M4 (İstanbul Metrosu)

M4 (Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı) Metro Hattı, İstanbul'un Anadolu Yakası'nda yer alan metro hatlarından biridir. Anadolu Yakası'nın ilk metro hattı olma özelliğini taşır. İlk istasyonu Kadıköy, son istasyonu ise Sabiha Gökçen Havalimanı olmak üzere 23 istasyonu mevcuttur ve istasyonlar tamamen yer altındadır. Kadıköy ve Ayrılık Çeşmesi istasyonları ile Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı arasındaki istasyonlar hariç, hat D.100'e paralel gider. 17 Ağustos 2012 tarihinde Kadıköy - Kartal, 10 Ekim 2016 tarihinde Kartal - Tavşantepe uzatması ve 2 Ekim 2022 tarihinde Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı uzatması hizmete girmiştir.^[3] M4 hattı, 33,5 kilometre (20,8 mi) uzunluğu ile İstanbul'da M11 hattından sonraki en uzun ikinci metro hattıdır. Hattaki toplam seyahat süresi 52 dakikadır. İşletme 8'li ve 4'lü tren dizileriyle yapılmaktadır.

M4 (Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı) Metro Hattı
Hattın başlangıç istasyonu, Kadıköy
Genel bilgiler
Durum	İşletmede Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı İnşa hâlinde M4ʙ (Tavşantepe - İçmeler/Tuzla Bld.) Proje aşamasında M4ᴀ (Sabiha Gökçen Havalimanı - Kurtköy YHT/ViaPort) M4ʙ (İçmeler/Tuzla Bld. - Tuzla)
Sahibi	İstanbul Büyükşehir Belediyesi
Yer	İstanbul, Türkiye
İlk - Son durak	Kadıköy Sabiha Gökçen Havalimanı (Günümüzde) Kaynarca Merkez (2026) İçmeler/Tuzla Belediyesi (Gelecekte)
İstasyonlar	M4ᴀ: 23 M4ʙ: 25
Sefer sıklığı	5 dakika[1]
Yolculuk süresi	52 dakika (Tek yönde)[1]
Web sitesi	M4 Hattı Resmî Sitesi M4ᴀ Hattı Kurtköy YHT Garı Uzatması Proje Sayfası M4ʙ Hattı İçmeler Uzatması Proje Sayfası M4ʙ Hattı İçmeler Uzatması İnternet Sitesi
Hizmet
Türü	Metro
Sistem	İstanbul Metrosu
Tren sayısı	144
İşletmeci(ler)	Metro İstanbul
Bakım tesisi	Maltepe
Günlük yolcu sayısı	274.000
Yolcu sayısı	70.000 (saatlik tek yöne tasarım kapasitesi) [1]
Tarihçe
Açılış	17 Ağustos 2012 (1. Etap: Kadıköy - Kartal) 10 Ekim 2016 (2. Etap: Kartal - Tavşantepe) 2 Ekim 2022 (3. Etap: Tavşantepe - Sabiha Gökçen Havalimanı)
Teknik bilgiler
Hat uzunluğu	33,5[1] km (20,8 mi)
Hat açıklığı	Standart (1435 mm)
Rota sayısı	2 Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı Sabiha Gökçen Havalimanı - Kadıköy
Çalışma Hızı	80 km/sa (50 mph)
Güzergâh haritası Sembol açıklamaları (ŞH Kadıköy・İDO Kadıköy)・ (Kadıköy İDO) Kadıköy (Ayrılık Çeşmesi) Ayrılık Çeşmesi D.100 Acıbadem ・ (Uzunçayır) (Ünalan) Ünalan Geceleme Hattı Göztepe Yenisahra (Yenisahra) (Kozyatağı) Pegasus-Kozyatağı Bostancı Küçükyalı Geceleme Hattı Yaklaşım Tüneli Maltepe Depo Huzurevi Gülsuyu Esenkent[2] Hastane-Adliye Geceleme Hattı Soğanlık Kartal Yakacık-Adnan Kahveci Pendik Tavşantepe ・・ (Pendik) / (Pendik Merkez) Kaynarca Merkez () Fevzi Çakmak-Hastane () Çamçeşme Yayalar-Şeyhli () Kavakpınar Kurtköy () Esenyalı Sabiha Gökçen Havalimanı (・) Aydıntepe D.100 Teknopark Yenişehir İçmeler/Tuzla Belediyesi / (İçmeler) Değirmenaltı Kurtköy YHT/ViaPort (・・) Tuzla Depo Bu diyagramı: görüntüle tartış değiştir

