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京滨急行电铁(日语:京浜急行電鉄/けいひんきゅうこうでんてつ Keihin Kyūkō Dentetsu */?,东证1部:9006),简称京急电铁(日语:京急電鉄/けいきゅうでんてつ Keikyū Dentetsu */?)或京急,是一家总部位于日本神奈川县横滨市的大手私铁,芙蓉集团成员,并于东京证券交易所上市。其在PassNet系统中的代号为KQ。
京滨急行电铁株式会社 京浜急行電鉄株式会社 | |
---|---|
Keikyu Corporation | |
![]() | |
![]() 位于横滨港未来的京急电铁总部大楼 | |
商业名称 | 京急电铁、京急 |
公司类型 | 上市公司 |
股票代号 | 东证1部:9006 |
法人编号 | 7010401009277 |
成立 | 1948年(昭和23年)6月1日(注1) |
代表人物 | 代表取缔役会长 石渡恒夫 代表取缔役社长 原田一之 |
总部 | ![]() 神奈川县横滨市西区高岛一丁目2番8号 京急集团本社 |
标语口号 | あんしんを羽ばたく力に(2008年起) |
产业 | 铁路业 |
产品 | 旅客铁道事业及其他 |
营业额 | 个体:▲1,541.26亿日圆(2019年3月) 连结:▲3,392.68亿日圆(2019年3月) |
息税前利润 | ▲307.86亿日圆(2019年3月) |
净利润 | ▲206.98亿日圆(2019年3月) |
总资产 | ▲8,918.44亿日圆(2019年3月) |
员工人数 | 9,179名(2011年3月31日) |
实收资本额 | 437亿3,800万日圆(2012年3月31日) |
网站 | www |
备注 | 注1:在与东京急行电铁分离时,新设公司是继承依陆上交通事业调整法合并前的旧京滨线,但创业时的公司是创立于1898年(明治31年)2月15日(大师电气铁道株式会社)。 |
京急主要是经营由东京都港区至神奈川县川崎市、横滨市以及三浦半岛的铁道线路,但近年也利用为通往羽田机场的联络铁道,提供由泉岳寺站(公司最北端终点)起,借用与浅草线、京成电铁各线及北总线间线路开动跨线路运行列车,使乘客也可免换乘前往千叶县北部的千叶新市镇及成田机场方向,线路已经横跨了东京。与其他大手私铁相同,除了交通业务外,京急也经营物流、服务、地产等业务。
京急的最早起源为1898年成立的“大师电气铁道”(今京急大师线前身),1899年更名为京滨电气铁道。1942年起成为东京急行电铁(大东急)的一部分,至1948年6月1日大东急解体后,成立京滨急行电铁。1987年6月1日,为了与同年民营化的JR东日本清楚划分以及作为企业识别(CI)工作的一环,10个以“京滨”为开头的车站名称开头改为“京急”。2015年2月26日与台湾铁路管理局缔结友好铁道协定[1][2]。2019年9月,启用位于横滨港未来开发区的新总部大楼(京急集团本社),并将总部自东京高轮迁移至此。目前正推动与近畿日本铁道、西日本铁道自羽田开始的联络广告等旅客相互吸引运动。
红色为本线 浅蓝色为机场线 深蓝色为大师线 粉色为逗子线 绿色为久里滨线
普通列车成人乘客票价表(小孩半价,IC卡未满1日圆之部分舍去、车票未满10日圆之部分进位)。2019年10月1日起生效。
里程(公里) | 车费(日圆) | |
---|---|---|
IC卡 | 车票 | |
首3公里 | 136 | 140 |
4 - 6 | 157 | 160 |
7 - 10 | 199 | 200 |
11 - 15 | 242 | 250 |
16 - 20 | 283 | 290 |
21 - 25 | 314 | 320 |
26 - 30 | 367 | 370 |
31 - 35 | 430 | 430 |
36 - 40 | 492 | 500 |
41 - 45 | 576 | 580 |
46 - 50 | 650 | 650 |
51 - 55 | 723 | 730 |
56 - 60 | 796 | 800 |
61 - 65 | 870 | 870 |
66 - 67 | 943 | 950 |
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