Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Aston Martin — британський виробник автомобілів, який брав участь у Формулі-1 в різних формах. Компанія вперше брала участь у Формулі-1 в сезоні 1959 року, де дебютувала з шасі DBR4 з використанням власного двигуна, але команді не вдалося набрати жодних очок. Вони продовжили невдалі виступи протягом сезону 1960 року, знову не набравши жодного очка. В результаті Aston Martin вирішила покинути Формулу-1 під час сезону.
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Комерційний ребрендинг Racing Point F1 Team привів до повернення команди під назвою Aston Martin у 2021 році, на своїх болідах команда використовує силові агрегати Mercedes. Власником команди є Лоуренс Стролл,а в якості гонщиків за команду виступають Фернандо Алонсо і Ленс Стролл. Штаб-квартира команди знаходиться в Сільверстоуні.
Aston Martin вперше вступила у Формулу-1 з DBR4, їхнім першим гоночним болідом з відкритими колесами. DBR4 був вперше виготовлений і протестований у 1957 році, але дебютував у Формулі-1 лише в 1959 році. Ця затримка була викликана тим, що компанія віддала перевагу розробці спортивного автомобіля DBR1, який у 1959 році виграв 24 години Ле-Мана. До дебюту в чемпіонаті світу DBR4 на Гран-прі Нідерландів він застарів і сильно поступався швидкістю своїм конкурентам, а Керролл Шелбі та Рой Сальвадорі кваліфікувалися 10-м та 13-м відповідно з 15-и.[1][2] Сальвадорі зійшов з гонки на перших колах через несправність двигуна, а болід Шелбі спіткала та ж доля пізніше в гонці.[3]
Наступна заявка команди була на Гран-прі Великобританії, де Сальвадорі здивував, здобувши 2-е місце у кваліфікації.[4] На початку гонки у Шелбі вийшло з ладу одне з магнето запалювання, що вплинуло на швидкість його боліду. Друге магнето вийшло з ладу наприкінці гонки, що стало причиною його сходу. Сальвадорі зміг фінішувати лише на 6-му місці, за крок від здобуття перших очок.[5] На Гран-прі Португалії обидва боліди уникли проблем і фінішували 6-м і 8-м, але все одно не змогли набрати очки.[6] Останнім виступом Aston Martin у сезоні був Гран-прі Італії, де обидві машини продовжили невдалі виступи, здобувши лише 17-е та 19-е місце в кваліфікації.[7] Під час гонки Сальвадорі досяг 7-го місця, перш ніж зазнав поломки двигуна, а Шелбі фінішував 10-м.[8] Болід був сильно застарілим в порівнянні з конкурентами і не здобув жодного очка в сезоні.[1]
Aston Martin побудував DBR5 для змагань у сезоні 1960 року. DBR5 був заснований на своєму попереднику, але був легшим і мав незалежну підвіску. Однак у автомобіля був важкий двигун спереду, і його регулярно перевершували більш звичні боліди з двигуном позаду.[1][9] Перший виступ команди в сезоні відбувся на Гран-прі Нідерландів, але DBR5 ще не був готовий до змагань. В результаті в гонці виступив лише Сальвадорі, керуючи запасним DBR4. Він зміг кваліфікуватись лише 18-м.[10] Незважаючи на те, що Aston Martin отримали дозвіл на старт, організатори гонки сказали, що вони не заплатять команді за виступ. Тому команда відмовилася виходити на старт гонки.[11] DBR5 були готові до наступної гонки у Британії, в якій взяли участь Сальвадорі та Моріс Трентіньян. Сальвадорі зійшов з гонки через проблеми з керуваннями, а Трентіньян зміг фінішувати лише 11-м, відставши на п’ять кіл від лідера.[12]
Після цієї низки незадовільних результатів, коли команда не змогла набрати жодного чемпіонського очка,[13] Aston Martin повністю відмовилася від виступів в Формулі-1 після Гран-прі Великобританії, щоб зосередитися на інших серіях перегонів.
