Рено (повна назва — англ. Renault Sport Formula One Team) — команда Формули-1. Створена для участі в автоперегонах «Формули-1» у 1977 році. Однак і до цього французька компанія активно брала участь в автоспорті — перший в історії перегонів Гран-прі (Франції 1906 року) було виграно на автомобілі «Рено». У 2001 році компанія «Рено» відновила повноцінну участь у чемпіонаті світу FIA Формула-1, викупивши команду Benetton.
 | |
| Повна назва | Renault Sport Formula One Team |
|---|---|
| База |  Вірі-Шатійон,Франція  Енстоні,Велика Британія |
| Керівники | Тьєррі Болор |
| Технічний директор(и) | Нік Честер |
| Сезон 2022 Формули-1 | |
| Шасі | R.S.20 |
| Двигун | Renault E-Tech 20 |
| Шини | Pirelli |
| Статистика виступів у Формулі-1 | |
| Дебют | Гран-прі Великої Британії 1977 |
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2020 |
| Завершені гонки | 386 |
| Кубки конструкторів | 2 (2005, 2006) |
| Чемпіони світу | 2 (2005, 2006) |
| Перемоги | 35 |
| Поул | 51 |
| Найшвидші кола | 31 |
| Подіуми | 100 |
| місце в 2019 | 5 місце (91) |
У 2005 і 2006 роках команда Renault F1 Team вигравала чемпіонат світу, а її гонщику — іспанцеві Фернандо Алонсо — діставався титул в особистому заліку.
У грудні 2009 року власником команди Renault F1 Team стала компанія Gravity Sport Management.
Повна назва команди з 2007 по 2009 рік — ING Renault F1 Team. У 2010 році команда називалася Renault F1 Team. У 2011 році команда отримала назву Lotus Renault GP. В кінці 2011 року акціонером команди стала компанія Lotus Cars, відбулося перейменування в Lotus F1 Team, хоча до кінця сезону було збережено ім'я конструктора. З 2012 року Рено займалася тільки постачанням двигунів для команд чемпіонату. Після Гран-прі Абу-Дабі 2015 року було оголошено, що після виплати боргів Lotus F1 Team команда буде куплена автоконцерном Renault і знову стане заводським колективом[1].
Як постачальник силових агрегатів, Рено посприяла успіху цілої низки інших команд. Французи поставляли двигуни колективам Williams (1989—1997, 2012—2013), Benetton (1995—1997, 2001) і Red Bull (2007—2015), які також досягали найвищих результатів в різні сезони. За всю історію, з моторами Рено було здобуто понад 160 перемог в гонках «Формули-1».
Історія
1977—1985: Équipe Renault Elf
Компанія дебютувала в «Формулі-1», як французький національний проект — в команді виступали французькі гонщики, машини оснащувалися шинами французької компанії Michelin, спонсором був французький нафтовий концерн Elf Aquitaine. Команда зробила ставку на турбований двигун V6 об'ємом в півтора літра, який відрізнявся високою потужністю, але низькою надійністю (наприклад, в сезоні 1979 року команда завоювала 6 поулів і лише одну перемогу). Проте, в сезоні 1983 року команда посіла друге місце в Кубку Конструкторів, а Ален Прост — друге місце в особистому заліку, програвши чемпіонський титул на останньому етапі після сходу через проблеми з турбіною. Після цього результати пішли на спад, і компанія покинула чемпіонат. Слід зазначити, що сучасна команда не має прямого відношення до історичної команді Renault і її колективу.
1989—1997: Постачання двигунів
У сезонах 1989—1997 року формульна програма Renault полягала в постачанні двигунів для провідних команд Формули-1. З двигунами Renault RS03 — RS09 команди Williams і Benetton 6 разів поспіль (1992—1997) вигравали Кубок Конструкторів. Після цього компанія згорнула виробництво двигунів. Williams і Benneton продовжували використовувати по суті старі двигуни Renault під назвами Supertec, Mecachrome, Playlife до 2000 року включно.
2002—2010: Renault F1 Team
16 березня 2000 концерн Рено викупив команду Бенеттон за 120 млн доларів. Формально назва була змінена в 2002 році. Команда фінішувала на 4-му місці, завоювавши неофіційний титул «кращої серед інших» (не топ-команд), в наступному сезоні також зайняла 4-е місце, зумівши, проте, наблизитися до Ferrari, McLaren і Williams змогла, в 2004-му зайняла 3-е місце, а в 2005-му виграла і чемпіонат світу, і Кубок конструкторів. У 2006-му команда повторила свій успіх.
