З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Віта́лій Олекса́ндрович Петро́в (нар. 8 вересня 1984, Виборг) — російський автогонщик.
| Віталій Петров | |
|---|---|
 | |
| Громадянство | Росія |
| Народився | 8 вересня 1984 (40 років) Виборг, Ленінградська область, РРФСР, СРСР |
| Статистика в чемпіонатах світу з Формули-1 | |
| Дебют | Гран-прі Бахрейну 2010 |
| Остання гонка | Гран-прі Абу-Дабі 2010 |
| Сезони | 2005 |
| Команди | Lotus Renault GP, Кейтерем |
| Гран-прі (старти) | 19 (0) |
| Перемоги | 0 |
| Подіуми | 0 |
| Поули | 0 |
| Найшвидші кола | 1 |
| Очки | 27 |
| Місце у сезоні 2010 року | 13-й (27 оч.) |
Постійно проживає в Оксфорді, Велика Британія[1] неподалік від бази команди Lotus Renault в Енстоуні. Відомий під прізвиськом «Виборзька ракета»[2]. З 31 січня 2010 року пілот команди «Рено» у Формулі-1. Перший російський пілот, що коли-небудь виступав у рамках чемпіонату Формули-1. Менеджер Петрова — Оксана Косаченко[3][4].
Син авторитетного підприємця Олександра Петрова — співвласника ВАТ «Виборзький суднобудівний завод», ЗАТ «Виборзька паливна компанія» та інших великих регіональних підприємств[5]. На відміну від більшості сучасних пілотів «Формули-1», Віталій Петров не брав участь у картингу, в шкільні роки займався водінням машин з автомобільного парку батька[6]. Кар'єру почав з Кубку «Лади» у 2001 році, коли йому було вже 17 років. Він виступав у цій серії до 2002 року, домінував у ній, вигравши всі етапи, набравши максимальну кількість очок.
У 2003 році Віталій перейшов у італійську Формулу-Renault, виступав за команду Euronova Racing і фінішував у чемпіонаті 19-м. Також в тому сезоні він фінішував четвертим у британському зимовому чемпіонаті Формули-Renault в кінці сезону. В Кальярі він дебютував у європейському чемпіонаті Формули-3000.
У 2004-у Віталій взяв участь у першому сезоні нового російського чемпіонату Lada Revolution. Він стартував з поул-позиції у всіх гонках, а фінішував лише другим. Після цього він повернувся у Євро Формулу-3000.
У 2005-у Петров знову повернувся в Росію і виграв чемпіонати Lada Revolution з десятьма перемогами і Формулу-1600 з чотирма.
У 2006 році Петров виступав у Євросерії-3000 за команду Euronova Racing. Він закінчив чемпіонат третім, десять разів потрапивши на подіум і здобувши чотири перемоги: на Хунгароринзі, в Мюджелло, Сільверстоуні та Каталуньї-Монтмело. Крім цього, він взяв участь у чемпіонаті європейських чемпіонів, посівши поул у гонці в Брно.
У 2006 році Віталій Петров вперше взяв участь у міжнародних змаганнях — в серії GP2. У цій серії він здобув чотири перемоги: по одній в сезоні 2007 та в сезоні 2008 за команду Campos Grand Prix, і дві в сезоні 2009 за команду Barwa Addax. Він також фінішував на третій позиції в сезоні 2008 GP2 Asia позаду Ромена Грожана і Себастьєна Буемі, що зайняли перше і друге місце відповідно.
У 2009 році Віталій Петров впевнено розпочав сезон і зайняв друге місце в чемпіонаті слідом за своїм напарником по команді Barwa Addax Роменом Грожаном. Після відходу Грожана в команду Формули-1 Renault, де той замінив звільненого Піке, Віталій деякий час очолював турнірну таблицю. Однак він не зумів утримати лідерство і за підсумками чемпіонату став віце-чемпіоном, поступившись Ніко Хюлькенбергу. По ходу сезону Віталій Петров здобув дві перемоги і завоював дві поул-позиції.
.jpg)
Петров став першим росіянином, що взяв участь у Формулі-1[7] — його дебют відбувся в березні на Гран-прі Бахрейну 2010 року.