У 2006 році Девід Річардс, який очолював консорціум, що володів Aston Martin, і його технічна компанія Prodrive отримали місце як потенційний учасник чемпіонату Формули-1 2008 року.[14] Після припущень про повернення Aston Martin F1, Річардс дав зрозуміти, що Aston Martin має пройти довгий шлях перед тим, як створити команду Формули-1. Він вважав, що шлях до конкурентоспроможності полягає у партнерстві з існуючою командою, а не в створенні нової команди з Aston Martin та Prodrive.[15] У 2009 році Річардс знову оголосив про свій намір повернутися до Формули-1 в 2010 році з можливістю використання назви Aston Martin, однак цього не вдалося досягти.[16] У період з 2016 по 2020 рік Aston Martin був спонсором Red Bull Racing, а також титульним спонсором команди з 2018 по 2020 рік.[17][18]
У січні 2020 року власник Racing Point Лоуренс Стролл інвестував кошти в Aston Martin, щоб придбати 16,7% акцій компанії.[19][20] Це призвело до комерційного ребрендингу команди Racing Point F1 Team в Aston Martin F1 Team на сезон 2021 року.[21][22] Команда виступає з силовими агрегатами Mercedes.[23] Серхіо Перес мав контракт з командою до 2022 року, але на сезон 2021 року його замінив чотириразовий чемпіон світу Себастьян Феттель, який раніше виступав за Ferrari.[24][25] У рамках ребрендингу команда змінила свій рожевий колір від компанії BWT на сучасну ітерацію британського гоночного зеленого Aston Martin. Cognizant також було оголошено новим титульним спонсором команди в січні 2021 року.[26] Aston Martin AMR21 був представлений у березні 2021 року і став першим болідом Aston Martin у Формулі-1 після 61-річної відсутності в спорті.[27] Aston Martin має новий завод площею 37 000 квадратних метрів, який запрацює до 2023 року на базі в Сільверстоуні.[28] Фабрика має три з'єднаних між собою будівлі і базується на території площею 30 акрів прямо навпроти траси Сільверстоун.[29] Aston Martin є шостим конструктором, який працює на базі в Сільверстоуні з 1991 року.[30]
Феттель завоював перший подіум Aston Martin, зайнявши друге місце на Гран-прі Азербайджану.[31] Феттель знову фінішував другим на Гран-прі Угорщини, але був дискваліфікований через проблему зі зразком палива.[32] У червні 2021 року керівник команди Отмар Сафнауер підтвердив, що команда розширить песонал з 535 до 800 співробітників.[33] У вересні 2021 року Aston Martin підтвердив, що змагатиметься у 2022 році з незмінним складом пілотів.[34] У січні 2022 року керівник команди Отмар Сафнауер залишив команду після 12 років.[35] Майк Крек, який раніше працював у гоночних командах BMW і Porsche, був оголошений його заміною в тому ж місяці.[36] У лютому 2022 року Aramco було оголошено титульним спонсором команди після того, як було укладено довгострокову партнерську угоду.[37]
Феттель пропустив дві стартові гонки 2022 року через позитивний результат тесту на COVID-19. Його замінив резервний пілот команди Ніко Гюлькенберг. Феттель повернувся на третій гонці сезону на Гран-прі Австралії.[38][39] Наприкінці сезону Феттель завершив свою кар'єру в Формулі-1.[40][41] Фернандо Алонсо, дворазовий чемпіон світу, замінив його на 2023 рік, підписавши багаторічний контракт з командою.[42] Стоффель Вандорн приєднався до команди як новий тестовий і резервний пілот, роль якого він розділив з Феліпе Друговічем.[43][44] Гюлькенберг покинув Aston Martin і повернувся до ролі основного пілота Формули-1 у команду Haas у 2023 році.[45][46]
Aston Martin отримала новий завод площею 37 000 кв.м. на своїй базі в Сільверстоуні. Будівництво розпочалося у вересні 2021 року.[47][48] Фабрика складається з трьох з’єднаних між собою будівель і розташована на ділянці площею 16 га прямо навпроти траси Сільверстоун.[49] Перша будівля слугуватиме основною будівлею, у якій розмістяться ресурси команди для проектування, виробництва та маркетингу. Друга будівля є реконструйованими та перепрофільованими оригінальними приміщеннями фабрики, та виступає в якості центральної будівлі зі зручностями для персоналу, а також слугує логістичним центром. У другій будівлі планується розмістити оздоровчий центр команди, аудиторію, симулятор і музей команди, а в третій будівлі буде розміщуватись нова аеродинамічна труба.[50][51][52] Aston Martin є шостим різним конструктором, який працює з бази в Сільверстоуні з 1991 року.[53]
