Альфа Ромео (команда Формули-1)
З Вікіпедії, безкоштовно encyclopedia
Італійський виробник автомобілів Alfa Romeo багато разів брав участь у Формулі-1. У період з 1950 по 1987 рік бренд брав участь у автоперегонах як конструктор і постачальник двигунів, а потім як комерційний партнер з 2015 року. Пілоти команди виграли перші два чемпіонати світу на довоєнній Alfetta: Ніно Фаріна у 1950 році і Хуан Мануель Фанхіо в 1951 році. Після цих успіхів Alfa Romeo покинула Формулу-1.
Повна назва | Alfa Romeo SpA, Autodelta, Marlboro Team Alfa Romeo, Benetton Team Alfa Romeo, Alfa Romeo Racing, Alfa Romeo Racing Orlen, Alfa Romeo F1 Team Stake |
---|---|
База | Мілан, Італія (1950-1985) Гінвіль, Цюрих, Швейцарія (2019-2023) |
Засновник(и) | Александр Даррак Уґо Стелла Нікола Ромео |
Відомий персонал |
|
Відомі гонщики | Джузеппе Фаріна Хуан-Мануель Фанхіо Ріккардо Патрезе Кімі Ряйкконен |
Статистика виступів у Формулі-1 | |
Дебют | Гран-прі Британії 1950 |
Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2023 |
Гран-прі | 214 |
Двигуни | Alfa Romeo, Ferrari |
Кубки конструкторів | 0 |
Чемпіони світу | 2 (1950, 1951) |
Перемоги | 10 |
Подіуми | 26 |
Очки | 199 |
Поули | 12 |
Найшвидші кола | 16 |
Протягом 1960-х років, хоча компанія не мала офіційної присутності на вищому рівні автоспорту, кілька команд Формули-1 використовували двигуни Alfa Romeo для своїх болідів, розроблені незалежно один від одного. На початку 1970-х Alfa Romeo забезпечила підтримку для свого заводського гонщика Андреа де Адаміча, постачаючи адаптовані версії свого 3-літрового двигуна V8 зі спортивного автомобіля Alfa Romeo Tipo 33/3 для болідів Адаміча McLaren (1970) і March (1971). Жодна з цих комбінацій двигунів не набрала чемпіонських очок.
У середині 1970-х років інженер Alfa Romeo Карло Чіті розробив 12-цилиндровий двигун на заміну T33 V8, який досяг певного успіху на Чемпіонаті світу зі спортивних автомобілів 1975 року. Берні Екклстоун, тодішній власник команди Brabham, переконав Alfa Romeo безкоштовно поставляти цей двигун на сезон Формули-1 1976 року. Хоча перший сезон Brabham-Alfa Romeo був відносно скромним, під час чемпіонатів світу 1977 та 1978 років їхні автомобілі зайняли 14 подіумів, включаючи дві перемоги Нікі Лауди.
Спортивний підрозділ компанії, Autodelta, повернувся в як команда в 1979 році. Другий період у якості конструктора був менш успішним, ніж перший. У період між поверненням компанії та її відходом з Формули-1 в якості констркетора, наприкінці 1985 року, гонщики Alfa Romeo не виграли жодної гонки, і команда ніколи не фінішувала вище шостого місця в чемпіонаті конструкторів. З 1983 по 1987 рік двигуни команди також поставлялися в команду Osella, але за цей період вони набрали лише два очки чемпіонату світу.
Логотип Alfa Romeo повернувся до Формули-1 у 2015 році, з’явившись на болідах Scuderia Ferrari. Наприкінці 2017 року Alfa Romeo оголосила, що з 2018 року має стати титульним спонсором Sauber, а також уклала з командою технічне та комерційне партнерство. Alfa Romeo повернулася в спорт після перейменування Sauber на початку 2019 року. Alfa Romeo не брала жодної технічної участі в роботі команди, і компанія припинила спонсорство Sauber після 2023 року та залишила Формулу-1, щоб дозволити команді перейти під управління Audi в 2026 році.