У 2007 році команду покинув дворазовий чемпіон світу Фернандо Алонсо, і сезон видався невдалим — лише третє місце в Кубку Конструкторів (об'єктивно, Renault стала лише четвертою за силою командою чемпіонату, але зайняла 3 місце після дискваліфікації команди McLaren[2]). Пілоти команди Хейккі Ковалайнен і Джанкарло Фізікелла зайняли лише 7 і 8 місця в особистому заліку.
В результаті, Флавіо Бріаторе повністю оновив склад команди в 2008 році. У команду повернувся Фернандо Алонсо, а місце другого пілота зайняв син триразового чемпіона світу Нельсона Піке Нельсон Піке-молодший. У 2008 році Фернандо Алонсо зміг всього двічі піднятися на найвищу сходинку подіуму — в Сінгапурі і в Японії. Однак 2009 рік виявився ще важчий. І якщо Алонсо все-таки стабільно набирав очки, то рахунок Піке після десяти Гран-прі так і не був відкритий. Бріаторе звільнив Нельсона Піке-молодшого. Звільнений пілот звинуватив керівника своєї колишньої команди в тому, що той змусив гонщика на Гран-прі Сінгапуру в 2008 році здійснити навмисне аварію, яка допомогла перемогти Фернандо Алонсо, першому пілотові ING Renault F1 Team. Розслідування підтвердило винність керівника команди Флавіо Бріаторе і її головного інженера Пета Сімондса. І Бріаторе, і Сімондсу було заборонено працювати у Формулі-1. Після закінчення сезону покинув команду і її перший пілот, Фернандо Алонсо[3].
У 2009 році в результаті скандалу навколо Гран-прі Сінгапуру 2008 року ING припиняє співпрацю з командою. Відтепер назва команди «Renault F1 Team». Genii Capital викуповує 75 % акцій команди[4]. У зв'язку з втратою титульного спонсора команда змінила свої кольори в 2010 році і повернулася до історичної чорно-жовтого розфарбування.
У 2010 році керівником команди був призначений Ерік Бульє. Першим пілотом і лідером команди, замість Фернандо Алонсо, взяли Роберта Кубіцу[5], а на місці другого в складі команди дебютував перший російський гонщик у Формулі-1 — Віталій Петров.
В кінці 2010 року малайзійський концерн Proton (якому належить британський автовиробник Lotus Cars) став титульним спонсором команди і в 2011 році вона буде називатися Lotus Renault GP[6]. Таким чином з 2011 року Renault повністю припиняє свої виступи у Формулі-1 як команда і переходить на роль мотористів. Цікаво, що боліди іншої команди Lotus Racing (яка з 2011 року буде виступати під історичним ім'ям Team Lotus) також будуть оснащуватися моторами Renault.
2011: Останній сезон
У сезоні 2011 року за Lotus Renault GP повинні були виступати Віталій Петров і Роберт Кубіца, проте Кубіца потрапив в серйозну аварію під час лютневих виступів у ралі[7], тому його замінив Нік Хайдфельд[8]. На презентації боліда 2011 року було оголошено про укладення контрактів резервних пілотів з Бруно Сенною і Романом Грожаном. У першому Гран-прі сезону — Австралії — Віталій Петров фінішував на подіумі, посівши 3 місце. Перед Гран-прі Бельгії команда уклала спонсорські угоди з бразильськими спонсорами і оголосила, що Ніка Хайдфельда замінить Бруно Сенна[9]. Бразильський пілот підписав контракт на два етапи чемпіонату.
Конфлікт навколо назви «Лотус» і перейменування команди
У сезоні 2011 року компанія Lotus Cars стала титульним спонсором команди і її повна назва стало Лотус Рено Гран-прі (Lotus Renault GP)[6] через що в чемпіонаті склалася ситуація, коли в назвах відразу двох команд присутній Лотус, перша — малайська команда Тім Лотус зразка 2011 року (Team Lotus), що належить Тоні Фернандес, а друга — колишня заводська команда Рено.
В кінці сезону між командами було вирішено спір навколо того, яка з команд буде називатися Лотус. У підсумку команда Фернандеса була перейменована в Катерхем (Caterham F1 Team), а команда Рено — в Лотус (Lotus F1 Team).
