takım Vikipedi'den, özgür ansiklopediden
Sauber F1 Team, İsviçre merkezli bir Formula 1 takımı. Peter Sauber'in 1970'li yıllarda kurduğu takım resmî olarak 1993 yılında Formula 1'e adım attı. Sauber, 1993'ten 2005'e ve 2011'den 2018'e kadar kendi isimleri altında faaliyet gösterdi. Sırasıyla BMW ve Alfa Romeo ile ortaklık anlaşmalarında 2006'dan 2010'a kadar BMW Sauber ve 2019'dan 2023'e kadar Alfa Romeo olarak biliniyorlardı. Sauber, 2024'te Stake F1 Team Kick Sauber olarak geri döndü. 2026 itibarıyla ismini Audi F1 Team olarak değiştirecek ve Audi F1 Projesine dahil olacak.
 | |
| Genel bilgiler | |
| Uzun adı | Stake F1 Team Kick Sauber |
| Merkez | Hinwil, Zürih |
| Website | http://www.sauberf1team.com |
| Takım ve araç bilgileri | |
| Takım patronu | Alessandro Alunni Bravi |
| Teknik patron | Mattia Binotto |
| Yarış pilotları | 27. Nico Hülkenberg BD. Gabriel Bortoleto |
| Şasi | Sauber C44 |
| Motor | Ferrari[1] |
| Lastik | Pirelli |
| Formula 1 Dünya Şampiyonası kariyeri | |
| İlk yarış | 1993 Güney Afrika Grand Prix |
| Toplam yarış | 24 (24 başlangıç) |
| Takımlar Şampiyonluğu | 0 (en iyi derece: 2. – 2007) |
| Pilotlar Şampiyonluğu | 0 (en iyi derece: 4. – Robert Kubica, 2008) |
| Zafer | 0 |
| Podyumlar | 0 |
| Pol pozisyonu | 0 |
| En hızlı tur | 0 |
| 2024 pozisyonu | 10. (4 puan) |
| Son yarış | 2024 Abu Dabi Grand Prix |
BMW'nin 22 Haziran 2005 tarihinde Sauber takımını satın almasıyla takımın adı BMW Sauber F1 Team olarak değiştirildi. BMW Sauber takımı Münih (Almanya) ve Hinwil (İsviçre) de konuşlanmaktadır. Takımın patronluğunu BMW Motorsporları Direktörü Mario Theissen yapmaktadır. Teknik Direktörlük görevini ise Sauber takımında da bu görevi yapan Willy Rampf üstlenmiştir.
BMW Sauber, ilk sezonu olan 2006 sezonuna Nick Heidfeld ve Jacques Villeneuve pilot kadrosuyla başladı. Ancak sezonun bitmesine 6 yarış kala eski dünya şampiyonu Jacques Villeneuve yerini takımın test pilotu Robert Kubica'ya bıraktı. BMW Sauber ilk sezonunda 36 puan alıp markalar klasmanında 5. olurken 2 kez de podyuma çıkma başarısı gösterdi.
2007 sezonuna Nick Heidfeld ve Robert Kubica ikilisiyle devam eden BMW Sauber oldukça başarılı bir sezon geçirdi. Henüz 2. senesinde 101 puan toplayarak markalar klasmanında 2. oldu. 2007 sezonunda da 2 kez podyuma çıkmayı başaran BMW Sauber bir sonraki yıl için kendisine yeni bir hedef belirledi. O hedef öndekilerle olan mesafeyi azaltmak ve ilk yarış galibiyetini almaktı.
2008 sezonunda da pilot kadrosunu değiştirmeyen BMW Sauber kendi tarihindeki ilkleri gerçekleştirmeye başladı. Malezya yarışında en hızlı tur zamanı, Bahreyn yarışında pol pozisyonu ve nihayet Kanada yarışında gelen dubleyle birlikte ilk yarış galibiyeti. 2008 sezonuna çok iyi başlayan BMW Sauber sezonun ilerleyen bölümlerinde düşük performanslar gösterdi. F1.08'in dar çalışma aralığı bazı pistlerde sıkıntı yaşamalarına yol açsa da 2008 sezonunda 11 kez podyuma çıkmayı başaran BMW Sauber 135 puan topladı ve markalarda 3. oldu.
