Toyota ZR motoru
Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
ZR motor, Toyota Motor Corporation tarafından geliştirilen ve 2007'den itibaren üretilen, dökme alüminyum bloğa ve değişken valf zamanlamasına sahip sıralı dört silindirli 16 valfli, tamamı alüminyum ve su soğutmalı benzinli motorlardan oluşan bir ailedir. Motorların hacmi 1.6 ile 2.0 litre arasındadır. Bu ailedeki motorların çoğu, Toyota'nın hem emme hem de egzoz valfi zamanlamasını optimize eden Dual VVT-i teknolojisiyle donatılmıştır. Bu motor ailesi aynı zamanda Toyota'nın Valvematic sistemini kullanan ilk motor ailesidir ve ilk olarak 2007'de Noah ve Voxy'de, ardından 2009'da Avrupa versiyon Avensis'te görülmüştür.
| Toyota ZR motoru | |
|---|---|
 2ZR-FE motoru | |
| Genel bakış | |
| Üretici |  Toyota |
| Üretim | 2007–günümüz |
| Düzen | |
| Konfigürasyon | Sıralı 4 silindir |
| Blok malzemesi | Alüminyum |
| Kapak malzemesi | Alüminyum |
| Supap | DOHC 16 valf VVT-i teknolojisi |
| Yanma | |
| Yakıt sistemi | Enjeksiyon |
| Yakıt tipi | Benzin |
| Soğutma sistemi | Sıvı soğutma |
| Çıkış gücü | |
| Güç çıkışı | 98-217 hp (73-162 kW; 99-220 PS) |
| Tork çıkışı | 153-207 N·m (113-153 lb·ft) |
| Kronoloji | |
| Selefi | ZZ motor |
| Halefi | Toyota M20A motor |
Toyota 1ZR-FE, Dual VVT-i teknolojisi ile donatılmış bir DOHC, 16 valfli, 1,6 L (1.598 cc) bir motordur. Bu motor, manuel şanzıman (5 veya 6-ileri), MultiMode manuel şanzıman (MMT 5-ileri) veya otomatik şanzıman (4-ileri) ile mevcuttur. Bu yeni motor artık çoğu kullanımda 3ZZ-FE motorun yerini alıyor. Bu motorun çıkışı, 6400 devir/dakikada 122 hp (91 kW) maksimum güç ve 5200 devir/dakikada 113 lb·ft (153 N·m) maksimum tork olarak derecelendirilmiştir.
Özellikler
Uygulamalar
Toyota 1ZR-FAE, aynı zamanda Dual VVT-i ve Valvematic teknolojisi ile donatılmış, DOHC, 16 valfli, 1,6 L (1.598 cc) bir motordur. Bu motorun çıkışı, çoğu kullanım için 6400 devir/dakikada 132 hp (98 kW) maksimum güç ve 4400 devir/dakikada 118 lb·ft (160 N·m) maksimum tork olarak derecelendirilmiştir. Sıkıştırma oranı 10,7:1'e çıkarılmıştır, redline ise 6600 devir/dakikadır. Valvematic, emme valfi kaldırma kuvvetini yüke ve devir sayısına göre 1 ve 11 mm (0,039 ve 0,433 in) arasında değiştirir.[1][2]
Özellikler
Uygulamalar
Toyota 1ZR-FBE, 1ZR-FE'nin DOHC, 16 valfli, 1,6 L (1.598 cc) hacimli motorun aynı zamanda Dual VVT-i ve Valvematic teknolojisi ile donatılmış esnek yakıtlı versiyonudur. Bu motorun çıkışı, 6000 devir/dakikada 125 hp (93 kW) maksimum güç 5200 devir/dakikada 116 N·m (86 lb·ft) maksimum tork olarak derecelendirilmiştir.
Uygulamalar
Toyota 2ZR-FE, aynı zamanda Dual VVT-i teknolojisi ile donatılmış bir DOHC, 16 valfli, 1,8 L (1.798 cc)[3] hacimli bir motordur.
