Зіткнення над Боденським озером

Зіткнення над Боденським озером — велика авіаційна катастрофа, що сталася в понеділок 1 липня 2002 року. У небі над Німеччиною поблизу Юберлінгена та Боденського озера зіткнулися пасажирський авіалайнер Ту-154М російської вже неіснуючої авіакомпанії «Башкирські авіалінії (БАЛ)» (рейс BTC 2937 Москва — Барселона) та вантажний літак Boeing 757-200PF, що належав дочірній авіакомпанії авіаційного підрозділу німецької міжнародної компанії експрес-доставок DHL — DHL International Aviation ME^[en] (рейс DHX-6 Мухаррак — Бергамо — Брюссель). Загинули всі 71 особи, що знаходилися в обох літаках, — 2 на Boeing 757 (обидва пілоти) і 69 на Ту-154 (9 членів екіпажу та 60 пасажирів, серед яких було 52 дитини).

Меморіал «Розірвана перлинна нитка»

Зіткнення над Боденським озером
Комп'ютерна реконструкція за секунду до зіткнення
Загальні відомості
Дата	1 липня 2002
Час	23:35 CET (21:35 UTC) — момент зіткнення
Характер	Зіткнення в повітрі
Причина	Помилки авіадиспетчера та екіпажу Ту-154[1]
Місце	Боденське озеро, поблизу Юберлінгена (Німеччина)
Країна	Німеччина
Перше повітряне судно
Літак, що зазнав катастрофи, за 3 місяці до інциденту.
Авіакомпанія	Башкирські авіалінії (БАЛ)
Модель	Ту-154М
Бортовий номер	RA-85816
Серійний номер	1006
Заводський номер	95А1006
Дата випуску	8 серпня 1995 року
Рейс	BTC 2937
Пункт вильоту	Домодєдово, Москва (Росія)
Пункт призначення	Ель-Прат, Барселона (Іспанія)
Екіпаж	9
Пасажири	60
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	69 (всі)
Друге повітряне судно
Літак, що зазнав катастрофи, за місяць до неї в Брюссельському міжнародному аеропорті (Бельгія).
Авіакомпанія	DHL International Aviation ME[en] (працював під маркою DHL)
Модель	Boeing 757-200PF
Бортовий номер	A9C-DHL
Серійний номер	258
Заводський номер	24635
Дата випуску	12 січня 1990 року (перший політ)
Рейс	DHX 611
Пункт вильоту	Мухаррак (Бахрейн)
Рейсова зупинка	Оріо-аль-Серіо, Бергамо (Італія)
Пункт призначення	Брюссель (Бельгія)
Екіпаж	2
Пасажири	0
Вижило	0
Поранено	0
Загинуло	2 (всі)
<div style="position: absolute; z-index: 2; top: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; left: Помилка виразу: неочікуваний оператор <%; height: 0; width: 0; margin: 0; padding: 0;"> <div style="font-size: 90%; line-height:100%; position: relative; top: -0.45em; width: 150px; Помилка виразу: неочікуваний оператор <">
Зіткнення над Боденським озером у Вікісховищі

Літаки

1. Авіадиспетчер «Skyguide»^[en] не забезпечив безпечне ешелонування^[en]; екіпаж Ту-154 слідував вказівкам авіадиспетчера, а не сигналам TCAS

Ту-154

Літак, що зазнав катастрофи, за 2 роки і 8 місяців до інциденту (коли здавався в лізинг пакистанській авіакомпанії Shaheen Air International).

Ту-154М був випущений 8 серпня 1995 року і того ж дня був переданий авіакомпанії «Башкирські авіалінії (БАЛ)». Літак був оснащений двигунами Д-30КУ-154-II^[ru] і за день до катастрофи налітав 10 788 годин.

Громадянство людей на борту

Громадянство	Пасажири	Екіпаж	Усього
Росія	56	9	65
Білорусь	4	0	4

Boeing 757

Літак, що зазнав катастрофи, за 6 днів до інциденту в аеропорту Брюсселя, Брюссель (Бельгія).

Boeing 757-200PF був випущений у 1990 році та здійснив перший політ 12 січня того ж року. У 1996 році був куплений DHL. Літак був оснащений турбовентиляторними двигунами Rolls-Royce RB211-535E4-37^[en], за день до катастрофи налітав 39 022 годин.

Громадянство людей на борту

Громадянство	Пасажири	Екіпаж	Усього
Велика Британія	0	1	1
Канада	0	1	1

Хронологія подій