2009 sezonunda da aynı pilot kadrosuyla devam eden BMW Sauber kurulduğundan beri en kötü sezon başlangıcını yapmıştır. Yağmurlu Malezya yarışında Alman pilotu Nick Heidfeld ile 2. olarak podyuma çıkan takım, aracı geliştirmekte çok yavaş davrandığı için zamanla rakiplerine geçilmiş ve uzun süre puan mücadelesinden uzak kalmıştır. Sezon sonuna doğru aracı geliştirme çabaları meyvesini vermiş ve takım daha iyi performanslar ortaya koymuştur. Brezilya yarışında takımın diğer pilotu Robert Kubica ile gelen 2.lik BMW Sauber takımının Formula 1 yarışlarındaki son podyumu olmuştur. BMW yönetimi sezon içinde Formula 1'den çekileceklerini açıklamış ve takımı eski sahibi Peter Sauber'e devrederek Formula 1 yarışlarından çekilmişlerdir. Son sezonunda BMW Sauber 36 puan toplayarak markalar klasmanında 6. olmuştur.
Sezon içinde Formula 1'den çekileceğini açıklayan BMW, takımın hisselerini kurucu Peter Sauber'e yeniden devretti. Plansız olan bu çekilme operasyonunun ardından devam edip etmeme konusunda kararsız kalan takım, sırasını yeni gelen Lotus takımına vermek zorunda kaldı. Fakat Toyota Racing'in F1'den tamamen çekildiğini açıklamasının ardından takım 2010 sezonu giriş ücretini yatırdı ve Ferrari motoru ile sezonu BMW Sauber olarak geçirdi. Kamui Kobayashi ve Pedro de la Rosa ikilisiyle sezonu geçiren takım markalar şampiyonasında 44 puan toplayarak 8. sırada tamamladı.
Peter Sauber, BMW'nin sadece adının yer aldığı 2010 sezonunun ardından gelecek sezonda takımın adının yeniden Sauber F1 Team olacağını duyurdu. 2011 sezonunda Pedro de la Rosa'nın yerine Sergio Pérez ile anlaşan takım bu sezonda üreticiler şampiyonasında 7. sırada yer aldı.
2012 sezonuna aynı pilot kadrosuyla giriş yapan Sauber, sezonun ikinci yarışında Sergio Pérez ile ikinci sırada yer alarak BMW yılları haricindeki en iyi sonucunu aldı. Chelsea ile sponsorluk anlaşması imzalayan, Monisha Kaltenborn'u spor tarihinin ilk kadın CEO'su olarak tanıtan takım sezon içinde 2 en hızlı tur zamanı ve 4 podyum elde ederek markalar şampiyonasını 126 puan ile 6. sırada tamamladı. Bu puan, Sauber'in markalar şampiyonasında bir sezonda topladığı en yüksek puandı.
Yükselişe geçtiği 2012 sezonundan sonra Monisha Kalternborn'un da etkisiyle köklü bir değişikliğe giden takım, 2013 sezonuna Nico Hulkenberg ve Esteban Gutiérrez ile başladı. Sezon içinde yalnızca 1 yarışta puan alan Gutiérrez ve 1 kez 4. olabilen Hulkenberg ile vasat bir sezon geçiren Sauber, 2013 sezonunda yalnızca 57 puan toplayarak sezonu 7. sırada tamamladı.
2014 sezonunda Hulkenberg'in Force India'ya dönmesiyle pilot ekibine Adrian Sutil'i katan Sauber, genellikle sıralama turlarının ilk seansında elenecek kadar kötü bir sezon geçirdi. Takımın sezon içerisindeki tek önemli olayı, Japonya GP'de yaşanan ve Jules Bianchi'nin hayatını kaybettiği kazada Adrian Sutil'in aracının çekiliyor olmasıydı. Sauber bu sezonu tek bir puan dahi alamadan 10. sırada tamamladı.
Sauber, 2014 sezonunda alınan başarısız sonuçların ardından mali açıdan zor duruma düşmeye başladı. 2015 sezonunda yoluna Marcus Ericsson ve Banco de Brazil destekli Felipe Nasr ile devam eden takım, aracının ana renklerini de sponsor renkleri olan mavi-sarı olarak değiştirdi. Sauber'in pilot kadrosunu açıklamasının ardından Giedo van der Garde takım ile sözleşmesi olduğunu iddia ederek İsviçre tahkim mahkemesine başvurdu. Mahkeme van der Garde'yi haklı bularak Sauber'in pilotu yarıştırmasına karar verdi. Taraflar arasında uzun süren mücadele sonucu Bernie Ecclestone araya girerek sorun 16 milyon dolar tazminat karşılığında çözüldü. Tüm bu sorunların arasında Sauber, 2015 sezonunu 36 puan ile 8. sırada tamamladı.
