Boeing 757

Boeing 757 (англ. Boeing 757) — пасажирський літак для маршрутів середньої дальності, що вироблявся американською компанією Боїнг з 1982 по 2005 роки. Спочатку 757 був створений як заміна старіючому Боїнгу 727 для авіакомпаній British Airways та Eastern Air Lines, але пізніше він став популярним на більш завантажених рейсах між містами США, а також трансатлантичних перельотах між східним узбережжям Північної Америки та Західною Європою. В цілому 757 вважається одним з найбільш вдалих комерційних проектів Боїнгу, і цей літак досі використовується великою кількістю авіакомпаній, включаючи перевізників країн СНД.

Boeing 757
Boeing 757-200 авіакомпанії Icelandair
Призначення	вузькофюзеляжний пасажирський літак
Походження	США
Виробник	Boeing Commercial Airplanes
Перший політ	19 лютого 1982
Дата прийняття на службу	1 січня 1983 (Eastern Air Lines)
Статус	експлуатується
Основні користувачі	Delta Air Lines FedEx Airlines United Airlines UPS Airlines
Виробництво	1981-2004
Кількість	1050 [1]
Вартість одиниці	757-200: US$65 млн (2002) 757-300: US$80 млн (2002)
Варіанти	Boeing C-32

Виробництво 757 було завершено 28 жовтня 2004, після випуску 1050 екземплярів^[1]. Останній літак цього типу був переданий 2005 авіакомпанії Shanghai Airlines^[2]. Літак має 2 турбореактивних (турбовентиляторних) двигуна.

Варіанти

• 757-100 — перший запропонований базовий варіант, розрахований як заміна Боїнгу 727, що вміщує 150 осіб. Насправді ж, пропозиція не знайшла підтримки, і жодного літака цього варіанту не було вироблено.
• 757-200 — найпоширеніший варіант 757. Вміщує від 200 до 224 пасажирів, залежно від індивідуальної конфігурації.
• 757-200PF — вантажний варіант 757–200
• 757-300 — подовжений варіант 757–200, який вироблявся з 1998 року. Вміщає від 243 до 280 пасажирів. Відрізняється від попередника збільшеною злітною масою до 122 т і дальністю польоту до 6500 км. Літаки цього варіанту також оснащені новим пасажирським салоном такого ж типу, що й Боїнги 737 останніх поколінь (-600/700/800/900).

Аварії та катастрофи

За всю історію було втрачено 8 літаків типу Boeing 757 з 1050 побудованих^[3]. Всі катастрофи, крім однієї (помилки в навігації команди рейсу 965, що розбився в Колумбії), сталися через трагічний збіг обставин або дії терористів, а не через відмову техніки або помилки екіпажу.

Дата	Бортовий номер	Місце катастрофи	Жертви	Короткий опис
02.10.90	B-2812	Гуанчжоу	46/122	Очікував зльоту, зіткнувся з падаючим на ЗПС B-737
20.12.95	N651AA	Бугу[en]	160[4]/164	Розбився в горах, екіпаж вибрав неправильний пункт орієнтування
06.02.96	TC-GEN	Атлантичний океан	189/189	Впав з ешелону, датчик швидкості був відкритий кілька днів до польоту та давав неправильні показники
02.10.96	N52AW	Тихий океан	70/70	Впав з ешелону. Датчики на лівому крилі були заклеєні ізолентою, яку забули зняти після миття літака
14.09.99	G-BYAG	Жирона	1/245	Раптово вимкнулося освітлення ЗПС, груба посадка
11.09.01	N644AA	Вашингтон	64/64+125	Розбитий в результаті терористичної атаки на будівлю Пентагону.
11.09.01	N591UA	Пенсільванія	44/44	Розбився в полі після того, як пасажири вступили в боротьбу з терористами, які направляли літак на Вашингтон.
01.07.02	A9C-DHL	Боденське озеро	69+2/2	Зіштовхнувся в повітрі з Ту-154 через помилку диспетчера

