Loading AI tools
З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Cadillac Escalade (укр. Каділлак Ескалейд) — повнорозмірний люксовий SUV, що виробляються компанією Cadillac з 1999 року.
Cadillac Escalade | |
---|---|
Cadillac Escalade ESV GMTT1XX | |
Виробник | Cadillac |
Батьківська компанія | General Motors |
Роки виробництва | з 1999 |
Клас | SUV |
Стиль кузова | універсал |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Подібні | Chrysler Aspen / Jeep Grand Wagoneer Infiniti QX Lexus LX Lincoln Navigator Mercedes-Benz GL-Клас Range Rover |
1999 року вийшла перша модель Escalade у відповідь на автомобілі німецьких та японських концернів, адже на той час Фордом вже випускав модель Expedition, а Лінкольном модель Navigator. Перший Escalade зійшов з конвеєра лише через 10 місяців після того, як його проект був схвалений, проте це був не абсолютно новий автомобіль, а перероблена модель GMC Yukon Denali. Причому змінам піддалися тільки деталі салону і передня частина автомобіля. Перші Ескалайди побудовані на заводі в Арлінгтоні, штат Техас, США.
Кадиллак Ескалейд в той час конкурував з Range Rover, Infiniti QX, Mercedes-Benz, Lexus LX, Toyota Land Cruiser, Lincoln Navigator.
Перше покоління Ескалейд збудовано на платформі GMT400 і випускалося винятково з п'ятимісним кузовом. Всі зусилля GM і Cadillac, спрямовані на розкрутку першого покоління виявилися марними, бо за своїми габаритами Ескалейд програвав своєму єдиному конкуренту на американському ринку - Навігатору. Після дворічних спроб модель Ескалейд все-таки направили на доопрацювання в GM щоб "позбавити" її залежності від GMC Yukon Denali і випустити повністю незалежний позашляховик класу люкс. Перше покоління оснащувалося тими ж вузлами і агрегатами, що GMC Yukon Denali: двигун 5,7 л Vortec V8 5700 255 к.с. (190 кВт), який був явно менш потужним порівняно з 300 сильним двигуном Лінкольна Навігатора, оснащувалися системою повного приводу Autotrac selectable 4x4, автоматичною чотириступінчастою коробкою перемикання передач 4L60-E. Передня підвіска двохважільна торсіонна, задня - залежна ресорна. У салоні ж було набагато приємнішим, ніж в GMC Yukon Denali - шкіряні крісла з емблемою Cadillac акустична система Bose, панель приладів з білим підсвічуванням і спідометр, проградуйований до 120 миль/год.
Відповідно до досліджень Highway Loss Data Institute Кадилак Ескалейд першого покоління став найпопулярнішим серед викрадачів джипів в Америці.
Дебют другого покоління, оформленого в новому фірмовому стилі Art and Science, збудований платформі GMT800, у січні 2001 року. Версій стало три: семи- і восьмимісні універсали довжиною 5,05 і 5,57 м (ESV) і пікап EXT. Базова модифікація до 2005 року оснащувалася мотором Vortec V8 5.3 л LM7 (285-295 к.с.) і заднім приводом. Альтернативний шестилітровий HO Vortec V8 LQ9 розвивав 345 к.с., який можна було вибрати із заднім або постійним повним приводом. Чотириступінчаста АКПП залишився колишнім, як і роздавальна коробка з демультиплікатором. Підвіски зберегли стару схему, але отримали систему автоматичного регулювання кліренсу, що виріс до 270 мм.
В різний час автомобіль комплектувався наступними двигунами:
Cadillac Escalade GMT900 | |
---|---|
Cadillac Escalade 3 | |
Виробник | General Motors |
Роки виробництва | 2007-2014 |
Клас | SUV |
Стиль кузова | універсал |
Платформа | GMT900 |
Двигун(и) | Бензиновий двигун |
Колісна база | 2946 мм 3302 мм (ESV) |
Довжина | 5144 мм 5662 мм (ESV) |
Ширина | 2007 мм 2009 мм (ESV) |
Висота | 1857-1928 мм |
Маса | 2609-2795 кг |
Споріднені | Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon Hummer H2 |
Автомобіль комплектується бензиновим двигуном Vortec 6.2L V8 SFI потужністю 403 к.с. при 5700 об/хв і крутним моментом 565 при 4400 об/хв.