2016 yılında aynı sürücüler ile mücadele eden takım uzun süre maddi sıkıntılar ile boğuştu. Temmuz 2016'da takımın İsviçre merkezli Longbow Finance S.A.'ya satıldığı, takımın Peter Sauber yerine Pascal Picci tarafından yönetileceğini ve isim konusunda herhangi bir değişikliğin yaşanmayacağı bildirildi.[2] Bu sezon sadece Brezilya'da Felipe Nasr'ın dokuzunculuğu ile iki puan alan takım, Manor'un önünde 10. oldu.[3]
2017'de takım Ericsson'ı tutarken Nasr'ın yerini ise Pascal Wehrlein aldı.[4][5] Wehrlein'ın Race of Champions mücadelesinde yaralanmasının ardından kış testlerinde yerini Antonio Giovinazzi aldı.[6] Sezonun ilk yarışına da katılamayan Wehrlein'ın yerini Giovinazzi doldurdu.[7] Giovinazzi, Çin'de de Wehrlein'ın yerini aldı. İlerleyen süreçte Formula 1'in ilk kadın patronu olarak takımın başında bulunan Monisha Kaltenborn'un görevden alınarak yerine Frédéric Vasseur'ün geçtiği açıklandı.
2018 Sezonundan 2023 sezonunun sonuna kadar Sauber F1 Takımı Alfa Romeo'yla teknik ve ticari bir sponsorluk antlaşması yaptı.
2017'de takımın Honda ile motor tedarik anlaşması yaptığı açıklandı.[8] Ancak sonrasında bu anlaşmadan vazgeçilerek Ferrari ile çok yıllı bir motor anlaşması yapıldığı duyuruldu.[9][10] Ayrıca Alfa Romeo ile teknik ve ticari bir sponsorluk sözleşmesi imzalandı. Takımın ismi de Alfa Romeo Sauber F1 Team olarak değiştirildi.[11]
Takımın 2018 sezonunda Charles Leclerc ve Ericsson ile yarışacağı açıklandı. Takım bu sezonda 12 yarışta puan alırken bunların ikisinde her iki pilot da puan aldı. Toplamda 48 puan toplayan ekip markalar klasmanında 8. oldu. Sezon sonunda Ericsson takımdan ayrılırken Leclerc ise Ferrari'ye geçti.[12]
2019 sezonu öncesinde Ericsson'ın takımda üçüncü pilot olarak kalacağı, yerine de Antonio Giovinazzi'nin geleceği duyuruldu.[13][14] Leclerc'in yerine ise Kimi Räikkönen'in geleceği açıklandı.[15] Ayrıca takımın bu sezondan itibaren Alfa Romeo Racing adıyla yarışacağı ancak takım sahipliğinin, İsviçre adına yarışma lisansının ve yönetim yapısının değişmeyeceği bildirildi.[16][17][18]
2019 sezonunda 57 puan toplayan takım sezonu markalarda 8. bitirdi.[19] Räikkönen 9 yarışta puan alırken Giovinazzi ise 4 yarışı puan barajında tamamladı. 2020 sezonunda bu ikiliyi koruyan[20] takımda Ericsson'dan boşalan yedek pilotluğa ise Williams'tan ayrılan Robert Kubica geldi.[21][22] Kubica ile birlikte PKN Orlen da takıma sponsor oldu.[23][24] 2019'a nazaran daha az puan toplayan takım, 8 puanla markalar klasmanında 8. oldu.
2021'de bu pilot üçlüsünü koruyan takım sezon içerisinde test pilotluğuna Callum Ilott'un getirildiğini duyurdu. Räikkönen'in COVID-19 testinin pozitif çıkması nedeniyle Kubica iki yarışta Fin pilotun yerine geçti. Toplamda 13 puan toplayabilen takım sezonu markalarda 9. bitirdi. Sezon sonunda Räikkönen Formula 1 kariyerini sonlandırırken Giovinazzi ise takımdan ayrıldı.
2022'de Valtteri Bottas ve Zhou Guanyu ikilisiyle yarışacağını açıklayan takım, adını da Alfa Romeo F1 Team olarak değiştirdi.[25] Bottas sezon içerisinde en iyi derecesini beşincilikle alıp sezonu 10. tamamlarken Zhou ise üç yarışta puan alarak sezonu 18. bitirdi.
