Loading AI tools
Från Wikipedia, den fria encyklopedin
Ferrari 275 är en sportbil, tillverkad av den italienska biltillverkaren Ferrari mellan 1964 och 1968.
Ferrari 275 | |
![]() Ferrari 275 GTB. | |
Grundinformation | |
---|---|
Märke | Ferrari |
Tillverkning | 1964-1968 |
Designer | Pininfarina |
Konstruktion | |
Klass | Sportbil |
Karosseri | 2-d coupé 2-d roadster |
Liknande | Aston Martin DB5 Lamborghini 350 GT/400 GT Maserati Mistral |
Drivlina | |
Motor | 12-cyl V-motor |
Drivning | Bakhjulsdrift |
Växellåda | 5-växlad manuell |
Bränslekap. | 94 l |
Dimensioner | |
Hjulbas | 240 cm |
Vikt | 1 100 kg |
Kronologi | |
Föregångare | Ferrari 250 |
Efterträdare | Ferrari 330 |
Ferrari 275 presenterades på Bilsalongen i Paris 1964 och ersatte 250:n. Den nya bilen var en betydligt mer avancerad konstruktion. Som första landsvägsvagn från Ferrari hade den individuell bakhjulsupphängning. Den var också försedd med transaxel, det vill säga växellådan (nu femväxlad) var monterad bak vid differentialen.
275:an tillverkades i två sinsemellan ganska olika versioner. Den öppna GTS var en traditionellt stillsam gran turismo-vagn. Dess täckta syskonvagn GTB var en seriös sportbil, mer i stil med 250 Berlinetta.
Liksom sin föregångare var 275:an försedd med Colombo-motorn. Ferrari ökade återigen på cylindervolymen genom att borra upp cylinderdiametern, nu till 77 mm, samtidigt som slaglängden låg kvar på de ursprungliga 58,5 mm.
Från 1966 tillverkades enbart den sportiga Berlinettan. För att göra motorn än mer konkurrenskraftig uppdaterades den med dubbla överliggande kamaxlar, sex förgasare och torrsumpsmörjning.
Den öppna versionen inspirerades av California Spyder, men var mer avsedd för landsvägstrafik än tävlingsbanan.
Produktionen uppgick till 203 exemplar.
Den täckta coupén var en värdig efterträdare till 250 Berlinetta och gjorde bra ifrån sig i sportvagnsracing. Karossen, som byggdes av Scaglietti, visade tydliga likheter med GTO:n, och dess avancerade chassi gav 275:an än bättre vägegenskaper. Den som var ute efter en seriös tävlingsvagn, kunde beställa en lättare kaross helt i aluminium. 1965 modifierades karossen något för bättre aerodynamik; dessa kan identifieras genom sin längre nos. Dessa "Serie II"-bilar fick också ett kardanrör, som innebar bättre grepp och stabilitet. De sista tolv bilarna i serien, kallade 275 GTB/C, var avsedda för tävlingsbruk och hade extra lätt aluminiumkaross och motorn hade, liksom på den efterföljande GTB/4, sex förgasare och torrsumpsmörjning.
Produktionen uppgick till 448 exemplar.
1966 uppdaterades GTB-motorn med fyra kamaxlar, för ännu bättre prestanda. Därav beteckningen "/4". Denna var än mer inriktad för tävlingsbruk och landsvägsvagnarna ersattes av 330-serien.
Produktionen uppgick till 330 exemplar.
Detta är ingen officiell Ferrari, men nog så intressant ändå. Bakgrunden är den att Luigi Chinetti, Ferraris generalagent på amerikanska ostkusten och chef för racingstallet North American Racing Team (NART), sökte en öppen 275:a som tävlingsbil. När den nya GTB/4 introducerades, beställde Chinetti tio öppna vagnar från Scaglietti, baserade på den nya modellen. Scaglietti kapade helt sonika av taket på coupékarossen och försåg bilarna med en primitiv sufflett.
Ferraris sportbilar, från 1950 till 1999. - nästa » | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | 1950-talet | 1960-talet | 1970-talet | 1980-talet | 1990-talet | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ||
Frontmotor | GT | 166 | 195 | 212 | 250 Europa | 250 GT | 275 | 330 | 365 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
340 | 342 | 375 | 410 SA | 400 SA | 500 SF | 365 Ca | 365 Daytona | 550 Maranello | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 250 GTE | 330 Am | 330 2+2 | 365 2+2 | 365 GTC/4 | 365 GT/4 | 400 A | 400i | 412 | 456 GT | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mittmotor | V6/V8 | 206 | 246 | 308 GTB/GTS | 328 | 348 | F355 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2+2 | 308 GT/4 | Mondial | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Boxer | 365 GT4 BB | 512 BB | 512 BBi | Testarossa | 512TR | F512M | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Supersportbil | 250 GTO | 288 GTO | F40 | F50 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.