Bu yeni motor artık çoğu uygulamada 1ZZ-FE motorun yerini alıyor.[4] Bu motorun çıkışı Corolla, Matrix ve Vibe için 6000 devir/dakikada 132-138 hp (98-103 kW) maksimum güç ve 4400 devir/dakikada 1.729 N·m (1.275 lb·ft) maksimum tork ve Corolla, Matrix ve Vibe için 128 hp (95 kW) maksimum güç ve Scion xD için 171 N·m (126 lb·ft) maksimum tork olarak derecelendirilmiştir
_engine_in_2016_Corolla_LE.jpg)
_in_2016_Toyota_Corolla_LE.jpg)
Özellikler
Uygulamalar
Toyota 2ZR-FAE DOHC, 16 valfli ve 1,8 L (1.798 cc)'dir. Bu motor Valvematic teknolojisini kullanır. Tamamen yeni bu motor, çoğu uygulamada giderek 1ZZ-FED ve 2ZR-FE motorun yerini almaktadır. Bu motorun çeşitleri 139-148 bhp (104-110 kW) güç ve 171-175 N·m (126-129 lbf·ft) arasında tork üretir. Sıkıştırma oranı 10,5:1'dir ve redline 6600 devir/dakikadır. Motor, uygulamaya bağlı olarak 2ZR-FE'ye göre %5-10 daha az yakıt tüketir.[6]
2ZR-FAE'nin özel bir versiyonu Toyota tarafından 2016 yılında Toyota Sienta'nın Tayvan versiyonu için tanıtıldı. Orijinal 2ZR-FAE'den farklı olarak bu sürüm, orada satılan Toyota Corolla Altis'te kullanılan standart 2ZR-FE motora Valvematic sisteminin basitçe eklenmesiyle oluşturuldu ve 6200 devir/dakikada toplam 140 PS (103 kW; 138 hp) maksimum güç elde edildi. Ayrıca 4000 devir/dakikada 172 N·m (127 lbf·ft) maksimum torkunu üretmektedir.[7]
Uygulamalar
Toyota 2ZR-FBE, 2ZR-FE 1,8 L (1.798 cc) hacimli motorun esnek yakıtlı versiyonu olup aynı zamanda Dual VVT-i ve Valvematic teknolojisi ile donatılmıştır. Bu motorun çıkışı, 6000 devir/dakikada 141 hp (105 kW) maksimum güç ve 4000 devir/dakikada 131 N·m (97 lb·ft) maksimum tork olarak derecelendirilmiştir.
Uygulamalar
.jpg)
Toyota 2ZR-FXE, 2ZR-FE'nin 1,8 L (1.797 cc) Atkinson çevrimi varyasyonudur.[10] Aynı çap-inmeye sahiptir ancak sıkıştırma oranı 13,0:1'e yükseltilmiştir ve giriş valfinin kapanması geç aşamalıdır. Net sonuç, motorun sıkıştırmadan daha etkili bir genleşmeye sahip olmasıdır. Çıkış, 5200 devir/dakikada 99 PS (73 kW) maksimum güç ve 4000 devir/dakikada 142 N·m (105 lb·ft) maksimum torktur. Hibrit tahrik sistemindeki elektrik motoru ile eşleştirilmiştir; içten yanmalı motor ve elektrik motorları ile birlikte 103 hp (77 kW)'ye ve 207 N·m (153 lb·ft)'ye kadar tork üretir. Maksimum ısıl verimliliği yaklaşık %38,5'tir.[11]
2016 Toyota Prius için çıkış, 5200 devir/dakikada 95 hp (71 kW) maksimum güç ve 3600 devir/dakikada 105 N·m (77 lb·ft) maksimum torktur veya elektrik motoru ile eşleştirildiğinde 71 hp (53 kW) maksimum güç ve 163 N·m (120 lb·ft) maksimum torktur. Hibrit tahrik sisteminde motor ve elektrik motorları birlikte 121 hp (90 kW)'ye kadar güç üretiliyor. Maksimum ısıl verimliliği ise yaklaşık %40'tır.
Uygulamalar
Toyota 3ZR-FE, Dual VVT-i teknolojisine sahip 2,0 L (1.986 cc) DOHC, 16 valfli bir motordur.
Özellikler
Uygulamalar
.jpg)
3ZR-FAE, ilk kez 2007'de kullanılan 2,0 L (1.986 cc) haciml, DOHC, 16 valfli bir motordur. Toyota'nın Valvematic teknolojisine sahip ilk motorudur.
Özellikler
Uygulamalar
3ZR-FE'nin esnek yakıtlı bir versiyonu Mart 2010'da Brezilya'da benzinle çalışırken 142 PS (104 kW; 140 bhp) maksimum güç ve etanolle çalışırken ise 153 PS (113 kW; 151 bhp) maksimum güç ile piyasaya sürüldü.[14][15]
Uygulamalar
Toyota 4ZR-FE, Dual VVT-i teknolojisine sahip 1,6 L (1.598 cc) DOHC, 16 valfli bir motordur. Bu motorun çıkışı, 6000 devir/dakikada 117 hp (87 kW; 119 PS) maksimum güç ve 4400 devir/dakikada 150 N·m (111 lb·ft) maksimum tork olarak derecelendirilmiştir. 1ZR-FE'ye çok benzer bir yapıdadır.
Uygulamalar
Özellikler
Uygulamalar
Özellikler
Uygulamalar
1.6 litre ve 1.8 litre ZR motorlar, Nisan 2007'den itibaren[16] Tianjin FAW Toyota Engine Co., Ltd. (TFTE) 2 No'lu Fabrikasında ve Corolla'nın Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'daki üretimi için Batı Virginia Fabrikasında üretilmeye başlandı.[17]
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
