Loading AI tools
залізнична станція З Вікіпедії, вільної енциклопедії
Псков-Пасажирський — залізнична станція Санкт-Петербург-Вітебської дирекції Жовтневої залізниці, розташована в місті Псков. Станція Псков-Варшавський на 257-й версті (274 км) Петербург-Варшавської залізниці відкрита в 1859 році. У 1889 році з відкриттям Псково-Ризької залізниці станція стала вузловий.
Ця стаття містить перелік посилань, але походження окремих тверджень залишається незрозумілим через брак внутрішньотекстових джерел-виносок. |
Станція Псков-Пасажирський | |
---|---|
57°48′15″ пн. ш. 28°21′45″ сх. д. | |
Рік відкриття | 1859 (165 років) |
Колій | 9 |
Код станції | ? |
Код «Експрес-3» | 2004500 ? |
на Вікісховищі | |
Перший поїзд із Санкт-Петербурга прибув в Псков 10 лютого 1859 року. В цьому ж році французьким інженером Пірелем був складений проект типової станції першого класу для чотирьох міст: Володимира, Пскова, Вільно(суч. Вільнюс) і Дінабург(суч. Даугавпілс). 26 березня проект затверджений технічним комітетом товариства, а в 1860 році розпочато будівництво нового кам'яного будинку вокзалу на станції Псков.
Будівля вокзалу (пасажирська будівля) побудована в 1863 році за проектом французького архітектора Піреля. Проект Псковського вокзалу, складений Пірелем, зберігається в РГИА. На кресленнях - два фасади і план основного поверху, текст - французькою мовою з олівцевими правками російською. Будівля одноповерхова без підвалу з двоповерхової центральної частини і бічними ризалітами.
За проектом обидва фасади основного поверху мають лише дверні отвори загальна їх кількість - 76 і не мають вікон. Центральна частина основного поверху - великий вестибюль зі сходами нагору і невеликим поштовим відділенням. Східне крило займають телеграфне відділення, кабінети начальника вокзалу і його заступника, далі - приміщення пасажирів третього класу, зал очікування, буфет, жіноча кімната. У першому поверсі східного ризаліту розміщені: бюро реєстрації, службові приміщення поштової контори і кілька резервних приміщень.
Західне крило першого поверху зайнято приміщеннями пасажирів першого і другого класу: зал очікування, їдальня і буфет, дамський салон, відхожі місця. Перший поверх західного ризаліту віддавався для розміщення «високопоставлених» пасажирів. Недарма тільки там передбачалося опалення - каміни в трьох кімнатах. Решта приміщень вокзалу опалювати не передбачалася.
З серпня 2014 року скасували приміський потяг №6803 / 6804 Псков - Скангалі/Печори.
З 4 серпня 2018 року запущена щоденна "Ластівка ЕС2ГП" на Санкт-Петербург під № 809/810[1].
З 24 серпня того ж року запущена ще одна щоденна пара за № 811/812[2].
З 22 лютого 2019 року запущена щоденна "Ластівка ЕС1П" сполученням № 819/820 Псков - Петрозаводськ і ці ЕС1П йдуть в загальному обороті з поїздами на Санкт-Петербург[3].
З 1 березня 2019 року запущена ще одна щоденна пара під № 813/814 на Санкт-Петербург
З 27 червня по 1 липня 2019 року (Ганзейські дні) був запущений щоденний безпересадковий поїзд "Ластівка ЕС1П" № 927/928 сполученням Псков - Печори
З 3 серпня 2019 року були запущені дві пари поїзда (продовжений) № 809/812/813/814 Санкт-Петербург - Печори (809/814 сб/нд, 812/813 пт-нд)
З 2 листопада 2019 року запустили щоденні рейси № 815/816 Санкт-Петербург - Псков
З 29 лютого по 1 грудня 2020 року повернули приміський поїзд №6803 / 6804 Псков - Скангалі по п'ятницях і суботах, але графік був незручний, поїзд був нерентабельний і його скасували[4][5].
З 17 липня 2020 року запустили РА2 на новий маршрут № 6721/6722/6723/6724 Псков - Великі Луки і РА2 вперше з'явилася у Пскові.
З 29 липня 2020 року запустили вагони безпересадкового сполучення Євпаторія - Псков і прибутку 31 липня 2020 року в місце назаченіе. Поїзд зі станції Чудово до Пскова їде за № 489/490, назад в Крим вирушили 2 серпня .
