ช่องแคบมะละกา

ช่องแคบมะละกา (อังกฤษ: Strait of Malacca; จีน: 馬六甲海峽/马六甲海峡; ทมิฬ: மலாக்கா நீரிணை; มลายู: Selat Melaka; อินโดนีเซีย: Selat Malaka; ฮินดี: मलक्का जलडमरूमध्य) เป็นช่องแคบที่มีความยาว 580 ไมล์ (930 กิโลเมตร) ตั้งอยู่ระหว่างคาบสมุทรมลายูกับเกาะสุมาตรา^[2] เนื่องจากร่องน้ำขนส่งหลักตั้งอยู่ระหว่างมหาสมุทรอินเดียกับมหาสมุทรแปซิฟิก ทำให้เป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่สำคัญที่สุดในโลก ชื่อช่องแคบตั้งชื่อมาจากรัฐสุลต่านมะละกาที่เคยปกครองเหนือกลุ่มเกาะใน ค.ศ. 1400 ถึง 1511

ข้อมูลเบื้องต้น ช่องแคบมะละกา, ที่ตั้ง ...

ช่องแคบมะละกา
ช่องแคบมะละกาเชื่อมกับมหาสมุทรแปซิฟิกทางตะวันออกและมหาสมุทรอินเดียทางตะวันตก
ช่องแคบมะละกา
ที่ตั้ง	ทะเลอันดามัน–ช่องแคบสิงคโปร์
พิกัด	4°N 100°E
ชนิด	ช่องแคบ
ชื่อในภาษาแม่	馬六甲海峽/马六甲海峡 (จีน) மலாக்கா நீரிணை (ทมิฬ) ช่องแคบมะละกา (ไทย) Selat Melaka (มลายู) Selat Malaka (อินโดนีเซีย) मलक्का जलडमरूमध्य (ฮินดี)
ประเทศในลุ่มน้ำ	ไทย มาเลเซีย อินโดนีเซีย อินเดีย

ช่วงยาวที่สุด	930 กิโลเมตร (580 ไมล์)
ช่วงสั้นที่สุด	38 กิโลเมตร (24 ไมล์)
ความลึกโดยเฉลี่ย	25 เมตร (82 ฟุต) (ขั้นต่ำ)^[1]

เมือง	มะละกา พอร์ตกลัง ปีนัง เมดัน จังหวัดภูเก็ต จังหวัดกระบี่ จังหวัดตรัง จังหวัดสตูล อาเจะฮ์ รีเยา พอร์ตแบลร์

ปิด

พื้นที่

องค์การอุทกศาสตร์สากลได้กำหนดขอบเขตและพื้นที่ของช่องแคบมะละกาไว้ตามนี้:^[3]

ทางตะวันตก เส้นเชื่อมกันที่ Pedropunt จุดทางเหนือสุดของเกาะสุมาตรา (5°40′N 95°26′E) และ Lem Voalan จุดทางใต้สุดของเกาะภูเก็ต (แหลมพรหมเทพบนเกาะภูเก็ต) ในสยาม (ประเทศไทย) (7°45′N 98°18′E)

ทางตะวันออก เส้นเชื่อมกันที่ตันจุงปีไย (บูลุซ) จุดทางใต้สุดของคาบสมุทรมลายู (1°16′N 103°31′E) และ The Brothers (1°11.5′N 103°21′E) และจากที่นั่นถึงเกาะการีมุนน้อย (1°10′N 103°23.5′E)

ทางเหนือ ชายฝั่งทางตะวันตกเฉียงใต้สุดของคาบสมุทรมลายู

ทางใต้ ชายฝั่งทางตะวันออกเฉียงเหนือสุดของเกาะสุมาตรา แล้วไปทางตะวันออกสุดถึงตันจงเกอดาบู (1°06′N 102°58′E) และจากที่นั่นถึงเกาะการีมุนน้อย

อ้างอิง

[1]
Malaccamax
As the name suggests, Malaccamax ships are the largest ships that can pass through the Strait off Malacca which is 25 m (82 ft) deep. As per the current permissible limits, a Malaccamax vessel can have a maximum length of 400 m (1,312ft), beam of 59 m (193.5 ft), and draught of 14.5 m (47.5 ft). Comparison of Tanker sizes เก็บถาวร 2021-05-03 ที่ เวย์แบ็กแมชชีน
[2]
Winn, Patrick (27 Mar 2014). "Strait of Malacca Is World's New Piracy Hotspot". NBC News. เก็บจากแหล่งเดิมเมื่อ 2017-03-15. สืบค้นเมื่อ 14 March 2017.
[3]
Limits of Oceans and Seas (PDF) (3rd ed.). International Hydrographic Organization. 1953. p. 23. สืบค้นเมื่อ 2018-12-03.

อ่านเพิ่ม

Borschberg, Peter, The Singapore and Melaka Straits: Violence, Security and Diplomacy in the 17th Century (Singapore and Leiden: NUS Press and KITLV Press, 2010). https://www.academia.edu/4302722
Borschberg, Peter, ed., Iberians in the Singapore-Melaka Area and Adjacent Regions (16th to 18th Century) (Wiesbaden and Lisbon: Harrassowitz and Fundação Oriente, 2004). https://www.academia.edu/4302708
Borschberg, Peter, ed. The Memoirs and Memorials of Jacques de Coutre. Security, Trade and Society in 17th Century Southeast Asia (Singapore: NUS Press, 2013). https://www.academia.edu/4302722
Borschberg, Peter, ed., Journal, Memorials and Letters of Cornelis Matelieff de Jonge. Security, Diplomacy and Commerce in 17th Century Southeast Asia (Singapore: NUS Press, 2015). https://www.academia.edu/4302783
Borschberg, Peter, "The value of Admiral Matelieff's writings for the history of Southeast Asia, c. 1600–1620", Journal of Southeast Asian Studies, 48(3), pp. 414–435. doi:10.1017/S002246341700056X
Borschberg P. and M. Krieger, ed., Water and State in Asia and Europe (New Delhi: Manohar, 2008). https://www.academia.edu/4311610