Калінінград-Пасажирський

Калінінград-Пасажирські (Південний вокзал) — залізнична станція в Калінінграді, головний вокзал міста. Вокзал обслуговує пасажирські поїзди ближнього і далекого прямування. До перону № 6 вокзалу підходить залізничний шлях з європейською шириною колії, куди прибувають потяги з Польщі та Німеччини.

У Вікіпедії є статті про інші значення цього терміна: Південний вокзал.

Калінінград-Пасажирський Königsberg Hauptbahnhof залізнична станція, пам'ятка архітектури
Розташування
Розташування	Калінінград, Росія
Адреса	Площа Калініна
Координати	54°41′37″ пн. ш. 20°29′55″ сх. д.
Платформ	6
Історія
Відкрито	1929
Колишні назви	Königsberg Hauptbahnhof
Власник	Калінінградська залізниця
Оператор	Російські залізниці
Код ЄМР (АСУЗТ)	100016
Код Експрес-3	2058001
Мапа
Калінінград-Пасажирський на Вікісховищі

п о р Дільниця Калінінград — Бранево

Легенда  Совєтськ  1285 Калінінград-Пасажирський  Черняховськ   Багратіоновськ  р. Товарна 1288 Київська 1289 Калінінград-Мамоновський Голубі Озера 1296 Голубєво 1297,5 1298 км 1301 Свєтлоє 1304,9 1305 км 1306,5 1307 км 1311,6 1312 км р. Прохолодна 1314,1 Ладушкін 1318 Сосновий Бор 1322 Приморське-Нове 1327 Знам'янка-Нова 1332,4 1333 км 1334,6 Мамоново р. Мамоновка 1338,7 0 Калінінградська залізниця PKP 7 Бранево  Гутково  Бранево-Брама  Богачево

Вокзал розташований на площі Калініна. У безпосередній близькості з Південним вокзалом розташований автовокзал.

Архітектура

Будівля вокзалу побудована з цегли з використанням залізобетонних конструкційних елементів (залізобетонні елементи не видно зовні, будівля облицьований глазурованою лицьовою цеглою). Перони перекриті дебаркадером довжиною 178 метрів і шириною 120 метрів. З будівлі вокзалу до перону ведуть два підземні переходи.

Напис на даху вокзалу виконана зі сталі з нітрідтітановим покриттям виробничим підприємством «Світлий дім».

Історія

До кінця XIX століття Кенігсберг став важливим вузлом залізничної мережі. Залізниці йшли з Кенігсберга в різних напрямках — у центральну Німеччину, Польщу, Росію, країни Балтії. Однак головного вокзалу, де сходилися б залізниці різних напрямків, в місті не було. Залізниці різних напрямків обслуговувалися окремими невеликими вокзалами.

Ідея про будівництво центрального вокзалу з'явилася ще в 1896 році, але конкретний план був готовий тільки 1914 року. Проте його здійсненню завадила Перша світова війна.

Будівництво головного вокзалу почалося тільки в 1920 році, а його урочисте відкриття відбулося 19 вересня 1929.

Вокзал продовжував нормально функціонувати до 21 січня 1945 року. В ході боїв за місто станція значно постраждала, тому після закінчення війни вокзал не діяв, а роль головної пасажирської станції тимчасово виконувала сортувальна станція. Повторне відкриття головного вокзалу відбулося тільки в 1949 році.

Перша велика реконструкція вокзалу відбулася тільки в 2003 році. Були реконструйовані внутрішні приміщення (каси, зал очікування, кафе). Фоє вокзалу було прикрашено новими люстрами і фонтаном, були ушляхетнені підземні переходи, що ведуть до перону. На фасаді й у фоє вокзалу були встановлені точні годинник.

У той же час загальний архітектурний вигляд вокзалу залишився незмінним.

Сполучення

№	Маршрут сполучення
Пасажирські потяги, що курсують цілий рік
029/030	Калінінград — Москва
079/080	Калінінград — Санкт-Петербург
359/360	Калінінград — Адлер
Сезонного призначення
425/426	Калінінград — Челябінськ