次变化列表:

更多信息 乘车人次变化[统计 1][统计 2], 年度 ...
乘车人次变化[统计 1][统计 2]
年度 1日平均
乘车人次
参考资料
1990年(平成02年) 199 [* 1]
1991年(平成03年) 202 [* 2]
1992年(平成04年) 200 [* 3]
1993年(平成05年) 204 [* 4]
1994年(平成06年) 183 [* 5]
1995年(平成07年) 210 [* 6]
1996年(平成08年) 207 [* 7]
1997年(平成09年) 199 [* 8]
1998年(平成10年) 206 [* 9]
1999年(平成11年) 207 [* 10]
2000年(平成12年) 207 [* 11]
2001年(平成13年) 190 [* 12]
2002年(平成14年) 189 [* 13]
2003年(平成15年) 200 [* 14]
2004年(平成16年) 198 [* 15]
2005年(平成17年) 198 [* 16]
2006年(平成18年) 171 [* 17]
关闭
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车站周边

车站出入口位于车站西南方。车站以北约500米处可到达利根川畔(右岸)。车站北边设有国道356号(利根水乡线日语利根水郷ライン)。车站西南方约1公里处为丰里新城。

巴士线路

更多信息 乘车处, 系统 ...
乘车处 系统 主要途经 目的地 巴士公司 备注
丰里站入口 丰里新城线 丰里新城第4 千叶交通日语千葉交通
椎柴站松岸站前铫子站 阵屋町
关闭

相邻车站

东日本旅客铁道(JR东日本)
成田线
下总橘下总丰里椎柴

注脚

相关条目

外部链接

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