Toppfrågor
Tidslinje
Chatt
Perspektiv

E20 (Sverige)

europaväg i Sverige Från Wikipedia, den fria encyklopedin

E20 (Sverige)
Remove ads
Den här artikeln handlar om Europaväg 20 i Sverige. För hela Europaväg 20, se E20.

E20 är en stamväg i Sverige, som går sträckan ÖresundsbronGöteborgÖrebroStockholm.

E20
Snabbfakta Basfakta, Land ...
Remove ads

Den ingår i den internationella Europaväg 20 (Shannon AirportDublinLiverpoolKingston upon HullEsbjergKöpenhamnMalmöGöteborgStockholmTallinnSt Petersburg). Den är 770 kilometer lång inom Sverige.

Remove ads

Motorväg

Följande sträckor längs E20 är utbyggda till motorväg:

Remove ads

Beskrivning av sträckan

Sammanfatta
Perspektiv

För information om hela europavägen E20, inklusive delar utanför Sverige, se E20.

Grafisk översikt

Nedan visas en grafisk översikt över den vägstandard E20 har genom Sverige.

    Malmö   Göteborg   Örebro   Stockholm
                                     
 
Färgkoder
  = Motorväg
  = Mötesseparerad väg (2+2, 2+1, 1+1)
  = Landsväg

Västkusten

Huvudartikel: E6 (Sverige)

E20 kommer in i Sverige via Öresundsbron, som knyter ihop motorvägsnäten i Danmark – och vidare med Tyskland och övriga Europa – samt Sverige. Motorvägen från Öresundsbron ansluter till E6 i Malmö, varifrån E6 och E20 har en gemensam motorvägssträckning till Göteborg.

Göteborg

E20 är motorväg genom Göteborg.

Västergötland

Thumb
Jerikotunneln på E20 öster om Göteborg, vid kommungränsen Partille/Lerum.
Thumb
E20 väster om Skara, ombyggd till 2+1-väg 2006–2007.

E20 genom Västergötland börjar som motorväg mellan Göteborg och Vårgårda, förutom genom Alingsås där vägen är fyrfältsväg men samtliga korsningar sker i plan och hastigheten är skyltad till 60 km/h förutom vid rondellerna där hastigheten är 40 km/h. Sträckan genom Alingsås är cirka 4 km lång och har planerats byggas om till motorväg. Eftersom kommunen kräver nedgrävning och övertäckning för att ge bygglov, vilket regeringen inte vill betala är nu det projektet vilande.[1][2]

Från Vårgårda är E20 mötesseparerad med blandade antal körfält fram till Lundsbrunn. Korsningarnas utformning varierar stort. Fullskaliga trafikplatser vid de större tätorterna, i övrigt finns mindre trafikplatser med korta påfarter med väjningsplikt samt trevägskorsningar och enkla anslutningar där man bara kan åka på och av E20 i en riktning. Flera av anslutningarna till E20 har färister. Utanför Lundsbrunn börjar en kort sträcka av motorväg invigd 2009. Denna sträcker sig förbi Götene fram till Holmestad. I Götene finns Trafikplats Kinnekulle som knyter ihop riksväg 44 med E20. Från Holmestad och fram till Hasslerör är E20 av typen bred landsväg. Planskilda korsningar finns endast vid Mariestad. Hela denna sträcka planeras bli mötesseparerad. Resterande sträcka fram till Vretstorp, där E20 blir motorväg igen, är vägtypen 2+1-väg. I Hova finns en planskild korsning.

På 1940-talet tänkte man sig en motorväg Stockholm–Göteborg på lång sikt och den första sträckan som byggdes var mellan Floda och Alingsås[3]. Denna sträcka byggdes med två körfält i vardera riktning, men innehöll en mängd korsningar i plan och därmed relativt långt från vad som idag klassas som motorväg. Sträckan Göteborg–Floda byggdes ut till motorväg 1960–1963. Därefter dröjde det till strax efter 2000 innan Lerum–Tollered byggdes om till riktig motorväg. Sträckan Tollered-Ingared byggdes om till motorväg 2020–2021. Ingared–Alingsås byggdes om till motorväg 2009–2012. Vid Nääsmotet utanför Floda kan man på gamla sträckan av riksväg 6 – rikssexan – som går vid sidan av motorvägen med namnet Gamla vägen beskåda en kort sträcka med den gatsten, som rikssexan belades med på 1930-talet. Alingsås–Vårgårda byggdes om till motorväg 2015–2020, i huvudsak i ny sträckning. Den gamla sträckan finns kvar och är bred landsväg.

