Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Vagant — багатоцільове обслуговуюче судно (у різних джерелах класифікується як Multi purpose offshore vessel, Offshore support vessel, General purpose unit, Offshore service unit)[1][2][3], яке брало участь у роботах на кількох офшорних вітрових електростанціях.
Історія | |
---|---|
Назва: | Vagant |
Власник: | GeoSea (група DEME) |
Будівник: |
|
Будівельний номер: | 697 |
Завершений: | 20 вересня 2002 |
Статус: | активне |
Основні характеристики | |
Тип: | обслуговуюче судно |
Тоннаж: |
|
Довжина: | 45 |
Ширина: | 22,5 |
Осадка: | 2,6 |
Потужність: | генератори 2x0,14 МВт типу Scania D-9-92M |
Місткість: | 1000 тон вантажу на палубі |
Команда: | проживання до 16 осіб |
Судно спорудили у 2002 році на нідерландській верфі IHC Merwede на замовлення бельгійської групи DEME. За своїм архітектурно-конструктивним типом воно відноситься до самопідіймальних (jack-up) та має чотири опори довжиною по 57,5 метра. Це дозволяє працювати в районах з глибинами моря до 30 метрів при висоті хвиль до 1,5 метра (в неопераційному режимі здатне витримувати хвилі висотою до 8 метрів).
На його робочій палубі площею 700 м2 може розміщуватись до 1000 тон вантажу (максимальне навантаження 5 тон/м2). Водночас можливості судна з переміщення вантажів незначні — основний кран має вантажопідйомність лише 8 тон.
На борту Vagant забезпечується розміщення до 16 осіб.[1][4]
Переміщення цього несамохідного судна до району виконання робіт здійснюється за допомогою буксирів або суден для перевезення надважких вантажів.
В 2003 році судно спорудило монопальні фундаменти на данській ВЕС Самсо (протока Каттегат), забивши 7 паль діаметром 4,5 метра та вагою до 300 тон.[5] Враховуючи останній показник, подачу паль здійснював плавучий кран Samson.
У 2007-му Vagant провадив геотехнічні дослідження на британській ВЕС Гунфліт-Сандс (Північне море біля узбережжя Ессексу).[6]
Наступного року судно здійснювало доставку елементів вітрових агрегатів для першої черги бельгійської ВЕС Торнтон-Банк.[7]
У 2010-му Vagant задіяли при спорудженні фундаментів першої черги ВЕС Уолні (Ірландське море). При цьому плавучий кран Taklift 7 підіймав палі довжиною 58 метрів та вагою 600 тон з баржі та передавав їх самопідіймальному судну для забивання.[8][9][10]
З червня 2011 по лютий 2012 Vagant провадило геотехнічні дослідження на британській ВЕС Гамбер-Гейтвей (Північне море біля узбережжя Йоркширу).[11] При цьому судно знаходилось тут уже у квітні, коли стався інцидент із застряганням двох опор у ґрунті, що загрожувало затопленням під час припливу. На час останнього команду евакуювали на буксир Dutch Pearl, який потім відвів Vagant до порту.[12][13]
Vagant разом з іншим самопідіймальним судном Buzzard 2003 року розрізав корпус автомобілевоза Tricolor, який затонув у Ла-Манші біля гавані Дюнкерку.[14]
В 2006-му судно забезпечувало проживання персоналу під час робіт із введення в експлуатацію нафтогазового родовища Де Рюйтер у нідерландському секторі Північного моря. Для цього воно було дообладнане чотирма житловими модулями.[15]
Наступного року Vagant працював на британському газовому родовищі West Sole (так само Північне море). Воно допомагало у переміщенні бурового станка та перевстановленні маніфольдів, після чого знов використовувалось для проживання персоналу.[6]
У 2015 році Vagant законтрактували для робіт у Гвінейській затоці під час модернізації портових споруд заводу з виробництва зрідженого природного газу Нігерія ЗПГ. [16] Це завдання продовжили і на наступний рік.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.