Титаник
британски брод из 20. вијека / From Wikipedia, the free encyclopedia
РМС Титаник познат и као СС Титаник (енгл. ) био је британски прекоокеански брод за превоз путника и поште у власништву компаније Вајт Стар Лајн. Брод је потонуо у северном делу Атлантског океана, 15. априла 1912. године, након удара у санту леда током свог првог путовања од Саутемптона у Енглеској до Њујорка у Сједињеним Америчким Државама. Процењује се да је на броду било 2.224 путника и посаде, и да је око 1.500 њих погинуло, што га чини најсмртоноснијим потонућем једног брода до тада. Катастрофа је привукла пажњу јавности, подстакла велике промене у прописима о поморској безбедности и инспирисала настанак многих уметничка дела.
Овај чланак можда захтева чишћење и/или прерађивање како би се задовољили стандарди квалитета Википедије. Проблем: Уклонити не-енциклопедијски стил, обавити детаљну лектуру текста, поправити поднаслове. |
Титаник | |
---|---|
Општи подаци | |
Тип | прекоокеански линијски брод |
Класа | Олимпик |
Држава | Уједињено Краљевство |
Главне карактеристике |
Лична карта | |
---|---|
Земља: | Уједињено Краљевство |
Власник: | Вајт Стар Лајн |
Израда: | Бродоградилиште Харланд и Вулф, Белфаст |
Капетан: | Едвард Џон Смит, Херберт Џејмс Хадок (пратио је токове испита 2. априла) |
Регистрована лука: | Ливерпул, Енглеска |
Почетак изградње: | 31. марта 1909. |
Покренут: | 31. маја 1911. |
Крштен: | Није крштен, што је била уобичајена пракса Вајт Стар Лајна |
Уговор за превоз поште: | Краљевска пошта (енгл. ) |
Прошао је испит на мору | 2. април 1912. |
Прво путовање: | 10. април 1912. |
Судбина: | Ударио у ледени брег у 23.40, 14. априла 1912. Потонуо 15. априла 1912, у 02.20; Роберт Балард открио олупину 1985. |
Тренутни положај: | 41° 43′ 32″ N 49° 56′ 49″ W |
Опште карактеристике | |
Укупна тежина: | 46.328 тона |
Запремина: | 52.310 дужних тона |
Дужина: | 269 m (882 стопе и 9 инча) |
Највећа висина: | 28 m (92 стопе и 6 инча) |
Висина од палубе до нивоа мора: | 10,5 m (34 стопе и 7 инча) |
Снага: | 37 MW |
Погон: | Два трокрака бронзана пропелера на задњој страни брода. Један трокраки пропелер на централном делу корита. |
Брзина: | 40,6 km/h (21 чвор) (24,5 миља/ч) |
Највећа брзина: | 42,6 km/h (23,75 чворова) (26,5 миља/ч) |
Укупан капацитет путника са посадом | Пре путовања:
|
Број путника 10. априла до 15. априла: | 1912 - Укупно 2.208
|
РМС Титаник је био највећи брод у време када је ушао у службу и други од три прекоокеанска брода класе Олимпик изграђена за компанију Вајт Стар Лајн. Изградио га је бродоградитељска компанија Харланд и Волф у Белфасту. Томас Ендруз млађи, главни поморски архитекта бродоградилишта, погинуо је у катастрофи. Титаник је био под командом капетана Едварда Џона Смита, који је такође потонуо са бродом. Океански брод је на свом првом путовању превозио неке од најбогатијих људи на свету, као и стотине емиграната са Британских острва, Скандинавије и других места широм Европе, који су тражили нове животне прилике у Сједињеним Америчким Државама и Канади.
Брод је био познат по свом луксузу. Смештај је био дизајниран тако да буде врхунац удобности са раскошним кабинама и фискултурном салом, базеном, собама за пушаче, врхунским ресторанима и кафићима, турским купатилом и другим просторијама. Кабине и јавни простори били су подељени у три класе. Радиотелеграфски предајник велике снаге био је на располагању за слање путничких „маркограма” и за оперативну употребу брода. Титаник је имао напредне безбедносне карактеристике, као што су водонепропусни одељци и водонепропусна врата са даљинским активирањем, што је допринело њеној репутацији као „непотопиве”.
Титаник је био опремљен са 16 носача за спуштање чамаца, од којих је сваки могао да спусти три чамца за спасавање, што чини укупно 48 чамаца. Упркос овом капацитету, брод је био опремљен само са 20 чамаца за спасавање и то 14 обичних чамаца, два кутера и четири collapsible чамаца, а њихова употреба се показала ограничена током потонућа. Заједно, 20 чамаца за спасавање могло је да прими 1.178 људи. што је око половине броја путника на броду и једну трећину броја путника које је брод могао да превезе пуним капацитетом. То је било у складу са прописима о поморској безбедности тог доба. Прописи Британског трговинског одбора захтевали су 14 чамаца за спасавање за брод од 10.000 тона. Титаник је тежио шест тона више, што је омогућило 338 додатних места у чамцима за спасавање. Када је брод потонуо, спуштени чамци за спасавање били су напуњени у просеку само до 60%. Два сата након што је Титаник потонуо, РМС Карпатија је дошла на место несреће и почела са спасавањем преживелих у току неколико наредних часова. У 08.50 часова, Карпатија је запловила пут Њујорка где је пристигла током вечери 18. априла 1912. године под јаком кишом.
Био је крај ере о идеји да по богаству које се користило на бродовима могло да иде, и да већина треће класе није успело да преживи потонуће. Од укупно 709 путника, само је 528 преминуло из треће класе. 166 из друге и 123 из прве.
Олупине брода су 1. септембра 1985. године пронашли Жан-Луис Михел и Роберт Балард. Постоје тврдње да су остаци брода пронађени 1982. године, а да је то 1985. објављено.[1] Мада, те тврдње нису потпуно тачнe, сем ситних који су били скупљени са плаже Халифакса, док су крупнији и тешки били подигнути након истраживања олупине. Током тог периода, Америчка морнарица је желела да унапреди технологију како би Балард могао да нађе руске подморнице Трешер и Шкорпион које су биле удаљене од Титаника. Након упешне мисије, 1984. године, Америчка морнарица је одобрила Баларду да може одради оно што жели: да нађе олупину Титаника.
У Јулу 1985. заједно са француским тимом из Француског института за експлоатацију мора на истраживачком броду Le Suroit, који је имао напреднији сонарски систем САР, Жан Луис Михел и Балард су кренули у потрагу за олупином Титаника.[2]