2016 — 2020: Renault Sport Formula One Team
28 вересня 2015 року Renault Sport F1 оголосила про підписання договору між Renault Group і Gravity Motorsports, що належить Genii Capital, про наміри покупки команди Lotus F1 (яка належала Renault до 2010 року) протягом наступних тижнів для виступу в сезоні 2016 як Renault Sport Formula One Team[10]. 3 грудня 2015 року Renault підтвердила придбання Lotus F1 Team і підготовку до сезону 2016, а також анонсувала презентацію на початку 2016 року, на якій будуть представлені пілотський склад і загальна структура команди[11].
3 лютого 2016 року Renault представила тестову ліврею автомобіля на цей сезон, Renault R.S.16, і затвердили Кевіна Магнуссена і Джоліона Палмера в якості бойових пілотів, а також чемпіона GP3 2015 року Естебана Окона як резервного пілота.
2016 рік вийшов досить важким для Renault. Машина була занадто повільною і ненадійною через реструктуризацію команди. Перші очки команді приніс Магнуссен на Гран-прі Росії, посівши сьоме місце. Після цього команда пережила довгу серію вік-ендів, коли не могла набрати жодного очка. У завершальній третині сезону кожному з пілотів Renault вдалося по разу зачепитися за десяте місце, спочатку це зробив Магнуссен на Гран-прі Сінгапуру, а потім і Палмер в Малайзії. За підсумками сезону Renault набрали всього 8 очок, цей результат дозволив команді з Енстоуна зайняти дев'яте місце з одинадцяти[12].
Перед початком сезону 2017 року у пілотському складі команди відбулися перестановки. 14 жовтня 2016 року Renault оголосили про трирічний контракті з німецьким гонщиком Ніко Хюлькенбергом[13]. Згодом, Кевін Магнуссен покинув команду і перейшов в Haas, завдяки цьому місце другого пілота збереглося за Джоліону Палмером[14]. В цілому, цей сезон складався для Renault значно краще за попередній. Основним показником зростання команди є її місце в заліку конструкторів. За підсумками сезону Renault Sport F1 Team зайняли 6 місце, на їхньому рахунку було 57 очок, а позаду них виявилися такі команди як Toro Rosso, Haas, McLaren і Sauber[15].
.jpg)
Ніко Хюлькенберг продовжив виступи за Renault в 2018 році. Після приєднання до команди в кінцівці минулого сезону, Карлос Сайнс залишився другим пілотом Renault в 2018. Команда представила свій новий болід через інтернет 20 лютого 2018 року, він отримав індекс R.S.18[16]. На відміну від минулих двох сезонів, Renault вже в першій гонці року набрали очки. Цікаво, що обидві машини змогли закінчити Гран-прі Австралії в очковій зоні, що сталося для цього конструктора вперше з 2011 року. Прогрес Renault був очевидний, команда стабільно набирала очки, що дозволяло їй триматися на четвертій позиції в заліку конструкторів. Основними конкурентами французької команди в цьому сезоні були Force India, Haas і McLaren. У підсумку, сезон 2018 року Renault закінчили на четвертому місці в командному заліку, в їх активі було 122 очка[17].
3 серпня 2018 року стало відомо, що пілот Red Bull Даніель Ріккардо приєднається до Renault і стане напарником Хюлькенберга в 2019 році, таким чином замінивши Карлоса Сайнса[18]. Сам же Сайнс перейде в McLaren. У грудні 2018 було оголошено, що команда повертає стару назву і в сезоні 2019 року буде виступати як Renault F1 Team[19].