Metro hattının Tavşantepe - İçmeler/Tuzla Belediyesi arasındaki uzatmasının ilk etabı olan Kaynarca Merkez istasyonu İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından inşa edilmekte olup Ekim 2025'e kadar hizmete girmesi planlanmaktadır.^[4] Bu istasyon açıldığında hat M4ᴀ ve M4ʙ olarak ikiye ayrılacaktır. Kadıköy-Kaynarca Merkez arasının 42 dk sürmesi planlanmaktadır.^[5]

Kaynarca Merkez-İçmeler arası ikinci etabın finansman çalışmaları devam etmektedir.

M2 hattında olduğu gibi trenlerde Wi-Fi erişimi sağlamak için 24 Ekim 2023 tarihinde ihaleye çıkılmıştır.^[6] 2 Haziran 2024 tarihinde hizmet vermeye başlamıştır.^[7]

Hat 2023 yılında günde ortalama 273.994 yolcu taşımıştır. Tek günlük yolcu rekoruna ise 387.372 kişi ile aynı yıl ulaşmıştır.^[8]

Uzatma hattının ilerleme oranı (Tavşantepe-Kaynarca) (26 Kasım 2024)

83%

Tarihçe

Başlangıçta Harem - Tuzla Hafif Raylı Sistemi olarak düşünülmesine rağmen Marmaray projesiyle bütünleştirilmesinin daha uygun olacağı düşünülerek hattın başlangıç noktası Kadıköy'e kaydırılmıştır. Projeye göre Kadıköy - Acıbadem arası delme tünel, Acıbadem'den Kartal Köprüsü'ne kadar olan kısmın ise hemzemin olarak inşa edilmesi kararlaştırılmıştır. Yıllarca İBB ve Karayolları Genel Müdürlüğü arasında süren mülkiyet problemleri yüzünden hayata geçirilemeyen proje için 2002′de iki kurum arasında bir protokol imzalanarak, Harem - Tuzla arasında D.100'ün orta refüjü İBB'ye devredilmiştir. Ocak 2005′te Anadoluray Grubu (Yapı Merkezi - Doğuş - Yüksel - Yenigün - Belen İnşaat Ortak Girişimi) ile sözleşme imzalanmış ve 29 Ocak 2005′te de temel atılmıştır.

Çalışmalara başlandıktan sonra, yapılan analizlerde D.100 aksında yaşanan yoğunluğun enerji maliyetinin yıllık yaklaşık 80 milyon dolar ve zaman kaybının ise yaklaşık 120 milyon dolar olduğu, inşaat maliyetleri çevresel faktörler ve artacak yoğunluk da göz önünde bulundurulduğunda kısa sürede (yaklaşık 6,5 yıl) kendini amorti edeceği ortaya çıkmıştır. İnşaat aşamasında D.100'ün kısmen trafiğe kapatılacak olması, raylı sisteme ayrılacak bölüm dolayısı ile yolun kalıcı olarak daralacak olması, hafif raylı sistemin ihtiyaca tam olarak cevap veremeyecek olması gibi etkenler de göz önüne alınarak İTÜ görüşü, İETT önerisi ve UKOME kararıyla 2005 yılı Temmuz ayında sistemin tamamen yer altında ve metro standartları ile inşasına karar verilmiştir. Hattın metro olarak inşa edilmesi kararından sonra projeler gözden geçirmiş, Ocak 2008′de ikmal işleri ihalesini Avrasya Metro Grubu (Astaldi - Makyol - Gülermak) kazanmış ve Mart'ta yer teslimi yapılıp inşaata başlanmıştır. Tüneller 2 yılda kazılarak 2010 yılında bitirilmiştir. Metro araçlarıyla ilgili aranılan niteliklerde en uygun teklifi sunan İspanyol CAF firması ile Eylül 2009′da sözleşme imzalanmış ve vagon üretimleri başlatılmıştır. İlk vagonlar da 2011 Ocak'ta gelmiştir. Birkaç aylık test sürüşleri ve bazı sorunlar nedeniyle geciken hat, 17 Ağustos 2012'de dönemin başbakanı Recep Tayyip Erdoğan, İstanbul Büyükşehir Belediye Başkanı Kadir Topbaş ve çeşitli bakanların katılımıyla hizmete girmiştir.

