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复兴号动车组
中国铁路自主研发的新一代高速电力动车组品牌 / 维基百科,自由的 encyclopedia
复兴号电力动车组(前称中国标准动车组,2017年6月25日改为现名)是中国国家铁路集团组织中国中车旗下各企业自主研发,营运于中国铁路客运专线、高速铁路及普速铁路的电力动车组的统称[2]。
![]() | 此条目应避免有陈列杂项、琐碎资料的部分。 (2021年6月26日) |
Quick Facts 复兴号电力动车组 (中国标准动车组), 概览 ...
复兴号电力动车组 (中国标准动车组) | |
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概览 | |
类型 | 电力动车组 |
型号 | CR450系列 CR400AF系列 CR400BF系列 CR300AF系列 CR300BF系列 CR200J系列 |
原产国 | ![]() |
制造 | CR400AF: 中车青岛四方机车车辆 青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST) CR400BF: 中车长春轨道客车 中车唐山机车车辆 CR200J: 中车南京浦镇车辆 中车青岛四方机车车辆 中车唐山机车车辆 中车长春轨道客车 中车株洲电力机车 中车大同电力机车 中车大连机车车辆 |
产量 | CR400AF:405列 CR400BF:453列 CR300AF:67列 CR300BF:71列 CR200J:367列(不含鼓型试验车) |
车辆总数 | 1列8厢/1列16厢/1列17厢/1列18厢[1] |
投入运营 | CR400AF:2016年8月15日 CR400BF:2016年8月15日 CR200J:2019年1月5日 CR300BF:2020年12月24日 CR300AF:2020年12月25日 |
主要用户 | ![]() |
技术数据 | |
列车编组 | CR400AF/AF-C/AF-G/BF/BF-C/BF-G:4M4T CR400AF-A/BF-A:8M8T CR400AF-B/BF-B:8M9T CR300AF/BF:4M4T CR200J:1M8T、2M16T |
轨距 | 1,435(标准轨)mm |
车体材质 | CR400AF/AF-A/AF-B/BF/BF-A/BF-B:铝合金 CR300AF/BF:铝合金 CR200J:不锈钢 |
运营速度 | CR400AF/AF-A/AF-B/AF-C/AF-G/BF/BF-A/BF-B/BF-C/BF-G 350km/h CR300AF/BF 250km/h CR200J 160km/h |
设计最高速度 | CR400AF/AF-A/AF-B/AF-C/AF-G/BF/BF-A/BF-B/BF-C/BF-G 420km/h CR300AF/BF 300km/h CR200J 210km/h |
受流制式 | 交流 25 kv,50 hz,高架接触网取电 |
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复兴号动车组共有CR450系列、CR400系列、CR300系列、CR220J系列及CR200J系列等五个产品系列,分别对应最高运营时速400公里、350公里、250公里、200公里及160公里。其中,CR200J及CR220J系列采用动力集中式技术,CR300、CR400、CR450系列使用动力分散式技术。
复兴号系列动车组在不断演进后,未来将逐步取代现有的和谐号电力动车组,作为中国高速铁路的车型[3]。2024年6月24日,“复兴号高速列车”项目获得国家科学技术进步奖特等奖[4]。