Результати виступів
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| Сезон | Шасі | Двигун | Шини | Пілоти | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Місце | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009 | R29 | Renault RS27 2,4 V8 | B | AUS | MAL | CHN | BHR | ESP | MON | TUR | GBR | GER | HUN | EUR | BEL | ITA | SIN | JPN | BRA | ABU | 5 | 122 | |||||
 Фернандо Алонсо |
5 | 17 | 5 | 8 | 5 | 7 | 10 | 14 | 7 | Схід | 6 | Схід | 5 | 3 | 10 | Схід | 14 | ||||||||||
 Нельсон Анжело Піке |
Схід | 13 | 16 | 10 | 12 | Схід | 16 | 12 | 13 | 12 | |||||||||||||||||
| Роман Грожан |
15 | Схід | 15 | Схід | 16 | 13 | 18 | ||||||||||||||||||||
| 2010 | R30 | Renault RS27 2,4 V8 | B | BHR | AUS | MAL | CHN | ESP | MON | TUR | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | BRA | ABU | 5 | 181 | |||
 Роберт Кубіца |
11 | 2 | 4 | 5 | 8 | 3 | 6 | 7 | 5 | Схід | 7 | Схід | 3 | 8 | 7 | Схід | 5 | 9 | 5 | ||||||||
 Віталій Петров |
Схід | Схід | Схід | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Схід | Схід | 16 | 6 | ||||||||
| 2011 | R31 | Renault RS27 2,4 V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | MON | CAN | EUR | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | JPN | KOR | IND | ABU | BRA | 9 | 27 | |||
 Нік Гайдфельд |
12 | 3 | 12 | 7 | 8 | 8 | Схід | 10 | 8 | Схід | Схід | ||||||||||||||||
| Бруно Сенна |
тест | 13 | 5 | 15 | 16 | 13 | 12 | 16 | 17 | ||||||||||||||||||
| Віталій Петров |
3 | 17 | 9 | 8 | 11 | Схід | 5 | 15 | 12 | 10 | 12 | 9 | Схід | 17 | 9 | Схід | 11 | 13 | 10 | ||||||||
| 2012 — 2015: Renault не брала участі в Формулі-1 як заводська команда. | |||||||||||||||||||||||||||
| 2016 | R.S.16 | Renault RE16 1,6 V6T | P | AUS | BHR | CHN | RUS | ESP | MON | CAN | EUR | AUT | GBR | HUN | GER | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 6 | 78 | |
 Кевін Магнуссен |
12 | 11 | 17 | 7 | 15 | Схід | 16 | 14 | 14 | 17 | 15 | 16 | Схід | 17 | 10 | Схід | 14 | 12 | 17 | 14 | Схід | ||||||
| Джоліон Палмер |
11 | НС | 22 | 13 | 13 | Схід | Схід | 15 | 12 | Схід | 12 | 19 | 15 | Схід | 15 | 10 | 12 | 13 | 14 | Схід | 17 | ||||||
| 2017 | R.S.17 | Renault R.E.17 1,6 V6T | P | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | AZE | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 9 | 30 | ||
| Ніко Хюлькенберг |
11 | 12 | 9 | 8 | 6 | Схід | 8 | Схід | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | Схід | 16 | Схід | Схід | Схід | 10 | 6 | |||||||
| Джоліон Палмер |
Схід | 13 | 13 | Схід | 15 | 11 | 11 | Схід | 11 | НС | 12 | 13 | Схід | 6 | 15 | 12 | |||||||||||
| Карлос Сайнс |
Схід | 6 | Схід | 11 | Схід | ||||||||||||||||||||||
| 2018 | R.S.18 | Renault R.E.18 1,6 V6T | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | 6 | 62 | |
| Ніко Хюлькенберг |
7 | 6 | 6 | Схід | Схід | 8 | 7 | 9 | Схід | 6 | 5 | 12 | Схід | 13 | 10 | 12 | Схід | 5 | 6 | Схід | Схід | ||||||
| Карлос Сайнс |
10 | 11 | 9 | 5 | 7 | 10 | 8 | 8 | 12 | Схід | 12 | 9 | 11 | 8 | 8 | 17 | 10 | 7 | Схід | 12 | 6 | ||||||
| 2019 | R.S.19 | Renault E-Tech 19 1,6 V6T | P | AUS | BHR | CHN | AZE | ESP | MON | CAN | FRA | AUT | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | SIN | RUS | JPN | MEX | USA | BRA | ABU | 5 | 91 | |
.svg){kind=small} Данієль Ріккардо |
Схід | 18 | 7 | Схід | 12 | 9 | 6 | 11 | 12 | 7 | Схід | 14 | 14 | 4 | 14 | Схід | ДСК | 8 | 6 | 6 | 11 | ||||||
| Ніко Хюлькенберг |
7 | 17 | Схід | 14 | 13 | 13 | 7 | 8 | 13 | 10 | Схід | 12 | 8 | 5 | 9 | 10 | ДСК | 10 | 9 | 15 | 12 | ||||||
| Джерело:[20] | |||||||||||||||||||||||||||
*сезон триває
Примітки
Посилання
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