Metro hattının Kadıköy, Ayrılık Çeşmesi, Ünalan ve Göztepe istasyonları deniz seviyesinin altındadır. İstasyonlar arası mesafe ortalama olarak 1300 metre olup, birbirine en yakın istasyonlar 800 metre mesafe ile Maltepe ve Huzurevi, en uzak istasyonlar ise 2300 metre mesafe ile Bostancı ve Küçükyalı'dır. Hattın kumanda merkezi Esenkent'te, deposu ise Maltepe'de konumlandırılmıştır. Hattın vizyon planlarında Kurtköy YHT Garı bölgesinde bir depo sahası daha yapılması planlanmaktadır. Hattın tasarımı 90 saniye aralıkla işletmeye imkân vermektedir. 2600 kişi kapasiteli 8′li metro dizilerine göre tasarlanan peronlara sahip metro hattında kullanılan araçlar enerji temininde rijit katener sistemini kullanmaktadır. Tüm istasyonlarda yürüyen merdivenli giriş-çıkışların yanı sıra engeli asansörü de bulunmaktadır. D.100 güzergâhındaki tüm istasyonlarda karayolunun kuzey ve güney taraflarında giriş-çıkışlar ve bu giriş-çıkışları birbirine bağlayan alt geçitler vardır.

Hatta 100 yeni vagon alımı için 23 Mart 2023'te ihale ilanına çıkılmıştır. 11 Mayıs 2023'te yapılan ihaleyi 5 milyar 100 milyon liralık teklifiyle Bozankaya firması kazanmış olup sözleşme 24 Temmuz 2023'te imzalanmıştır.^[9] Sözleşme imzalanırken ilk vagonların 2024 Şubat ayında teslim edilmeye başlanıp 2025 Eylül ayında teslimlerin tamamlanacağı söylenmiştir.^[10] Aralık 2024 itibari ile vagonların teslimi henüz başlamamıştır.

Eylül 2024 itibarıyla Tavşantepe-Kaynarca (1,1 km) arası uzatma hattının ray döşemeleri tamamlanmıştır.

İşletme bilgileri

• İşletmeci: Metro İstanbul
• Hat uzunluğu: 33,5 kilometre
• Hat açıklığı: 1435 milimetre
• İstasyon sayısı: 23 (işletmede olan), 6 (inşaatı devam eden)
• Vagon sayısı: 144 (işletmede), 64 (üretim aşamasında)
• Araç seti: 36 adet 4'lü vagon
• Vagon Dizilimi: 4 Vagon ve 4+4 Vagon
• Araç Marka / Model: CAF
• Sefer süresi: 52 dakika
• İşletme saatleri: 06.00 - 00.00
• Günlük yolcu Sayısı: 273.994 (ortalama) (2023)^[1]
• Sefer sıklığı: 4 dakika (pik saatlerde) ^[1]
• Kumanda merkezi: Esenkent Yerleşkesi
• Depo merkezi: Maltepe Yerleşkesi (52 vagon kapasiteli depo alanı, 32 vagon kapasiteli bakım atölyesi)
• Hat voltajı: 1500 V DC
• Sürüş modu: ATO, ATP^[1]
• Tren Kodları:
  • M4ᴀ Kadıköy - Sabiha Gökçen Havalimanı
  • M4ʙ Kadıköy - Tuzla (gelecekte)

Teknik bilgiler

• Çift hatta toplam tünel uzunluğu: 67.80 km (bağlantı tünelleri, şaftlar, merdiven tünelleri dâhil)
• Toplam proje maliyeti -Tavşantepe uzatması ve vagonlar dâhil- 3 milyar 100 milyon Türk lirası.
• Hat için 120 vagon alındı. Tavşantepe uzatması üzerine sipariş sayısı 144'e çıkarıldı.
• 5.350 ton ray kullanıldı.
• Rayları birleştirmek için 5.500 kaynak yapıldı.
• Ray altına uygulanan ve titreşimleri önleyen elastomer mesnet malzemesi, Türkiye'de kullanılan en kalın ve en fazla titreşim önleyen yastık.
• Dizgede toplam 69 giriş, 315 turnike (30 Engelli), 85 asansör ve 335 yürüyen merdiven var.

