![cover image](https://wikiwandv2-19431.kxcdn.com/_next/image?url=https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/23/Antonov_An-158%252C_Antonov_Design_Bureau_AN1917554.jpg/640px-Antonov_An-158%252C_Antonov_Design_Bureau_AN1917554.jpg&w=640&q=50)
Ан-158
український турбореактивний пасажирський літак / З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Шановний Wikiwand AI, Давайте зробимо це простіше, відповівши на ключові запитання:
Чи можете ви надати найпопулярніші факти та статистику про Ан-158?
Підсумуйте цю статтю для 10-річної дитини
Антонов Ан-158 — близькомагістральний пасажирський літак, продовження модельного ряду Ан-148. Розробником та виробником є Державне підприємство «Антонов» м. Київ, Україна.
Антонов Ан-158 | |
---|---|
![]() | |
Ан-158 | |
Призначення: | Пасажирський літак |
Перший політ: | 28 квітня 2010 |
Історія виробництва | |
Розробник: | ![]() |
Виробник: | ![]() |
Всього збудовано: | 7[1] |
Модифікації: | Ан-178 |
Конструктор: | П.В.Балабуєв |
Базова модель: | Ан-148 |
Характеристики | |
Екіпаж: | 4+1 ос. |
Крейсерська швидкість: | 800-870 км/год |
Дальність польоту: | 3100 км |
Довжина розбігу: | 1800 м |
Розміри | |
Довжина: | 31,63 м |
Висота: | 8,19 м |
Розмах крила: | 28,91 м |
Площа крила: | 87,32 м² |
Шасі: | 3-х опорне |
Маса | |
Споряджений: | 41950 кг |
Силова установка | |
Двигуни: | 2х Д-436-148 |
Годинна витрата пального: | 1560 кг/год |
Представлений 21 квітня 2010 в м. Києві.[2]. Перший політ Ан-158 відбувся 28 квітня 2010 року з аеродрому ДП Антонов.[3] Завершив сертифікацію 28 лютого 2011 року[4].
Літак Ан-158 — має вставку в фюзеляжі довжиною 1700 мм. За допомогою вінглетів зменшена витрата пального і в цілому покращена економічність літака. Він розрахований для перевезення від 86 до 99 пасажирів на дальність до 3000 км. За словами генконструктора Дмитра Ківи, ціна одного Ан-158 — $ 25-30 млн залежно від комплектації[5].
У 2011 році бажання придбати[6] близько сімдесяти Ан-158 висловили авіаперевізники з Росії, України, країн Азії, Африки та Латинської Америки. Зокрема, російська авіакомпанія «Атлант-Союз» уклала твердий контракт на десять Ан-158, обумовивши опціон ще на п'ять, а ще шість замовила кубинська Cubana.[7]