Керівник команди Renault F1 Team Ерік Бульє сказав:
 |
Для Віталія це особливий день, і ми вітаємо його в команді. Ми розуміємо, що Віталію як новачкові доведеться багато чому навчитися в цьому сезоні, але він показував чудові результати в GP2 в минулому році і цим підкреслив, що готовий до переходу у Формулу-1. Виступаючи разом з Робертом, Віталій отримає чудовий орієнтир для подальшого зростання, і я впевнений, що він підтвердить той потенціал, який демонстрував по ходу всієї кар'єри[8]. |  |
Віталій Петров додав:
|
Для мене це неймовірна можливість, і мені по-справжньому хочеться працювати в команді в новому сезоні. Я завжди мріяв виступати у Формулі-1 і дуже радий тому, що дебютую в такій сильній команді, як Renault. До першої гонки ще більше місяця, і я постараюся провести з командою якомога більше часу, щоб до Гран-прі Бахрейну повністю підготуватися до виступів[8]. | |
У трьох перших гонках Петров не зміг фінішувати, але на Гран-прі Китаю зайняв вже 7 місце, обігнавши в кінці гонки кількох гонщиків, у тому числі Міхаеля Шумахера та Марка Веббера.
Договір з Renault мав на увазі спонсорські відрахування команді загальною сумою у 15 мільйонів євро. Перша частина повинна була бути внесена до 1 березня, друга — не пізніше липня. Незабаром після підписання контракту стало відомо, що Віталій Петров відчуває серйозні фінансові проблеми[9]. А батько гонщика заявив, що якщо не буде знайдено додаткове фінансування, Віталій може втратити місце в Renault достроково[10]. Проте прес-служба гонщика виступила зі спростуванням цієї інформації[11].
Менеджер Віталія Петрова Оксана Косаченко так прокоментувала ці події в інтерв'ю:
|
До кінця року ми повинні внести решту коштів — 7,5 мільйонів євро. Якщо ми не закриємо цей опціон, то втратимо якусь кількість прав на гонщика на деякий період часу. Зрозуміло, ми в цьому не зацікавлені.[12] | |
1 березня про підтримку виступів Віталія Петрова у Формулі-1 публічно заявив Володимир Путін в ході зустрічі з Карлосом Гоном[13][14][15]. 2 березня прес-секретар прем'єр-міністра Дмитро Пєсков повідомив, що Росія буде спонсорувати виступу Віталія. «Фінансування буде здійснюватися з різних джерел, в першу чергу позабюджетних», — розповів Пєсков[16]. Вже 4 березня машина Renault R30 була представлена з логотипами Lada[17] завдяки укладеному контракту з держкорпорацією «Ростехнології».
Що стосується інших фінансових подробиць перебування Петрова в «Рено», то його менеджер Оксана Косаченко заявила про те, що її підопічний виступає за французьку команду безкоштовно.
|
«У Петрова поки немає такого поняття, як «зарплата». Пілот вчиться, він зараз як студент. На що він живе? Є тато, сім'я. Останнє бере на себе команда: харчування, перельоти, готелі… На Віталія лягають тільки особисті витрати і телефонні переговори».[18] | |
Перші три гонки пройшли для Віталія безрезультативно: в Бахрейні у нього розсипалася підвіска переднього правого колеса, в Австралії він вилетів на гравій, в Малайзії зламалася коробка передач. У загальній складності, в перших трьох гонках він пройшов менше третини дистанції. При цьому він запам'ятався відмінними стартами, під час яких в кожній гонці відігравав від двох до шести позицій, а також агресивними і результативними атаками на суперників. Зокрема, його двохколова дуель з Гамільтоном в Малайзії, яку він хоча і програв, але виглядав при цьому добре для новачка, б'ючись на рівних з чемпіоном світу 2008 року. Перші очки Віталій набрав у дощовій гонці в Китаї, вибравши вірну стратегію заміни шин, а також обігнавши на останніх колах ряд суперників, у тому числі Міхаеля Шумахера та Марка Веббера.
Берні Екклстоун оцінив виступи Петрова у перших гонках наступним чином:
|
На мій погляд, він достатньо підготовлений, у тому числі і фізично, щоб дістатися до фінішу. Йому вистачило сил, він не «вмирав» у кокпіті і не зламався психологічно. Поки він новачок у цій грі — потрібен час, щоб освоїтися[19]. | |
На Гран-прі Туреччини Петров показав своє перше найкраще коло в гонці.