Vagonların özellikleri

• Önceki vagonlardan farklı olarak bu hatta trenler istendiğinde vatmansız olarak kullanılabilme özelliği vardır. Bu sayede vagonların parklanma, tamir-bakım atölyesi gibi yerlere erişimi kontrol merkezinden sağlanmaktadır.
• Vagonlar arası geçiş sayesinde yolcular homojen olarak dağılabilmektedir.
• Isıtma, soğutma, havalandırma, kamera sistemi, dinamik yol göstergesi ve LCD ekranlar mevcuttur.
• Titreşim ve ses izolasyonu yapılmıştır.

Etaplar

Etap	Hat	İstasyon sayısı	Hat uzunluğu	Durum	Açılış tarihi
1	Kadıköy-Kartal	16	21,7 km	aktif	17 Ağustos 2012
2	Kartal-Tavşantepe	3	4,4 km		10 Ekim 2016
3	Tavşantepe-Sabiha Gökçen Hvl.	4	7,4 km		2 Ekim 2022
4	Tavşantepe-Kaynarca Merkez	1	1,1 km	inşa halinde	~2026
	Kaynarca Merkez-İçmeler/Tuzla Bld.	6	6,8 km	ihale aşamasında	belirsiz
5	Sabiha Gökçen Hvl.-Kurtköy YHT	3	4,8 km	plan aşamasında	belirsiz
6	İçmeler/Tuzla Bld.-Tuzla Sahil	2			belirsiz