Mellan Göteborg och Stockholm hette vägen rikssexan 1945–1962, och därefter E3 1962–1992. Strax norr om Hova längs dagens E20, precis efter gränsen mot Örebro län, ligger ett gatukök som heter just "Sexan" uppkallat efter den gamla riksvägen. I Lugnås söder om Mariestad ligger E3-baren. En bit söder om Hova söder om viadukten över järnvägen Kinnekullebanan där vägen svagt svänger norrut finns på dess östra sida en milsten från början av 1700-talet. Vägen ligger alltså i samma sträckning som då och är på detta ställe ganska smal.

Mälardalen

Thumb
E20 västerut vid Trafikplats Läggesta nära Mariefred, juli 2014.

Från Vretstorp är det motorväg förbi Örebro och fram till Arboga. Motorvägen förbi Vretstorp färdigställdes 1995, östra Vretstorp till Kumla är från 1972, Kumla–Adolfsberg (Örebro) från 1981, medan förbifarten förbi Örebro (Västerleden) är från 1973. Motorvägen Örebro–Arboga är gemensam med E18, och är från år 2000. Mittremsan har här trots dess nya datum inget räcke, utan istället är det dubbla diken i den ganska breda mittremsan. Det har bedömts hindra fordon att komma över på fel sida. Efter att E18 och E20 delat på sig igen strax norr om Arboga fortsätter E20 som 2+1-väg med plankorsningar, för att halvvägs mellan Kungsör och Eskilstuna övergå till mötesfri motortrafikled som framme i den senare orten avlöses av ännu en motorväg. Denna går via Strängnäs till Södertälje och byggdes ut i etapper under 1990- och 2000-talen. Den sista delen, förbi Strängnäs, invigdes 2004. Sträckan mellan Södertälje och Stockholm delar den med E4.

Stockholm

E20 går tillsammans med E4 på Sveriges mest trafikerade väg, Essingeleden. Här är det köer i rusningstrafik. Den sista biten av E20 i Sverige till Frihamnen där färjelinjen Stockholm– Tallinn avgår, går genom Norra länken och Södra hamnvägen i Stockholm. Om man ska med färjan i rusningstid bör man lägga till minst en halvtimme i planen för bilresan.

Remove ads

Vägstandard

Sammanfatta
Perspektiv

[4]

Mer information Delsträcka, Avstånd ...
Remove ads

Utbyggnadsplaner

De delar av E20 i Västsverige som idag inte är mötesseparerade byggs nu successivt ut. I februari 2024 sker exempelvis byggstart av utbyggnad av E20 mellan Götene och Mariestad.[5] År 2027 ska hela E20 genom Västra Götalands län vara mötesfri. Denna satsning finns med i den nationella planen för transportsystemet 2022-2033, och har blivit möjlig genom en medverkan till finansieringen från lokala och regionala intressenter. På sikt ska hela sträckan även bli fyrfältsväg.[6]

Mer information Sträcka, Längd ...
Remove ads

Byggår till mötesfri väg, Göteborg – Södertälje

Sammanfatta
Perspektiv
Mer information Ordning, Vägnummer ...

Uppgifterna om byggår har begärts ut från Trafikverket under hösten 2020 och därefter sammanställts enligt ovan.

Remove ads

Alternativa vägar

På flera sträckor längs vägen finns alternativa resvägar som är klart bättre:

  • Helsingborg–Stockholm: E4 via Jönköping. 140 km kortare, motorväg nästan hela vägen, den vägen skyltas dessutom från och med Malmö.
  • Göteborg–Stockholm: Riksväg 40 till Jönköping, därefter E4 till Stockholm. Cirka 5–10 km kortare, bortåt en timme mindre körtid, samt motorväg cirka 90% av sträckan och i övrigt mötesfri 2+1-väg med 100 km/h. Dessutom skyltas vägen numera även som alternativ väg via Jönköping i båda hållen.
  • Arboga–Stockholm: E18 via Västerås. Motorväg och motortrafikled hela vägen. Bättre alternativ för den som har målpunkt norr om Stockholms innerstad, inklusive Frihamnen där E20:s färja till Tallinn avgår.
Remove ads

Anslutningar

E20 ansluter till följande vägar:

       
Remove ads

Korsande järnvägar

E20 korsar följande järnvägar inom Sverige:

   

Dessutom korsas:

 

Samtliga korsningar är planskilda.

Remove ads

Trafikplatser och korsningar

Mer information Nr, Namn ...

Se även

Fotnoter/referenser

Externa länkar

Loading related searches...

Wikiwand - on

Seamless Wikipedia browsing. On steroids.

Remove ads