港口

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港口是可以停泊船只和运输货物、人员的地方，位于邻近洋、海、河流、湖泊等水体的陆地上，通常也兼具口岸的功能。

国立海洋科技博物馆内商港模型

上海洋山港集装箱码头

小型战地军港

主要分类

依用途区分

港口依照其机能、用途、规模、营运单位、相关法规会区分为不同用途。以下类型依港口的船舶停靠种类等代表性用途来区分，但有时会依各国家（地区）之分类方式而有所不同。

种类	机能	主要停靠之船舶
商港	提供国际贸易、国内贸易等货物运输为主	商船（货轮、货柜船等）
工业港	与工业区相邻、运输原物料及工业制品为用途	工业船舶（油轮、原料输送船等）
渔港	运输水产品为主	渔船
客运港	提供运送车辆、旅客用之船舶出入 多附属于商港之内，如邮轮码头	客运船（邮轮、渡轮）
娱乐港（英语：Marina）（marina）	提供娱乐、观光用途船舶停泊、出航	游艇、观光船等
军港	由海军使用、专供军事用途	军舰、航空母舰等
避风塘	提供各式小型船舶暂时停靠之用	小型船舶

依地理位置区分

另外，港口也可依地理环境的不同而大致分为以下类型。例如：海港是用来处理在海洋行驶船只的港口，河港则是用来处理河流上交通的地方。

种类	地理环境	举例
海港、沿岸港	位于海岸线上	多数港口
河港	位于河流上	武汉港、重庆港、伏尔加格勒港
河口港	位于河口（河流交会处或入海口）	上海港、天津港、鹿特丹港、伦敦港、汉堡港
湖港	位于湖泊上	芝加哥港、巴库港、基苏木港、湖州港

其它的区分

种类	说明	举例
天然港	海岸向内曲折形成海湾，外围由半岛﹑海岬﹑岩礁或其它天然地形屏蔽而成的港。	香港、东京湾、基隆港、纽约港
人工港	由人工开辟的港湾，大多位于缺乏自然海湾的沙岸	洋山港及海河河口港，前者通过疏浚航道、填海造陆成为世界等级最高的人工港
不冻港	不冻港是指在中高纬度地区，冬季不会结冰之港口，极具战略价值。	如19世纪，俄罗斯曾亟欲取得南方不冻港，故最终自清朝夺得旅顺港而归。

世界主要港口

• 亚洲

• 中国大陆：上海、深圳、宁波舟山、广州、青岛、日照、天津、烟台港、厦门、大连、连云港、苏州、营口、佛山
• 香港：维多利亚港
• 台湾：高雄、台北、台中、基隆、花莲
• 日本：东京、横滨、名古屋、大阪、神户、福冈
• 韩国：釜山、仁川
• 印度：加尔各答、孟买
• 马来西亚：巴生、柔佛
• 新加坡：新加坡
• 土耳其：伊斯坦布尔
• 阿联酋：迪拜
• 泰国：芭达雅

• 欧洲

• 比利时：安特卫普
• 法国：马赛、勒阿弗尔
• 德国：汉堡、不来梅哈芬
• 荷兰：鹿特丹

• 美洲

• 巴西：里约热内卢
• 加拿大：蒙特利尔、温哥华
• 美国：纽约、芝加哥、波士顿、巴尔的摩、西雅图、洛杉矶、旧金山

• 大洋洲

• 澳洲：墨尔本、悉尼
• 新西兰：惠灵顿

环境议题

港口常常是泥沙污染、油污外泄等环境问题的来源，但也容易受气候暖化、海平面上升等全球性的气候灾害所影响。^[1]

泥沙污染

主条目：疏浚

港口的水道疏浚移动大量沉积物，会干扰地方生态系，也会将泥沙中的污染物质带入水体中。每年全世界港口疏浚的沉积物约有一亿立方米。^[1]

入侵物种

入侵物种经常会借由船底污水以及附着在船只的外壳上散播^[1]。据估计，每天有超过7000种入侵物种透过船只移动到世界各处^[2]。他们对生态的冲击包括了可能会掠夺本土物种，或是带来外界的传染病^[3]。

水质

由于航运造成的直接与间接污染，港口附近的水质经常低于其他水域。港口的其他经济行为也会污染港口水域，如倾倒垃圾至海水中。^[1]

气候变迁与海平面上升

许多港口因为位于低海拔地区，容易受气候变迁与海平面上升影响。海岸侵蚀、沿岸淹水等灾害都因气候变迁而增加了发生频率与强度。^[4]

参见

• 码头
• 港湾
• 世界上最繁忙的港口
• 世界上集装箱吞吐量最大的港口列表
• 世界三大天然良港
• 港务局（Port authority）

其他种类的港口：

• 机场（空港）
• 航天发射中心（太空港）