İstasyonlar

Ayrıca bakınız: İstanbul Metrosu istasyonları listesi

Sıra	İstasyon	İlçe	Aktarma	Tür	Notlar
1	Kadıköy	Kadıköy	(Kadıköy İDO・İskele Camii)・ (İDO Kadıköy・ŞH Kadıköy・Turyol・Dentur Avrasya)	Yer altı	Kadıköy Haldun Taner Sahnesi・Osmanağa Camii・III. Mustafa İskele Camii・Kadıköy İETT Peronları
2	Ayrılık Çeşmesi		(Ayrılık Çeşmesi)		Ayrılık Çeşmesi・İbrahim Ağa Camii・Tepe Nautilus
3	Acıbadem				Acıbadem Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 2 km. yürüme mesafesi bulunmakta olup, istasyonlar arası aktarma imkânı yoktur.
4	Ünalan	Üsküdar	(Uzunçayır)		Uzunçayır Metrobüs İstasyonu'na yaklaşık 700 metre yürüme mesafesi bulunmakta olup, istasyonlar arası aktarma imkânı vardır.
5	Göztepe		(Göztepe)		Göztepe Camii
6	Yenisahra	Kadıköy	(Yenisahra)		İstanbul Optimum Premium Outlet AVM・Hilton İstanbul Kozyatağı
7	Pegasus-Kozyatağı	Ataşehir	(Kozyatağı)		City's İstanbul AVM・Kozyatağı Camii
8	Bostancı	Kadıköy			Bostancı Oto Sanayi Sitesi (BOSS)
9	Küçükyalı	Maltepe			Hilltown Küçükyalı・İstanbul Ticaret Üniversitesi Küçükyalı Kampüsü
10	Maltepe				Maltepe Depo Sahası
11	Huzurevi				Maltepe Huzurevi
12	Gülsuyu				Türkan Saylan Kültür Merkezi
13	Esenkent[2]				Maltepe Piazza AVM・CarrefourSA Maltepe Park
14	Hastane-Adliye	Kartal			Kartal Dr. Lütfi Kırdar Şehir Hastanesi[11]・Kartal Koşuyolu Yüksek İhtisas Eğitim ve Araştırma Hastanesi[11]・İstanbul Anadolu Adalet Sarayı・Anatolium Marmara
15	Soğanlık				Burak Bora Anadolu Lisesi・Köy Hizmetleri Anadolu Lisesi
16	Kartal				Kartal Metro İETT Peronları
17	Yakacık-Adnan Kahveci				Yakacık Vergi Dairesi
18	Pendik	Pendik			Pendik Tren İstasyonu'na yaklaşık 1 km. yürüme mesafesi olup, istasyonlar arası aktarma imkânı bulunmamaktadır.
19	Tavşantepe				Pendik Kaymakamlığı
20	Fevzi Çakmak-Hastane		(Fevzi Çakmak-Hastane)		Marmara Üniversitesi Pendik Eğitim ve Araştırma Hastanesi[11]・Pendik Belediyesi
21	Yayalar-Şeyhli		(Yayalar-Şeyhli)		İstanbul Gedik Üniversitesi Pendik Yerleşkesi
22	Kurtköy		(Kurtköy)		Kurtköy Sanayi Sitesi
23	Sabiha Gökçen Havalimanı		(Sabiha Gökçen Havalimanı)・ (Sabiha Gökçen Havalimanı)・ (Sabiha Gökçen Havalimanı)		Sabiha Gökçen Havalimanı
↓↓ 2030 sonrası hizmete girmesi planlanan ↓↓
24	Teknopark	Pendik	(Teknopark)	Yer altı	İstanbul Teknopark
25	Yenişehir		(Yenişehir)		World Atlantis AVM
26	Kurtköy YHT/ViaPort		(Kurtköy YHT Garı)・・・ (Kurtköy YHT/ViaPort)		Kurtköy Depo Sahası・ViaPort Asia Outlet AVM
M4ʙ (Kadıköy - Tuzla) Metro Hattı istasyonları
↓↓ 2025 Sonuna Kadar Hizmete Girmesi Planlanan ↓↓
20	Kaynarca Merkez	Pendik	(Kaynarca Merkez)	Yer altı	Özel Pendik Yüzyıl Hastanesi[11]
↓↓ 2030'a Kadar Hizmete Girmesi Planlanan ↓↓
21	Çamçeşme	Pendik		Yer altı
22	Kavakpınar
23	Esenyalı
24	Aydıntepe
25	İçmeler/Tuzla Belediyesi	Tuzla	(İçmeler)		Tuzla Belediyesi・Tuzla Kaymakamlığı・Tuzla Devlet Hastanesi[11]
26	Değirmenaltı
27	Tuzla		(İDO Tuzla)		Tuzla Marina・Tuzla Tersanesi・Tuzla İETT Peronları

• Not: Fevzi Çakmak-Hastane, Yayalar-Şeyhli, Kurtköy, Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonları ile ortak istasyondur ve trenler aynı peronu ortaklaşa kullanıcaktır.
• Not: Kaynarca Merkez istasyonu ile ortak istasyondur, fakat trenler farklı peronları kullanacaktır.

İstasyon özellikleri

İstasyonlar		İstasyon tipi (Turnike katı ve teknik katlar)	Platform tipi	Derinlik (metre)	Yürüyen merdiven (Cadde seviyesi - Turnike katı)	Yürüyen merdiven (Turnike katı - Peron)	Asansör (Cadde seviyesi - Turnike katı)	Asansör (Turnike katı - Peron)	Yürüyen bant	Giriş/Çıkış sayısı
Kadıköy		Aç-Kapa + Top-Down	Tünel	34	8	8	4	2		4
Ayrılık Çeşmesi				28	6	12	2	1		3
Acıbadem		Tünel		34	6	4	2	1		3
Ünalan		Aç-Kapa + Tünel		31	13	8	6	1	6	7
Göztepe				38	6	8	2	1		3
Yenisahra		Aç-Kapa		34	6	8	2	1		3
Pegasus-Kozyatağı		Aç-Kapa + Tünel		32	10	8	4	1		5
Bostancı				41	14	8	5	4		5
Küçükyalı				29	6	4	2	1		3
Maltepe				30	12	12	7	1	4	6
Huzurevi				32	6	4	3	1		3
Gülsuyu				33	4	12	2	1		2
Esenkent				30	8	12	2	1		3
Hastane-Adliye				36	8	14	3	4	8	4
Soğanlık				35	6	12	2	1		3
Kartal				38	8	12	4	1		4
Yakacık-Adnan Kahveci				35	6	12	3	2		3
Pendik				31	14	12	5	2		5
Tavşantepe				36	8	10	2	2		2
Fevzi Çakmak-Hastane				60	8	8	3	9		3
Yayalar-Şeyhli				32	4	8	2	1		2
Kurtköy				30	4	8	2	1		2
Sabiha Gökçen Havalimanı		Aç-Kapa		22	4	6	1	3	4	3
Toplam					199	210	71	43	22	81

İstasyon uzaklıkları

İstasyonların platform ortası baz alınarak ölçüm yapılmıştır.