2023'te takım Alfa Romeo ile olan ortaklığının sezon sonunda sona ereceğini duyurdu.[26] Bottas-Zhou ikilisiyle sezona başlayan takım Vasseur'ün yerine Andreas Seidl ile CEO görevi için anlaştı.[27] Çevrimiçi kumarhane sitesi olan Stake ile sponsorluk anlaşması imzalayan takım adını Alfa Romeo F1 Team Stake olarak değiştirdi.[28][29] Kumar ve bahsin yasak olduğu ülkeler için ise Stake'in sahiplerinin bir diğer firması olan çevrimiçi yayıncılık hizmetleri veren Kick ile anlaşıldı.[30][31][32]
Alfa Romeo ile yolları ayıran takım 2024 sezonunda da Bottas-Zhou ikilisiyle yarışacağını açıkladı. Bir önceki sezon olduğu gibi Stake ve Kick ile sponsorluklarını devam ettiren takım bu sezonda mücadele edeceği aracını 5 Şubat'ta tanıttı.[33]
Nisan 2024'te Haas'tan Nico Hülkenberg'in 2025 için Sauber'e katılacağı duyuruldu.[34] Yanına F2 şampiyonu Gabriel Bortoleto'nun geleceği açıklandı.[35] Takım 2024 sezonunu sonuncu tamamladı.
Sauber 2026'dan itibaren Audi'nin fabrika takımı olarak yarışacak.[36] 2024 yılı içinde Audi, Sauber'in bütün hisselerini satın aldıklarını doğruladı. Takımın CEO'luğuna ise Seidl'ın yerine Mattia Binotto'nun getirileceği duyuruldu.[37] Red Bull'un sportif direktörü Jonathan Wheatley'in de 2024 sezonu sonunda takımdan ayrılıp 2026 için Sauber'e katılacağı açıklandı.[38]
| Formula 1 sonuçları | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Yıl | İsim | Araç | Motor | Lastikler | No. | Pilotlar | Puan | Takımlar sıralaması |
| Sauber | ||||||||
| 1993 |  Team Sauber Formula 1 |
C12 | Sauber 2175A 3.5 V10 | G | 29. 30. |
 Karl Wendlinger JJ Lehto |
12 | 7. |
| 1994 | Broker Sauber Mercedes Sauber Mercedes[N 1] |
C13 | Mercedes 2175B 3.5 V10 | G | 29. 29. 29. 30. |
Karl Wendlinger Andrea de Cesaris JJ Lehto Heinz-Harald Frentzen |
12 | 8. |
| 1995 | Red Bull Sauber Ford |
C14 | Ford ECA Zetec-R 3.0 V8 | G | 29. 29. 30. |
Karl Wendlinger Jean-Christophe Boullion Heinz-Harald Frentzen |
18 | 7. |
| 1996 | Red Bull Sauber Ford |
C15 | Ford JD Zetec-R 3.0 V10 | G | 14. 15. |
 Johnny Herbert Heinz-Harald Frentzen |
11 | 7. |
| 1997 | Red Bull Sauber Petronas |
C16 | Petronas SPE-01 3.0 V10 | G | 16. 17. 17. 17. |
Johnny Herbert Nicola Larini Gianni Morbidelli Norberto Fontana |
16 | 7. |
| 1998 | Red Bull Sauber Petronas |
C17 | Petronas SPE-01D 3.0 V10 | G | 14. 15. |
Jean Alesi Johnny Herbert |
10 | 6. |
| 1999 | Red Bull Sauber Petronas |
C18 | Petronas SPE-03A 3.0 V10 | B | 11. 12. |
Jean Alesi Pedro Diniz |
5 | 8. |
| 2000 | Red Bull Sauber Petronas |
C19 | Petronas SPE-04A 3.0 V10 | B | 16. 17. |
Pedro Diniz Mika Salo |
6 | 8. |
| 2001 | Red Bull Sauber Petronas |
C20 | Petronas 01A 3.0 V10 | B | 16. 17. |
Nick Heidfeld Kimi Räikkönen |
21 | 4. |
| 2002 | Sauber Petronas |
C21 | Petronas 02A 3.0 V10 | B | 7. 8. 8. |
Nick Heidfeld Felipe Massa Heinz-Harald Frentzen |
11 | 5. |
| 2003 | Sauber Petronas |
