Mercedes-Benz W186

Mercedes-Benz 300 är en lyxbil, tillverkad av den tyska biltillverkaren Mercedes-Benz mellan november 1951 och mars 1962.

Mercedes-Benz W186/189
Mercedes-Benz 300
Grundinformation
Märke	Mercedes-Benz
Tillverkning	1951-1962
Konstruktion
Karosseri	4-d sedan 4-d cabriolet
Besläktade	Mercedes-Benz W188
Liknande	BMW 501 Jaguar Mk VII/Mk VIII/Mk IX Rolls-Royce Silver Cloud
Drivlina
Motor	6-cyl radmotor
Växellåda	4-vxl manuell 3-stegs aut
Bränsleförb.	16–18 l/100 km
Bränslekap.	72 l
Dimensioner
Hjulbas	305 cm 315 cm (300d)
Längd	507 cm 519 cm (300d)
Bredd	184 cm 186 cm (300d)
Höjd	164 cm 162 cm (300d)
Vikt	1 780–2 040 kg
Kronologi
Föregångare	Mercedes-Benz W142
Efterträdare	Mercedes-Benz W112

W186 (1951-57)

Den stora representationsvagnen 300, som introducerades i november 1951, var Mercedes-Benz första egentliga nykonstruktion efter andra världskriget. Bilen var ämnad för industriledare och politiker. Mest berömd av alla som njutit av komforten i bilens baksäte är Förbundsrepublikens förste kansler Konrad Adenauer. Bilen kallas efter honom ofta för Adenauer-Mercedes.

Centralramschassit av ovalrör hade sina rötter i mellankrigstiden, men motorn och karossen var fullt moderna. Den stora treliterssexan hade överliggande kamaxel och aluminiumtopp. Bilen var fullt sexsitsig och byggdes med fyra dörrar i både täckt och öppet utförande.

I mars 1954 kom 300b, med högre motoreffekt och bättre bromsar.

I september 1955 avlöste 300c. Med den introducerades enkelledad pendelaxel och automatlåda fanns nu som extrautrustning. Från juli 1956 tillkom en version med 10 cm längre axelavstånd.

Av W186 byggdes 7 645 sedaner och 642 cabriolet D.

W189 (1957-62)

I augusti 1957 introducerades 300d. Uppdateringen var så omfattande att bilen fick sin egen internkod. Karossen modifierades både i front och akter. Passagerarutrymmet fick betydligt större glasytor. Sedanen var en fyrdörrars hard top, utan b-stolpe. Den tredje sidorutan, vid baksätet, gick att ta bort och med alla fönster öppna blev cabrioletkänslan påtaglig. Motorn fick bränsleinsprutning, men till skillnad från motorerna i 300 SL och Sc var den indirekt, med insprutningen i insugsrören istället för direkt in i förbränningsrummet, för mjukare gång.

När produktionen upphörde i mars 1962 hade man byggt 3 077 sedaner och 65 cabriolet D.

Motor

Modell	Årsmodell	Motor	Cylindervolym	Effekt	Bränslesystem
300	1951-54	M186: 6-cyl radmotor ohc	2996 cm³	115 hk	Dubbla Solex-förgasare
300b,c	1955-57	M186 II: 6-cyl radmotor ohc	2996 cm³	125 hk	Dubbla Solex-förgasare
300d	1958-62	M189: 6-cyl radmotor ohc	2996 cm³	160 hk	Bosch bränsleinsprutning

Bilder

• 
  W186 Cabriolet D
• 
  Konrad Adenauers tjänstebil (W186)
• 
  W189 Limousine

Källor

• Mercedes-Benz Personenwagen 1886-1986, av Werner Oswald, 1987. ISBN 3-613-01133-6

Externa länkar

• Engelskspråkig sida från internationell 300-klubb

Mercedes-Benz personbilar, från 1926 till 1969. — nästa »
Klass	1920-talet				1930-talet										1940-talet										1950-talet										1960-talet
	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Småbil									W23			W28
Mindre familjebil							W15					W136									W136
Familjebil	10/35	W02						W21				W143												W191					W120/W121							W110							W114
				W11									W153
											W138
Större familjebil	16/50	W03			W10				W18			W142														W187					W105				W111						W108
																													W180							W112					W109
Storbil	400				W08																					W186						W189
Lyxbil	630				W07								W150																										W100
								W22		W29																	W188
Sportbil																														R121									W113
		W06																											W198
Terrängbil									W31				W152
Tävlingsbil									W25		W125		W154														W194		W196