У 2026 році Aston Martin розпочне партнерство з виробником силових агрегатів Honda, чиєю програмою Формули-1 керуватиме їхній гоночний підрозділ Honda Racing Corporation (HRC).[54] Партнерство передбачає, що команда отримає повну заводську підтримку від Honda, включаючи спеціальні силові агрегати, розроблені спеціально для їхнього шасі, а також обидва партнери зможуть співпрацювати разом, щоб інтегрувати шасі та силовий агрегат без небажаних компромісів.[55] Статус заводської команди часто розглядається як необхідний для того, щоб команда стала справжнім претендентом на титул.[56] Команда з Сільверстоуна, використовувала двигуни Mercedes протягом сімнадцяти сезонів з 2009 року,[57] а ще раніше команда використовувала двигуни Mugen-Honda між 1998 і 2000 роками та чисті агрегати Honda в 2001 і 2002 роках, коли вона була відома як Jordan.[58]
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Рік | Шасі | Двигун | Шини | Пілот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1959 | DBR4 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | A D |
МОН | 500 | НІД | ФРА | ВЕЛ | НІМ | ПОР | ІТА | США | 0 | НК | ||
 Рой Сальвадорі |
Схід | 6 | 6 | Схід | ||||||||||||
 Керролл Шелбі |
Схід | Схід | 8 | 10 | ||||||||||||
| 1960 | DBR4 | Aston Martin RB6 2.5 L6 | D | АРГ | МОН | 500 | НІД | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ПОР | ІТА | США | 0 | НК | |
| Рой Сальвадорі |
НС | |||||||||||||||
| DBR5 | Схід | |||||||||||||||
 Моріс Трентіньян |
11 | |||||||||||||||
| Джерело:[59][60] | ||||||||||||||||
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| тест | Тестер по п'ятницях |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Найшвидше коло |
| Числоу верхньому індексі | Позиція в спринті, що передбачає нарахування очок |
| Рік | Щасі | Двигун | Шини | Пілот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | AMR21 | Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t | P | БАХ | ЕМІ | ПОР | ІСП | МОН | АЗЕ | ФРА | ШТИ | АВТ | ВЕЛ | УГО | БЕЛ | НІД | ІТА | РОС | ТУР | США | МЕХ | САП | КАТ | САУ | АБУ | 77 | 7 | |||
.svg){kind=small} Ленс Стролл |
10 | 8 | 14 | 11 | 8 | Схід | 10 | 8 | 13 | 8 | Схід | 20 | 12 | 7 | 11 | 9 | 12 | 14 | Схід | 6 | 11 | 13 | ||||||||
 Себастьян Феттель |
15 | 15° | 13 | 13 | 5 | 2 | 9 | 12 | 17 |
Схід | ДСК | 5 |
13 | 12 | 12 | 18 | 10 | 7 | 11 | 10 | Схід | 11 | ||||||||
| 2022 | AMR22 | Mercedes M13 E Performance 1.6 V6 t | P | БАХ | САУ | АВС | ЕМІ | МАЯ | ІСП | МОН | АЗЕ | КАН | ВЕЛ | АВТ | ФРА | УГО | БЕЛ | НІД | ІТА | СІН | ЯПО | США | МЕХ | САП | АБУ | 55 | 7 | |||
| Ленс Стролл |
12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | 16 |
10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | Схід | 6 | 12 | Схід | 15 | 10 | 8 | ||||||||
| Себастьян Феттель |
Схід | 8 | 17† | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | Схід | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | ||||||||||
| Ніко Гюлькенберг |
17 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2023 | AMR23 | Mercedes M14 E Performance 1.6 V6 t | P | БАХ | САУ | АВС | АЗЕ | МАЯ | МОН | ІСП | КАН | АВТ | ВЕЛ | УГО | БЕЛ | НІД | ІТА | СІН | ЯПО | КАТ | США | МЕХ | САП | ЛВГ | АБУ | 280 | 5 | |||
 Фернандо Алонсо |
3 | 3 | 3 | 46 | 3 | 2 | 7 | 2 | 55 | 7 | 9 | 5 | 2 | 9 | 15 | 8 | 68 | Схід | Схід | 3 | 9 | 7 | ||||||||
| Ленс Стролл |
6 | Схід | 4 | 78 | 12 | Схід | 6 | 9 | 94 | 14 | 10 | 9 | 11 | 14 | Від | Схід | 11 | 7 | 17† | 5 | 5 | 10 | ||||||||
| 2024 | AMR24 | Mercedes M15 E Performance 1.6 V6 t | P | БАХ | САУ | АВС | ЯПО | КИТ | МАЯ | ЕМІ | МОН | КАН | ІСП | АВТ | ВЕЛ | УГО | БЕЛ | НІД | ІТА | АЗЕ | СІН | США | МЕХ | САП | ЛВГ | КАТ | АБУ | 86* | 5* | |
| Фернандо Алонсо |
9 | 5 | 8 | 6 | 7 | 9 | 19 | 11 | 6 | 12 | 18 | 8 | 11 | 8 | 10 | 11 | 6 | 8 | 13 | Схід | 14 | |||||||||
| Ленс Стролл |
10 | Схід | 6 | 12 | 15 | 17 | 9 | 14 | 7 | 14 | 13 | 7 | 10 | 11 | 13 | 19 | 19† | 14 | 15 | 11 | НС | |||||||||
| Джерело:[59] | ||||||||||||||||||||||||||||||
– Пілоти, що не фінішували на Гран-прі, але були класифіковані, оскільки подолали понад 90 % дистанції. – Зараховано половину очок через те, що перегони склали менше 75 % запланованої дистанції.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