C22 | Petronas 03A 3.0 V10 | B | 9. 10. |
Nick Heidfeld Heinz-Harald Frentzen |
19 | 6. |
| 2004 | Sauber Petronas |
C23 | Petronas 04A 3.0 V10 | B | 11. 12. |
Giancarlo Fisichella Felipe Massa |
34 | 6. |
| 2005 | Sauber Petronas |
C24 | Petronas 05A 3.0 V10 | M | 11. 12. |
 Jacques Villeneuve Felipe Massa |
20 | 8. |
| BMW Sauber | ||||||||
| 2006 | BMW Sauber F1 Team |
F1.06 | BMW P86/6 2.4 V8 | M | 16. 17. 17. |
Nick Heidfeld Jacques Villeneuve Robert Kubica |
36 | 5. |
| 2007 | BMW Sauber F1 Team |
F1.07 | BMW P86/7 2.4 V8 | B | 9. 10. 10. |
Nick Heidfeld Robert Kubica Sebastian Vettel |
101 | 2nd |
| 2008 | BMW Sauber F1 Team |
F1.08 | BMW P86/8 2.4 V8 | B | 3. 4. |
Nick Heidfeld Robert Kubica |
135 | 3rd |
| 2009 | BMW Sauber F1 Team |
F1.09 | BMW P86/9 2.4 V8 | B | 5. 6. |
Robert Kubica Nick Heidfeld |
36 | 6. |
| 2010 | BMW Sauber F1 Team[N 2] |
C29 | Ferrari 056 2.4 V8 | B | 22. 22. 23. |
 Pedro de la Rosa Nick Heidfeld Kamui Kobayashi |
44 | 8. |
| Sauber | ||||||||
| 2011 | Sauber F1 Team |
C30 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 16. 17. 17. |
Kamui Kobayashi Sergio Pérez Pedro de la Rosa |
44 | 7. |
| 2012 | Sauber F1 Team |
C31 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 14. 15. |
Kamui Kobayashi Sergio Pérez |
126 | 6. |
| 2013 | Sauber F1 Team |
C32 | Ferrari 056 2.4 V8 | P | 11. 12. |
Nico Hülkenberg Esteban Gutiérrez |
57 | 7. |
| 2014 | Sauber F1 Team |
C33 | Ferrari 059/3 1.6 V6 t | P | 21. 99. |
Esteban Gutiérrez Adrian Sutil |
0 | 10. |
| 2015 | Sauber F1 Team |
C34 | Ferrari 060 1.6 V6 t | P | 9. 12. |
 Marcus Ericsson Felipe Nasr |
36 | 8. |
| 2016 | Sauber F1 Team |
C35 | Ferrari 061 1.6 V6 t | P | 9. 12. |
Marcus Ericsson Felipe Nasr |
2 | 10. |
| 2017 | Sauber F1 Team |
C36 | Ferrari 061 1.6 V6 t | P | 9. 36. 94. |
Marcus Ericsson Antonio Giovinazzi Pascal Wehrlein |
5 | 10. |
| 2018 | Alfa Romeo Sauber F1 Team |
C37 | Ferrari 063 1.6 V6 t | P | 9. 16. |
Marcus Ericsson Charles Leclerc |
48 | 8. |
| Alfa Romeo | ||||||||
| 2019 | Alfa Romeo Racing |
C38 | Ferrari 064 1.6 V6 t | P | 7. 99. |
Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi |
57 | 8. |
| 2020 | Alfa Romeo Racing Orlen |
C39 | Ferrari 065 1.6 V6 t | P | 7. 99. |
Kimi Räikkönen Antonio Giovinazzi |
8 | 8. |
| 2021 | Alfa Romeo Racing Orlen |
C41 | Ferrari 065/6 1.6 V6 t | P | 7. 88. 99. |
Kimi Räikkönen Robert Kubica Antonio Giovinazzi |
13 | 9. |
| 2022 | Alfa Romeo F1 Team Orlen |
C42 | Ferrari 066/7 1.6 V6 t | P | 24. 77. |
 Zhou Guanyu Valtteri Bottas |
55 | 6. |
| 2023 | Alfa Romeo F1 Team Stake |
C43 | Ferrari 066/10 1.6 V6 t | P | 24. 77. |
Zhou Guanyu Valtteri Bottas |
16 | 9. |
| Kick Sauber | ||||||||
| 2024 | Stake F1 Team Kick Sauber |
C44 | Ferrari 066/12 1.6 V6 t | P | 24. 77. |
Zhou Guanyu Valtteri Bottas |
4 | 10. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.