Занурений тунель
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Зану́рений туне́ль — підводний тунель, складений із сегментів, побудованих в іншому місці і транспортованих до місця будівництва тунелю, за для занурення і наступного поєднання між собою. Зазвичай використовуються на автомобільних і залізничних переходах через річки, лимани і морські канали. Занурення труби часто використовується в поєднанні з іншими формами спорудження тунелів після їх закінчення, наприклад при переході з-під кромки води через портал на поверхню суходолу.
Головна перевага зануреної труби є те, що вона значно рентабільніша, ніж альтернативні варіанти — підводний тунель (якщо, звичайно, він взагалі можливий через інші фактори, такі як геологія і сейсмічна активність) або міст. Інші переваги:
До недоліків можна віднести:
Перший тунель побудований за допомогою цього методу був «сифон Ширлі Гут», шестифутова каналізаційна магістраль, прокладена у Бостоні, штат Массачусетс, 1893 рік. Перший приклад транспортного будівництва — Центральний залізничний тунель Мічигану[en], 1910 рік, під річкою Детройт. Першим автомобільним зануреним тунелем є тунель Поузі[en], що сполучає міста Аламіда та Окленд (Каліфорнія), побудований в 1928 році.[1] Найстаріший занурений тунель в Європі — Маастуннель[en] у Роттердамі, що був відкритий в 1942 році[2].
Тунель Мармарай, що сполучає фракійську та анатолійську частини Стамбула, Туреччина, є найглибшим у світі зануреним тунелем (найглибша точка — 55 м нижче рівня моря);[3] це перша залізниця, що перетинає протоки. Будівництво розпочато в 2004 році, а пасажирські перевезення — в 2013 році.[4] Тунель має загальну довжину 13,6 км, з яких 1,4 км було побудовано за методом зануреної труби.[3]
На початок 2020-х найдовшим зануреним тунелем є дистанція тунелю завдовжки 6,7 км мосту Гонконг–Чжухай–Макао (HZMB), завершена в 2018 році.[5][6] Тунель HZMB розташований на глибині 30 м нижче рівня моря.[7] Його довжина буде перевищена на 1,2 м із завершенням мосту Шеньчжень — Чжуншань[en] (SZB) в 2024 році. Проект SZB має у своєму складі занурений тунель довжиною 6,7 км, що також стане найширшим зануреним тунелем у світі, що має вісім смуг руху.[8] До завершення будівництва тунелів Мармарай і HZMB, Transbay Tube[en] у затоці Сан-Франциско, завершений в 1969 році, був найглибшим і найдовшим зануреним тунелем у світі, на глибині 41 м нижче рівня води та завдовжки 5,8 км.[2]
Довжина як HZMB, так і SZB буде перевищена Фемарнбельтським тунелем, що сполучить Данію та Німеччину, коли він буде завершений,[9] проектована довжина — 17,6 км.[10] Будівництво розпочато 1 січня 2021 року.[11]
Назва | Фото | Довжина | Глибина[lower-alpha 1] | Ширина | Завершено | Розташування | Примітки |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Фемарнбельтський тунель | 17.6 км | 40 м | 42 м | 2029 (плановано) | Фемарн-Бельт у Данії та Німеччині | [10] | |
Міст Шеньчжень — Чжуншань[en] | 6.845 км | 38 м | 46 м | 2024 (плановано) | Шеньчжень та Чжуншань, Китай | Довжина занурення: 5.035 км[12][13] | |
Міст Гонконг — Чжухай — Макао | ![]() |
6.75 км | 30.18 м | 37.95 м | 2010 | Естуарій Сіцзян у Гонконзі; Макао та Чжухай, Китай | [7] |
Transbay Tube[en] | ![]() |
5.825 км | 40.5 м | 14.58 м | 1969 | Сан-Франциско (затока), США | [14] [15] |
Дрогдентунель | ![]() |
3.51 км | 22 м | 42 м | 2000 | Ересунн між Швецією та Данією | Чотири відокремлення: 2×2–смуга та 2×1–залізниця[16] |
Міст-тунель Пусан — Коджедо[en] | ![]() |
3.24 км | 38 м | 26.46 м | 2010 | Пусан та Коджедо, Південна Корея | [17] |
Комунальний тунель Пулау Серая | 2.6 км | 30 м | 6.5 м | 1988 | Сінгапур | [18][19] | |
Тунель Рауля Уранги — Карлоса Сильвестре Беньїса | 2.367 км | 32 м | 10.8 м | 1969 | Ентре-Ріос та Санта-Фе, Аргентина | [15][20] | |
Міст-тунель Гемптон-Роудс[en] (труба 2) | ![]() |
2.229 км | 37 м | 12 м | 1976 | Гемптон-Роудс, Вірджинія, США | [21][15] |
Кабельний тунель затоки Туас | 2.1 км | 30 м | 11.8 м | 1999 | Сінгапур | [22][23] | |
Міст-тунель Гемптон-Роудс[en] (труба 2) | ![]() |
2.091 км | 21 м | 11 м | 1957 | Гемптон-Роудс, Вірджинія, США | [24][15] |
Тунель під Балтиморською затокою[en] | 1.92 км | 30 м | 21.3 м | 1957 | Балтимор, Меріленд, США | [15] | |
Істерн-Гарбор-Кроссінг[en] | ![]() |
1.859 км | 27 м | 35 м | 1990 | Вікторія (бухта), Гонконг | [15] |
Роттердамський метрополітен (Лінії D/E, перетинають Ньїве-Маас) | ![]() |
1.815 км | 30 м | 10 м | 1966 | Роттердам, Нідерланди | Довжина занурення: 1,04 км; загальна довжина: 1,815 км між станціями[15] |
Міст-тунель через Чесапікську затоку[en] | ![]() |
1.75 км | 30 м | 11.3 м | 1964 | Чесапікська затока, Вірджинія, США | [15] |
Тунель Форт МакГенрі[en] | ![]() |
1.646 км | 31.7 м | 25.1 м | 1987 | Балтимор, Меріленд, США | [15] |
Кросс-Гарбор (тунель)[en] | ![]() |
1.6 км | 28 м | 22.16 м | 1972 | Вікторія (бухта), Гонконг | [15] |
Тунель Тамагава | 1.550 км | 30 м | 39.7 м | 1994 | Токіо, Японія | [15] | |
Тунель Гемспор | 1.475 км | 26 м | 21.5 м | 1980 | Амстердам | [15] | |
Монітор–Меррімак міст–тунель[en] | ![]() |
1.425 км | 36 м | 24 м | 1992 | Hampton Roads, Virginia, United States | [15] |
Мармарай | 1.387 км | 60.5 м | 15.3 м | 2013 | Босфор, Стамбул, Туреччина | 1,4 км занурений тунель 9,8 км; тунель глибокого закладення; 2,4 км тунель мілкого закладення[25] |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.