Далі, по ходу сезону керівник команди Ерік Бульє так оцінив виступи гонщика:
|
Петров перевершив наші очікування. Він гідний називатися пілотом Формули-1. Важливо пам'ятати, що він дебютант Формули-1. | |
На Гран-прі Німеччини Віталій Петров кваліфікувався 13-м, але на старті зміг обігнати Ніко Хюлькенберга. Потім він зміг зберегти м'який тип гуми і проїхати на ньому більше число кіл ніж його суперники. Це дозволило йому пересидіти Рубенса Барікелло. Після того як Петров здійснив піт-стоп, він обігнав Камуї Кобаясі і перемістився на 11 місце. Після того як Педро де Ла Роса здійснив свій піт-стоп, Петров перемістився на 10 місце і залишився на ньому до фінішу. Таким чином, Петров вдруге у своїй кар'єрі зміг набрати очки.
На Гран-прі Угорщини Віталій вперше у кар'єрі випередив свого напарника Роберта Кубіцу в кваліфікації, показавши найкращий у кар'єрі 7-й результат, а в гонці зайняв 5-е місце, пропустивши вперед тільки пілотів Red Bull та Ferrari.
29 серпня керівник команди Ерік Бульє заявив, що якщо Петров продовжить набирати очки в кожній гонці, то команда продовжить з ним контракт на 2011 рік, причому Петров вже не повинен буде оплачувати свої виступи[20].
3 вересня з інтерв'ю Оксани Косаченко стає ясно, що продовження контракту з «Renault» знаходиться під питанням.[21]
На кваліфікації перед Гран-прі Бразилії Віталій зміг у четвертий раз в сезоні пройти в третій сегмент, де зайняв 10 місце. Невдалий старт відкинув його у другий десяток, де він і провів більшу частину гонки, фінішувавши 16-м з відставанням у коло. На Гран-прі Абу-Дабі стартував знову з 10-го місця і фінішував шостим. Протягом перегонів протягом 40 кіл успішно утримував Фернандо Алонсо позаду себе, тим самим внісши великий внесок у визначення переможця чемпіонату.
Ерік Бульє заявив після закінчення останньої гонки чемпіонату:
|
Так, ми були переконані, що у нього все вийде, але він повинен був сам добитися результату. Цього за Віталія не зможе зробити ніхто: ні команда, ні спонсори, ні його батько. Він повинен все робити сам, повинен працювати над собою. І сьогодні він цього добився, зрозумів, чого ми від нього чекаємо, і тепер зможе повторити в майбутньому. | |
22 грудня 2010 Віталій Петров повідомив на прес-конференції про підписання дворічного контракту з Lotus Renault GP[23][24][25].
Менеджер Петрова — Оксана Косаченко — заявила з цього приводу:
|
Ми плануємо до 2014 року створити можливість для успішного виступу російського гонщика. І тут не має значення, які фінансові потоки вливаються або не вливаються у цей проект. Повірте мені, я не знаю жодної суми, яка прописана в контракті, тому що її просто не існує. Це не фінансова угода, це великий політичний проект участі російського гонщика у Формулі-1[26]. | |
4 січня 2011 Віталій зустрівся з прем'єр-міністром В. В. Путіним, головою правління ВАТ «Новатек» Л. В. Міхельсоном і головою держкорпорації «Ростехнології» С. В. Чемезовим. У ході зустрічі вирішувалося питання продовження фінансової підтримки пілота з боку російського бізнесу.[27]
| Приклад | Опис |
|---|---|
| 1 | Переможець |
| 2 | Друге місце |
| 3 | Третє місце |
| 5 | Фінішував у очковій зоні |
| 12 | Фінішував поза очковою зоною |
| НКЛ | Фінішував, але не класифікований |
| Схід | Не фінішував і не класифікований |
| НКВ | Не кваліфікований |
| НПКВ | Не передкваліфікований |
| ДСК | Дискваліфікований |
| ТТР | Брав участь тільки в тренуваннях |
| тест | Тестер по п'ятницях (з 2003 року) |
| НС | Брав участь у Гран-прі як бойовий пілот, але не стартував у гонці |
| Т | Травмований чи хворий |
| Викл | Виключений із протоколу |
| Від | Відмова від участі |
| НТР | Не брав участі в тренуваннях |
| НПР | Не прибув на Гран-прі |
| С | Гонка скасована |
| Не брав участі | |
| Жирний шрифт | Поул-позиція |
| Курсив | Швидке коло |
| 2010 | Команда | Шасі | Двигун |  |
.svg){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
 |
.svg){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
.svg){kind=small} |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Очки | Місце |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Renault F1 Team | Renault R30 | Renault RS27-2010 2.4 V8 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 27 | 13 | |
| Схід | Схід | Схід | 7 | 11 | 13 | 15 | 17 | 14 | 13 | 10 | 5 | 9 | 13 | 11 | Схід | Схід | 16 | 6 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