З 18 по 31 жовтня 2020 року поїзд № 664/663 на Москву-Ризьку змінив номер на № 264/263 і маршрут через Ржев-Білоруський, замість Балтійського вокзалу і Волоколамськ, кінцева - Ленінградський вокзал . Ще до всьому час у дорозі займе на годину більше.
У новому графіку 2020 - 2021 років поїзд № 664/663 змінив номер на № 064/063 і курсує таким же розкладом [6].
З 1 березня 2021 року поїзд № 64/63 сповільнився на 2 години[7].
Будівля пасажирського вокзалу відокремлює і в той же час з'єднує собою залізничну колію з прилеглою площею. Планування і компоновка обсягів будівництва повністю підпорядкована вимогам і характеру її призначення. Об'ємно-просторова композиція побудована за принципом класицистичної традиції із симетричною тричастинною розбивкою обсягів і виділенням центру, що дозволило уникнути враження монотонності сильно натягнутого уздовж шляхів невисокої, в основному одноповерхової, будівлі.
Середня частина у вигляді виступаючого ризаліту з мезоніном є центральним ядром всієї композиції, а також відзначена і функціонально: саме тут розташований головний вхід в вокзал. По обидва боки від нього тягнуться одноповерхові крила, зайняті приміщеннями для пасажирів. Крила завершують сильно виступаючі в сторону площі два ризаліти, які обмежують і врівноважують собою об'ємну композицію, а також утворюють невелике по відношенню до загальної довжини в плані каре. Таким чином, будівля вокзалу має три поперечних осі: по центральній частині і по бічних ризалітами, обсяги яких не тільки висунуті в плані щодо лінії основних крил, але і мають висотні підвищення у вигляді мезонінів. Причому досить велика висота бічних ризалітів і центру дозволила розбити бічні обсяги на три поверхи.
Фасад, що виходить на залізничні колії простіший за своєму композиційному рішенню: витягнутий уздовж всього перону, лише по вертикалі стрічку стін доповнюють центральний і бічні мезоніни.
Декоративне оформлення вокзалу вирішено в дусі стилізації попередніх стилів, в основному, класицизму. Основний ритм фасадів створюють віконні прорізи основного поверху однакової форми з циркульним завершенням, розставлені на однаковій відстані одна від одної по всьому периметру будівлі і розділені між собою пілястрами. Прорізи обрамляють профільні штукатурні наличники, пов'язані між собою в нижніх частинах в єдину зигзагоподібну лінію. Вікна мезонінів менші за розмірами і більш простої форми - з лучковими перемичками, також декоровані лиштвами і розділені пілястрами. Замкові камені отворів виділені об'ємними волютами. Вертикальні членування фасадів об'єднує горизонтально увінчує карниз складної форми зверху і єдина смуга фундаменту знизу, які разом утворюють додаткове рамкову обрамлення прорізів. Центральний вхід в будівлю оформлений фігурним металевим козирком, підтримуваним литими чавунними стовпчиками.
На станції знаходяться:
Цілорічний рух поїздів | ||||
---|---|---|---|---|
№ поїзда | маршрут руху | № поїзда | маршрут руху | обслуговування |
9 «Псков» | Москва - Псков (з ВБС ) Мурманськ - Псков | 10 «Псков» | Псков - Москва (з ВБС Псков - Мурманськ ) | ФПК + ТКС |
63 | Москва - Псков | 64 | Псков - Москва | ФПК |
809 «Ластівка» | Санкт-Петербург - Псков - Печори | 810 «Ластівка» | Псков - Санкт-Петербург | ДОСС |
811 «Ластівка» | Санкт-Петербург - Псков | 812 «Ластівка» | Печори - Псков - Санкт-Петербург | ДОСС |
813 «Ластівка» | Санкт-Петербург - Псков - Печори | 814 «Ластівка» | Печори - Псков - Санкт-Петербург | ДОСС |
815 «Ластівка» | Санкт-Петербург - Псков | 816 «Ластівка» | Псков - Санкт-Петербург | ДОСС |
820 «Ластівка» | Петрозаводськ - Псков | 819 «Ластівка» | Псков - Петрозаводськ | ДОСС |
Станом на 2020 рік вокзал обслуговує наступні напрямки:
Вокзал є кінцевою зупинкою для:
Проміжною зупинкою для:
Також в 5 хвилинах ходьби знаходиться Псковський автовокзал, з якого можна відправитися в будь-яке місто Псковської області . Є автобусне сполучення з великими містами інших регіонів Росії і зарубіжних країн: Москва, Санкт-Петербург, Великий Новгород, Смоленськ, Курськ, Мінськ, Вітебськ, Новополоцьк, Пінськ, Рига, Таллінн, Київ і Одеса.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.