Sıra	İstasyon	İstasyonlar arası uzaklık	İlk istasyona olan uzaklık
1	Kadıköy	0+00 km	Başlangıç
2	Ayrılık Çeşmesi	1+39 km	1+39 km
3	Acıbadem	1+44 km	2+83 km
4	Ünalan	1+41 km	4+24 km
5	Göztepe	0+98 km	5+22 km
6	Yenisahra	1+98 km	7+20 km
7	Pegasus-Kozyatağı	1+31 km	8+51 km
8	Bostancı	1+28 km	9+79 km
9	Küçükyalı	2+23 km	12+02 km
10	Maltepe	2+06 km	14+08 km
11	Huzurevi	0+89 km	14+97 km
12	Gülsuyu	0+96 km	15+93 km
13	Esenkent	1+03 km	16+96 km
14	Hastane-Adliye	1+11 km	18+07 km
15	Soğanlık	1+25 km	18+22 km
16	Kartal	1+75 km	19+97 km
17	Yakacık-Adnan Kahveci	1+73 km	21+70 km
18	Pendik	1+30 km	23+00 km
19	Tavşantepe	1+12 km	24+12 km
20	Fevzi Çakmak-Hastane	1+69 km	25+81 km
21	Yayalar-Şeyhli	2+15 km	27+96 km
22	Kurtköy	1+97 km	29+93 km
23	Sabiha Gökçen Havalimanı	1+62 km	31+55 km
24	Teknopark	1+65 km	33+20 km
25	Yenişehir	0+87 km	34+07 km
26	Kurtköy YHT/ViaPort	2+31 km	36+38 km
M4ʙ (Kadıköy - Tavşantepe - İçmeler/Tuzla Belediyesi) Metro Hattı
20	Kaynarca Merkez	1+20 km	25+32 km
21	Çamçeşme	1+11 km	26+43 km
22	Kavakpınar	1+16 km	27+59 km
23	Esenyalı	1+91 km	29+50 km
24	Aydıntepe	0+69 km	30+19 km
25	İçmeler/Tuzla Belediyesi	1+73 km	31+92 km

Etapların yıllara göre fiziksel ilerleme yüzdeleri

Etap	Açıklama tarihi	İlerleme yüzdesi	Kaynak
Tavşantepe-Sabiha Gökçen Hvl.	31 Aralık 2016	%20
	31 Aralık 2017	%27
	18 Temmuz 2022	%98
	21 Ağustos 2022	%99
	2 Ekim 2022	%100

Entegrasyonlar

Kadıköy istasyonundan T3 (Kadıköy - Moda) Nostaljik Tramvay Hattına, İDO, Şehir Hatları, Turyol ve Dentur Avrasya iskelelerine, Ayrılık Çeşmesi istasyonundan Marmaray'a, Ünalan istasyonundan Metrobüslere, Pegasus-Kozyatağı istasyonundan M8 (Bostancı - Parseller) Metro Hattı'na entegrasyon sağlanmıştır. Yakın gelecekte Yenisahra istasyonundan yapımı devam eden M12 (60. Yıl Parkı - Kazım Karabekir) Metro Hattı'na da entegrasyon sağlanacaktır.