Восени 2005 року Cadillac представив Escalade третє покоління на платформі GMT900. Виробництво в Техасі почалося в січні 2006 року. Машина збільшилася в довжину ще на десяток сантиметрів, зберігши всі три варіанти. Новий двигун Vortec V8 6.2 (409 к.с., 565 Нм) із заводським індексом L92 отримав змінювані фази газорозподілу на впуску і випуску, що рідко зустрічається на нижневальном моторах. Нова коробка передач - шестиступінчаста АКПП GM Hydra-Matic 6L80. Третій Escalade набирав 100 км/год за 6,5-6,7 с залежно від типу приводу - на вибір і раніше пропонувався задній або постійний повний, але вже без понижувального ряду. Роздавальна коробка з планетарним диференціалом розподіляла крутний момент у співвідношенні 40:60. Передня і задня підвіски стали пружинними, дорожній просвіт скоротився до 230 мм. Система Magnetic Ride з'явилася спочатку як опція, а з 2009 року модельного року увійшла в стандартне оснащення всіх версій. Рік потому двигун навчили відключати циліндри (оновлений мотор отримав індекс L94).
Восени 2008 року в гамі Ескалейд з'явилася гібридна модифікація з двигуном V8 6.0 LZ1 (337 к.с.) і парою синхронних 30-кіловатних електромоторів. Сукупна потужність силової установки склала 374 к.с., завдяки чому автомобіль масою 2720 кг розганявся з місця до сотні за 7,5-8,4 с (дані різняться в залежності від року випуску). Машина випускалася з повним або заднім приводом. На гібриді вперше встановлений електричний підсилювач керма. У 2010 році гібридна модифікація стала двохпаливної: крім бензину допускалося застосування етанол-яке містить палива E85.
Cadillac Escalade GMTK2XL | |
---|---|
Cadillac Escalade 4 | |
Виробник | General Motors |
Роки виробництва | з 2014 |
Клас | SUV |
Стиль кузова | універсал |
Платформа | GMTK2XX |
Двигун(и) | 6.2 л EcoTec3 V8 FlexFuel |
Коробка передач | 6-ст GM 6L80 АКПП 8-ст GM 8L90 АКПП |
Колісна база | 2946 мм 3302 мм (ESV) |
Довжина | 5179 мм 5697 мм (ESV) |
Ширина | 2045 мм |
Висота | 1890 мм 1880 мм (ESV) |
Маса | 2537–2740 кг |
Споріднені | Chevrolet Suburban Chevrolet Tahoe GMC Yukon |
7 жовтня 2013 року в Нью-Йорку представлено четверте покоління Cadillac Escalade в вигляді звичайної і подовженої версії ESV. Виробництво Escalade почалося в січні 2014 року на заводі GM в Арлінгтон, штат Техас, у продаж автомобіль надійшов у квітні 2014 як модель 2015 року. Автомобіль збудовано на платформі GMTK2XX і комплектується двигуном 6.2 л EcoTec3 V8 FlexFuel з безпосереднім впорскуванням палива, системою деактивації частини циліндрів і постійною зміною фаз газорозподілу, з потужністю 409 к.с. (в США - 420 к.с.) і крутним моментом 623 Нм.
Cadillac Escalade як зі стандартною, так і з подовженою колісною базою, доступний у чотирьох комплектаціях: Escalade, Luxury, Premium Luxury, Platinum. Комплектація впливає лише на оздоблення салону, функції безпеки та комфорту. Двигун V8 об'ємом 6,2 літри та 10-діапазонна АКПП однакові для всіх версій Escalade.
5 лютого 2020 року в Лос-Анджелесі дебютував Cadillac Escalade п'ятого покоління. Позашляховик, збудований на платформі GMT-T1XX, отримав незалежну підвіску всіх коліс з задньою багатоважільною підвіскою. Опціонально на обох осях можуть стояти адаптивна пневмопідвіска Air Ride з регулюванням кліренсу і амортизатори Magnetic Ride. Опції: повний привід і задній диференціал з електронним блокуванням eLSD.
Довжина, ширина, висота, колісна база моделі рівні 5382 мм, 2059 мм, 1948 мм, 3071 мм. Подовжена версія Escalade ESV: 5766 мм, 2059 мм, 1942 мм, 3407 мм.
Cadillac Escalade п'ятого покоління отримав оновлений інтер'єр з вигнутим OLED-дисплеєм замість приладової панелі та екрану мультимедіа[1].