Технічні дані

Варіант	757-200[5]	757-200F[6]	757-300[5]
Пілоти	Двоє
2-класний салон	200 (12F+188Y)		243 (12F+231Y)
1-класний салон	221/228, 239 макс[7]	5 макс[7]	280, 295 макс[7]
Вантаж	43,3 м³	187 м³	61,7 м³
Ширина	ширина фюзеляжу - 3,76 м, ширина салону - 3,54 м[8]
Довжина	47,3 м		54,4 м
Висота	13,6 м
Крило	розмах - 38 м, площа - 185,25 м²,[9] стрілоподібність - 25°,[10] AR - 7,8
MTOW	115660 кг		123830 кг
Корисне навантаження	25920 кг	38290 кг	30910 кг
OEW	58440 кг	52430 кг	64340 кг
Ємність палива	43490 л	42680 л	43400 л
Швидкість	крейсерська - 854 км/год, максимальна - 918 км/год[7]
Дальність	7250 км[lower-alpha 1]	5435 км[lower-alpha 2]	6295 км[lower-alpha 3]
Довжина розбігу[lower-alpha 4]	2070 м	2103 м	2605 м
Стеля	13000 м[7]
Двигуни (×2)	179–193 кН Rolls-Royce RB211-535E4(B) 163–189 кН Pratt & Whitney PW2000-37/40/43

Фотогалерея

• 
  Boeing-757-200 авіакомпанії Uzbekistan Airways.
• 
  Боїнг 757-200 Туркменських Авіаліній
• 
  Аеропорт Алмати. Завантаження багажу в Boeing-757 авіакомпанії Uzbekistan Airways.
• 
  Boeing в аеропорту Мюнхена
• 
  Боїнг 757 American Airlines сідає в аеропорту Принцеси Юліани
• 
  Boeing 757 в аеропорту Алмати

Цікаві факти

На літаку Boeing 757 з власним розфарбуванням літає британський рок-гурт Iron Maiden, а командиром повітряного судна є її вокаліст Брюс Дікінсон.^[11]

Див. також

• Портал «Авіація»
• Портал «США»

Схожі розробки

• Boeing 767^[12]

Літальні апарати схожі за конфігурацією та ерою

• Airbus A321
• Boeing 737-900ER
• Boeing Business Jet
• Ту-204

Схожі переліки

• Список цивільних літаків
• Список кодів клієнтів компанії Boeing
• Список реактивних авіалайнерів

Коментарі

1. 200 пасажирів
2. 32755 кг вантажу
3. 243 пасажири
4. MTOW, рівень моря, 30°C, двигуни RB211-535E4B

Примітки

1. Boeing Marks Completion of its 757 Commercial Airplane Program. Boeing. 28 жовтня 2004. Архів оригіналу за 24 липня 2013. Процитовано 26 січня 2011.
2. Aircraft Profiles: Boeing 757. Flight International. Архів оригіналу за 24 липня 2013. Процитовано 1 квітня 2012.
3. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > ASN Aviation Safety Database results. Архів оригіналу за 25 жовтня 2012. Процитовано 27 вересня 2012.
4. 122 Найбільші авіакатастрофи в історії авіації. Архів оригіналу за 31 липня 2013. Процитовано 27 вересня 2012.
5. 757 Passenger (PDF). Boeing. 2007. Архів оригіналу (PDF) за 29 березня 2018. Процитовано 9 вересня 2018.
6. 757 Freighter (PDF). Boeing. 2007. Архів оригіналу (PDF) за 17 квітня 2018. Процитовано 9 вересня 2018.
7. Type Certificate Data Sheet (PDF). FAA. 16 лютого 2016. Архів оригіналу (PDF) за 30 жовтня 2019. Процитовано 9 вересня 2018.
8. 757 Airplane Characteristics for Airport Planning (PDF). Boeing. August 2002. с. 21. Архів оригіналу (PDF) за 16 травня 2018. Процитовано 9 вересня 2018.
9. Civil Jet Aircraft Design. Elsevier. January 1999. Aircraft Data File. Архів оригіналу за 5 листопада 2016. Процитовано 9 вересня 2018.
10. Boeing Jetliners. Barnes & Noble. 1998. ISBN 9781610607063.
11. Перші Фото Ed Force One. Архів оригіналу за 19 вересня 2015. Процитовано 27 вересня 2012.
12. TWA looks at stretched 757s to replace ageing 767 fleet. Flight International. 11 січня 2000. Архів оригіналу за 17 квітня 2017. Процитовано 16 квітня 2017.

Посилання

• Boeing Commerical Airplanes — 757 Family [Архівовано 10 березня 2005 у Wayback Machine.]
• Реєстр Boeing-757 з описом кожного борту
• Приватний сайт присвячений Boeing-757