Ayrıca İçmeler/Tuzla Belediyesi istasyonundan Marmaray hattına, Kaynarca Merkez, Fevzi Çakmak-Hastane, Yayalar-Şeyhli, Kurtköy ve Sabiha Gökçen Havalimanı istasyonlarında yapımı devam eden M10 (Pendik - Sabiha Gökçen) Metro Hattına, Sabiha Gökçen Havalimanı ve Kurtköy YHT/ViaPort istasyonlarından ise plan aşamasındaki HızRay / M34 (Beylikdüzü - Sabiha Gökçen Havalimanı) Hızlı Metro Hattı'na entegrasyon planlanmaktadır. Hattın 5. etabı için -inşa edilmesi planlanan- Kurtköy YHT/ViaPort'a uzatılması planlanmıştır. Böylece hattın yapılması planlanan yüksek standartlı demiryolu ile birlikte İstanbul Havalimanı'na entegrasyonu sağlanacaktır.^[12] Proje aşamasındaki bir diğer hat olan Üsküdar-Kadıköy-Maltepe Tramvayı ile de Kadıköy ve Esenkent istasyonlarında entegrasyonu planlanmaktadır.

Metroya Entegre İETT Otobüs Hatları

İETT tarafından işletilen otobüs hatlarından KM kodlu İETT hatları M4 Metro Hattına ücretsiz şekilde tam aktarma yapmaktadır.

Ücretsiz Entegre İETT Hatları

• KM2 Kavakpınar - Tavşantepe Metro
• KM11 Aydınlı Toki / Ahmet Yesevi - Pendik Köprüsü
• KM12 Tuzla Deniz Harp Okulu - Kartal Metro
• KM13 Tuzla - Pendik Metro/Pendik YHT/Pendik
• KM17 Tuzla Emlak Konutları - Tavşantepe Metro
• KM21 Hilal Konutları - Kartal Metro/Cevizli
• KM24 Kavakpınar - Pendik Metro/Pendik YHT/Pendik
• KM26 Çamlık Mahallesi - Pendik Metro/Pendik YHT/Pendik
• KM31 Uğurmumcu - Kartal Metro
• KM32 Kurfalı - Kartal Metro
• KM33 Pendik Sahil/Pendik YHT - Esenkent Metro
• KM34 Kartal Metro - Topselvi / Gülsuyu Metro
• KM35 Uğurmumcu - Cevizli
• KM36 Kurfalı Mahallesi - Cevizli
• KM37 Hilal Konutları - Pendik Metro/Pendik YHT/Pendik
• KM41 Başıbüyük Sağlık Kampüsü - Küçükyalı Metro
• KM42 Başıbüyük - Süreyyapaşa Hastanesi/Maltepe Metro
• KM44 Maltepe Üniversitesi/Siteler - Maltepe Metro
• KM45 Maltepe Üniversitesi - Küçükyalı Metro
• KM47 Gülensu Mahallesi - Huzurevi Metro
• KM48 Esenkent - Huzurevi Metro

Güzergâh şeması

Yolcu istatistikleri

Metro İstanbul tarafından yayınlanan verilere göre yolcu istatistikleri tabloda gösterilmiştir.

2019-2024 Yıllarına Göre M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Metro Yolcu İstatistikleri ^[13]

2024	% değişim	2023	% değişim	2022	% değişim	2021	% değişim	2020	% değişim	2019	% değişim
109.675.299	%9,6	99.989.572	%21,4	82.360.846	%73,0	47.600.844	%15,6	41.167.618	%54,6	88.645.327	%8,7

2012-2018 Yıllarına Göre M4 Kadıköy - Sabiha Gökçen Metro Yolcu İstatistikleri

2018	% değişim	2017	% değişim	2016	% değişim	2015	% değişim	2014	% değişim	2013	% değişim	2012
102.120.845	%2,4	99.687.103	%13,9	87.540.617	%5,7	82.842.806	%17,6	70.421.813	%43,4	49.101.425	%274	13.117.006

Görseller

• 
  Vagonun fabrikadan çıkış tarihini gösteren imzalı etiket
• 
  M4 aktarma listesi
• 
  Vatman kabini
• 
  Kapıüstü ledler
• 
  Pendik istasyonu
• 
  Tren zaman sayacı
• 
  Kozyatağı engelli asansörü
• 
  Çıkış yönlendirmeleri
• 
  M4 ve M10 çıkış yönlendirmeleri
• 
  Güzergah tablosu
• 
  Sabiha Gökçen Havalimanı platformu
• 
  Bilgilendirme panosu
• 
  Metro hattı çizgisi

Ayrıca bakınız

• İstanbul Metrosu
• İstanbul ilinde toplu ulaşım
• İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı