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2022年英国大奖赛（英语：2022 British Grand Prix），官方名称为2022年一级方程式赛车联想英国大奖赛（英语：Formula 1 Lenovo British Grand Prix 2022）[2]，是2022年7月1日至3日于英国举办的一场一级方程式赛车赛事。比赛将在银石的银石赛道上进行，预计进行52圈。本次赛事是自1950年开始列入F1后的第73届，也是第56次于银石赛道举办。
分站卫冕冠军刘易斯·汉密尔顿将挑战在英国大奖赛的第九胜，目前是本站史上最多胜的车手（8次，2008、2014、2015、2016、2017、2019、2020、2021）。最终他获得季军，在英国大奖赛第13次登上颁奖台，打破单个大奖赛最多次登上颁奖台记录。[4]
小卡洛斯·塞恩斯获得F1生涯首个杆位及首个分站冠军，是自2012年西班牙大奖赛的帕斯托·马尔多纳多以来首位。米克·舒马赫以第八名完成，首次于F1获得积分。[5]
正赛发车阶段，发生了连串事故，导致赛会出示红旗，比赛中断近一个小时后恢复。[9]
皮埃尔·嘉斯利试图在周冠宇和乔治·拉塞尔之间穿过，拉塞尔为了保住自己的位置，向左移动并与嘉斯利发生碰撞，结果拉塞尔失去控制并将周冠宇的座驾撞翻。[10]周冠宇车顶朝下滑出赛道，并飞出轮胎护墙，不过周冠宇本人并未受伤；[11]直接撞翻周冠宇的拉塞尔在事发后立即下车跑向周冠宇的赛车，以确认后者情况。[12]此次事故导致周冠宇和拉塞尔双双退赛，而嘉斯利的赛车在红旗期间完成修复，得以继续参赛，惟于第26圈的时候退赛。与此同时，塞巴斯蒂安·维特尔追尾亚历山大·阿尔本，导致阿尔本的赛车撞到赛道右侧的混凝土墙，并与埃斯特班·奥康和角田裕毅相撞。遭到反复撞击的阿尔本受伤并退赛，奥康以及角田裕毅的赛车同样在红旗期间完成修复，得以继续参赛。惟前者于第43圈的时候因油泵问题而退赛。[13]
大奖赛周末有三节练习，每节持续一小时。第一节练习在7月1日举行，于当地时间13:00（UTC+01:00）开始。[14]练习前和练习期间一直下雨，[15]由于预计周末剩余时间会出现干燥的天气，因此各支车队决定不如往常那样走上赛道。[16]练习快结束时，天气放晴，赛道开始变干。许多车手试图用干地轮胎在赛道上行驶，其中包括兰斯·斯托尔，他在9号弯打滑后卡在碎石区中。[17]赛会立即出示红旗暂停练习，并宣布第一节练习结束。瓦尔特里·博塔斯造出了最快时间，刘易斯·汉密尔顿和小卡洛斯·塞恩斯分别位居第二和第三。[18]
第二节练习同样在7月1日举行，于当地时间16:00开始。[14]练习在干地下进行，没有重大意外发生，因此整个练习都在绿旗状态下进行。塞巴斯蒂安·维特尔的赛车在练习中遭遇底板损毁，但他成功回到了维修站，避免引发红旗。[19]塞恩斯造出了最快时间，汉密尔顿和兰多·诺里斯分别位居第二和第三。[20]
第三节练习在当地时间7月2日中午12:00开始。[14]练习期间没有重大意外发生，因此整个练习都在绿旗状态下进行。马克斯·维斯塔潘造出了最快时间，塞尔吉奥·佩雷兹和夏尔·勒克莱尔分别位居第二和第三。[21]
排位赛于当地时间7月2日15:00开始，历时1小时，[14]在下雨的情况下举行，并以小卡洛斯·塞恩斯获得了他的生涯首个杆位而告终。[25]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 排位赛时间 | 发车位 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第一阶段 | 第二阶段 | 第三阶段 | |||||
| 1 | 55 |  小卡洛斯·塞恩斯
|
 法拉利
|
1:40.190 | 1:41.602 | 1:40.983 | 1 |
| 2 | 1 |  马克斯·维斯塔潘
|
 红牛–红牛动力
|
1:39.129 | 1:40.655 | 1:41.055 | 2 |
| 3 | 16 |  夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
1:39.846 | 1:41.247 | 1:41.298 | 3 |
| 4 | 11 |  塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
1:40.521 | 1:42.513 | 1:41.616 | 4 |
| 5 | 44 |  刘易斯·汉密尔顿
|
 梅赛德斯
|
1:40.428 | 1:41.062 | 1:41.995 | 5 |
| 6 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
1:41.515 | 1:41.821 | 1:42.084 | 6 |
| 7 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
 阿尔品–雷诺
|
1:41.598 | 1:42.209 | 1:42.116 | 7 |
| 8 | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
1:40.028 | 1:41.725 | 1:42.161 | 8 |
| 9 | 24 |  周冠宇
|
 阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:40.791 | 1:42.640 | 1:42.719 | 9 |
| 10 | 6 |  尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
1:41.998 | 1:43.273 | 2:03.095 | 10 |
| 11 | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:41.680 | 1:43.702 | 不适用 | 11 |
| 12 | 77 |  瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
1:41.396 | 1:44.232 | 不适用 | 12 |
| 13 | 22 |  角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
1:41.893 | 1:44.311 | 不适用 | 13 |
| 14 | 3 |  丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
1:41.933 | 1:44.355 | 不适用 | 14 |
| 15 | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
1:41.730 | 1:45.190 | 不适用 | 15 |
| 16 | 23 |  亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
1:42.078 | 不适用 | 不适用 | 16 |
| 17 | 20 |  凯文·马格努森
|
 哈斯–法拉利
|
1:42.159 | 不适用 | 不适用 | 17 |
| 18 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
1:42.666 | 不适用 | 不适用 | 18 |
| 19 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
1:42.708 | 不适用 | 不适用 | 19 |
| 20 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
1:43.430 | 不适用 | 不适用 | 20 |
| 107%时间：1:46.068 | |||||||
| 来源：[26][27] | |||||||
比赛于当地时间7月3日15:00开始。[28]马克斯·维斯塔潘发车就超越了小卡洛斯·塞恩斯得到领先位置，而刘易斯·汉密尔顿则上升到第三。周冠宇和乔治·拉塞尔的发车较差，尼古拉斯·拉提菲轻松地超越他们。皮埃尔·嘉斯利试图在周冠宇和乔治·拉塞尔之间穿过，拉塞尔为了保住自己的位置，向左移动并与嘉斯利发生碰撞，结果拉塞尔失去控制并将周冠宇的座驾撞翻。周冠宇车顶朝下滑出赛道，并飞出轮胎护墙，不过周冠宇本人并未受伤，最终停在金属护栏和轮胎护栏间的小缝隙中。[29]事故导致瓦尔特里·博塔斯需要稍微减速躲避，亚历山大·阿尔本也同样减速躲避。塞巴斯蒂安·维特尔追尾亚历山大·阿尔本，导致阿尔本的赛车撞到赛道右侧的混凝土墙，并与埃斯特班·奥康和角田裕毅相撞，他们的赛车都因事故而损毁。遭到反复撞击的阿尔本受伤并退赛，奥康以及角田裕毅的赛车同样在红旗期间完成修复，得以继续参赛。[30]直接撞翻周冠宇的拉塞尔在事发后立即下车跑向周冠宇的赛车，以确认后者情况。当他回到赛车时，他因无法自行驾驶赛车回到维修区而被迫退赛。[31]
由于发生两起事故，比赛控制中心出示了红旗暂停比赛。[32]周冠宇从他的赛车中被救出，并被救护车送往医疗中心进行检查。阿尔本也被带往医疗中心，后来他被直升机转移到考文垂大学医院进行检察。最后两人无大碍，能够出院。[33]在发车时，有七名抗议者进入赛道并坐在惠灵顿直道上，但由于先前的事故，他们没有出现在直播中。结果七名抗议者全都被带走及被捕。[34]费尔南多·阿隆索、汉密尔顿和塞恩斯说，那七名抗议者不应该在比赛途中让自己面临可能受伤的风险。[35]
因为在红旗前并非所有赛车都通过了第二条安全车线，因此无法确认在红旗时各车手的排名，所以在比赛重新开始时仍采用排位赛后定出的顺序。[36]比赛于当地时间15:56重新开始。DRS被启用后，维斯塔潘超越了塞恩斯。两辆阿尔法托利赛车在第14圈相撞，后来嘉斯利因碰撞所对赛车造成的损毁而退赛。[37] 维斯塔潘后来撞上阿尔法托利赛车的碎片，导致他的赛车速度下降。[38]维斯塔潘认为是爆胎导致赛车速度下降，于是进站换新轮胎，但红牛后来意识到是底板损坏导致了速度下降。[39]
由于变速器问题，博塔斯在第20圈进站并退赛。[40]在第39圈，奥康赛车的燃油泵出现问题并停在赛道上，[41]安全车因而出场。在安全车时段下几乎每位车手都进站，法拉利的夏尔·勒克莱尔是少数不进站的车手之一，他的车队告诉他不要进站。[42]勒克莱尔在重新开始领先，但很快被队友塞恩斯超越。勒克莱尔随后与塞尔吉奥·佩雷兹上演激烈的攻防战，汉密尔顿在最后一个弯道的出口处把他们都超越。[43]佩雷兹在超越勒克莱尔后，超越汉密尔顿，升上第二名。
塞恩斯赢得了他的第一场一级方程式比赛，成为一级方程式历史上的第112位分站冠军得主，他也是继费尔南多·阿隆索之后第二位赢得一级方程式大奖赛的西班牙人。[44]佩雷兹排名第二，汉密尔顿造出最快圈速，排名第三。[45]勒克莱尔成功防守阿隆索并获得第四名，阿隆索获得第五名，兰多·诺里斯获得第六名。尽管在维斯塔潘最后一圈与米克·舒马赫激烈缠斗，但舒马赫还是被他击败，维斯塔潘以第七名完赛，舒马赫第八。舒马赫首次在一级方程式大奖赛中获得积分。[46]塞巴斯蒂安·维特尔排名第九，凯文·马格努森排名第十。[47]
赛后，拉塞尔表示赛会需要从周冠宇的事故中吸取教训，在救援队努力将他从位于轮胎护栏和围栏之间的狭窄缝隙中救出后，他表示周冠宇只能等待救援，无法自救。拉塞尔接着说：“我们需要避免赛车被困在如此细小的缝隙中。”[48]此外，周冠宇赛车上的防滚架在发生碰撞后脱落。防滚架在赛车倒置的情况下阻止车手的头部撞到地面，尽管周冠宇的头部仍然受到Halo（他认为Halo拯救了他的生命）的保护，但防滚架如此轻松地脱落使它失去效用，让周冠宇置身在一个非常危险的环境中。[49]国际汽联已对事故展开调查。[49]
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 时间/退赛 | 发车位 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯
|
法拉利
|
52 | 2:17:50.311 | 1 | 25 |
| 2 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹
|
红牛–红牛动力
|
52 | +3.779 | 4 | 18 |
| 3 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿
|
梅赛德斯
|
52 | +6.225 | 5 | 16 |
| 4 | 16 | 夏尔·勒克莱尔
|
法拉利
|
52 | +8.546 | 3 | 12 |
| 5 | 14 | 费尔南多·阿隆索
|
阿尔品–雷诺
|
52 | +9.571 | 7 | 10 |
| 6 | 4 | 兰多·诺里斯
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
52 | +11.943 | 6 | 8 |
| 7 | 1 | 马克斯·维斯塔潘
|
红牛–红牛动力
|
52 | +18.777 | 2 | 6 |
| 8 | 47 | 米克·舒马赫
|
哈斯–法拉利
|
52 | +18.995 | 19 | 4 |
| 9 | 5 | 塞巴斯蒂安·维特尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
52 | +22.356 | 18 | 2 |
| 10 | 20 | 凯文·马格努森
|
哈斯–法拉利
|
52 | +24.590 | 17 | 1 |
| 11 | 18 | 兰斯·斯托尔
|
阿斯顿·马丁阿美–梅赛德斯
|
52 | +26.147 | 20 | |
| 12 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
52 | +32.511 | 10 | |
| 13 | 3 | 丹尼尔·里卡多
|
迈凯伦–梅赛德斯
|
52 | +32.817 | 14 | |
| 14 | 22 | 角田裕毅
|
阿尔法托利–红牛动力
|
52 | +40.910 | 13 | |
| RET | 31 | 埃斯特班·奥康
|
阿尔品–雷诺
|
37 | 油泵问题 | 15 | |
| RET | 10 | 皮埃尔·嘉斯利
|
阿尔法托利–红牛动力
|
26 | 碰撞损毁 | 11 | |
| RET | 77 | 瓦尔特里·博塔斯
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
20 | 变速器故障 | 12 | |
| RET | 63 | 乔治·拉塞尔
|
梅赛德斯
|
0 | 碰撞损毁 | 8 | |
| RET | 24 | 周冠宇
|
阿尔法·罗密欧–法拉利
|
0 | 碰撞损毁 | 9 | |
| RET | 23 | 亚历山大·阿尔本
|
威廉姆斯–梅赛德斯
|
0 | 碰撞损毁 | 16 | |
| 最快圈速： 刘易斯·汉密尔顿 – 梅赛德斯 – 1:30.510﹙第52圈﹚
| |||||||
| 来源：[27][47] | |||||||
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