GM оголосив, що розробляє Cadillac Escalade IQ у травні 2023 року як акумуляторну електричну версію повнорозмірного позашляховика; деталі були опубліковані разом із оголошенням про модель на прес-конференції в Нью-Йорку 9 серпня 2023 року. Виробництво Escalade IQ заплановано на завод у Детройті/Хемтрамку влітку 2024 року. Очікується, що варіант із подовженою колісною базою, що відповідає Escalade ESV, буде випущено в 2025 році; GM раніше мав торгові марки «Escalade IQ» і «Escalade IQL» у 2021 році. Escalade IQ/IQL — це перший електричний Cadillac, призначений для заміни існуючої моделі з двигунами внутрішнього згоряння.
Escalade IQ базується на технології Ultium від GM, батареї, двигуни та інші компоненти використовуються спільно з GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV і Cruise Origin. 24-модульна батарея має ємність понад 200 кВт/год, що дає заявлений орієнтовний запас ходу 720 км. Пікова швидкість зарядки становить 350 кВт за допомогою джерела постійного струму 800 В; є вбудований зарядний пристрій змінного струму з максимальною вхідною потужністю 19,2 кВт.
На момент запуску двомоторний повнопривідний Escalade IQ буде оснащений двома режимами потужності: стандартний режим потужності досягає піків комбінованої потужності 690 к.с. і 834 Нм крутного моменту, а «Velocity Max» збільшує потужність до 760 к.с. і 1064 Нм крутного моменту. Задні колеса з’єднані з кермом, повертаються на 10 градусів або протилежно (на низьких швидкостях), або в тому ж напрямку, що й передні колеса (на швидкості на шосе), і дозволяють пересуватися по діагоналі, подібно до режиму «crabwalk» у Hummer EV.
Escalade EXT - пікап, випущений разом зі своїм двійником, Chevrolet Avalanche, в 2002 році підрозділом General Motors Cadillac.
Пікап оснащений композитною кабіною Convert-a-Cab, знявши яку можна трансформувати його у вантажівку з відкидними бортами. Як і модель Avalanche, модель EXT має четверо повнорозмірних дверей і розрахована на п'ять місць. EXT пропонується тільки в комплектації з двигуном 6,0 L V8 High Output. Ксенонові фари були запропоновані в 2003 році. Escalade EXT, разом з CTS, знімався у фільмі «Матриця: Перезавантаження» (продакт-плейсмент). Пікапи Escalade EXT виробляються тільки на заводі в Силао, Мексика.
Escalade EXT (на базі Cadillac Escalade) був створений як прямий конкурент пікапові Lincoln Blackwood (на основі Ford F-150). Він також конкурував з нещодавно знятим з виробництва Lincoln Mark LT (ще одна модель на базі пікапа F-150), дебютував у 2006 році. В наш час[коли?] EXT конкурує з Ford F-150 Platinum.
Рік | Escalade | EXT | ESV | Всього (в США) |
---|---|---|---|---|
1998[2] | 3,089 | - | - | 3,089 |
1999 | 23,897 | - | - | 23,897 |
2000[3] | 23,346 | - | - | 23,346 |
2001 | 31,270 | 546 | - | 31,816 |
2002[4] | 36,114 | 13,494 | 36 | 49,644 |
2003 | 35,621 | 11,256 | 12,866 | 59,743 |
2004[5] | 36,994 | 9,638 | 15,618 | 62,250 |
2005 | 29,876 | 7,766 | 13,502 | 51,144 |
2006[6] | 39,017 | 7,019 | 16,170 | 62,206 |
2007 | 36,654 | 7,967 | 16,370 | 60,991 |
2008[7] | 23,947 | 4,709 | 11,054 | 39,710 |
2009[8] | 16,873 | 2,423 | 6,588 | 25,884 |
2010[9] | 16,118 | 2,082 | 8,674 | 26,874 |
2011[10] | 15,079 | 2,036 | 8,388 | 25,503 |
2012[11] | 12,615 | 1,934 | 8,083 | 22,632 |
2013[12] | 12,592 | 1,972 | 7,950 | 22,514 |
2014[13] | 19,482 | 53 | 10,987 | 30,522 |
2015[14] | 21,230 | Н/Д | 14,691 | 35,921 |
2016[15] | 23,604 | 15,488 | 39,092 | |
2017[16] | 22,994 | 14,700 | 37,694 | |
2018[17] | 33,796 | 3,076 | 36,872 | |
2019[18] | 35,424 | Н/Д | 35,424 | |
2020[19] | 24,547 | 24,547 | ||
2021[20] | 40,505 | 40,505 | ||
2022[21] | 40,247 | 40,247 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.