Боинг 787 Дримлајнер
From Wikipedia, the free encyclopedia
Боинг 787 Дримлајнер (енгл. ) Боингов је широкотрупни авион дугог долета, који је опремљен са два турбомлазна мотора. У предњем делу, препознатљива су четири панела ветробрана и блага контура носа. Мотори имају шевроне који смањују буку током њиховог рада. У зависности од варијанте, може да превезе између 210 и 290 путника.[1]
Боинг 787 Дримлајнер | ||
---|---|---|
Општи подаци | ||
Намена | Цивилни путнички авион | |
Посада | 2 | |
Број путника | 210-290 | |
Порекло | Сједињене Америчке Државе | |
Произвођач | Боинг | |
Пробни лет | 15. децембар 2009. | |
Уведен у употребу | 26. октобар 2011. | |
Статус | активан | |
Први оператер | Ол нипон ервејз | |
Број примерака | 46 | |
Димензије | ||
Дужина | 56,7 | |
Висина | 16,9 | |
Распон крила | 60 | |
Површина крила | 325 ² | |
Маса | ||
Празан | 110.000 | |
Нормална полетна | 228.000 | |
Максимална | 161.000 | |
Погон | ||
Мотори | Џенерал Електрик ЏЕнкс Ролс-Ројс Трент 1000 | |
Број мотора | 2 | |
Потисак | 280 x 2 | |
Физичке особине | ||
Турбомлазни мотор | Двопроточни турбомлазни мотор са великом двопроточношћу | |
Потисак ТММ-а | 280 kN x 2 | |
Перформансе | ||
Макс. брзина на опт. | 950 | |
Економска брзина | 850 | |
Долет | 14.200-15.200 | |
Плафон лета | 13.100 | |
Портал Ваздухопловство |
На њему су развијене и примењене модерне технологије, у циљу постизања једноставнијег авиона, уз већу функционалност, ефикасност и комфор. Према изјавама компаније Боинг, ово је њихов најекономичнији авион који су произвели. Више од 50% примарне конструкције сачињено је од композитних материјала, укључујући труп и крила. Захваљујући композитима потрошња горива је мања и до 20% у односу на авионе из његове класе, као што је Боинг 767.[2] Мотори имају шевроне који смањују буку током њиховог рада. У предњем делу, препознатљива су четири панела ветробрана и блага контура носа. Због сличности модела, уз краћу обуку, авионом може да управља и посада Боинга 777.[3]
До јануара 2005. године, цео пројекат је вођен под називом Боинг 7E7.[4] Први примерци Боинга 787 јавности су представљени 8. јула 2007. године, испред Боингове фабрике Еверет у Еверету (Вашингтон). До тог датума, Боинг 787 је имао већ 677 поруџбина и тако постао најкомерцијализованији авион у историји цивилне авијације.[5] До маја 2013. године, Боинг је примио 890 од 59 авио-компанија, а највећи купац са 74 примерака била је међународна финансијска закупна корпорација.[6]
За развој и производњу Боинга 787 формирана је мрежа добављача из целог света. Склапање делова врши се у Боинговој фабрици Еверет, као и у новој фабрици у Северном Чарлстону и обе фабрике врше испоруку авио-компанијама.[7]
Први примерак авиона требало је да буде достављен маја 2008. године. Међутим, после доста одлагања, први лет обављен је тек 15. децембра 2009. Сва испитивања завршена су средином 2011. Дозволе од Европске агенције за ваздухопловну безбедност и Америчке савезне управе за цивилно ваздухопловство овај авион је добио августа 2011, први примерак је испоручен крајем септембра 2011. године, а први комерцијални чартер лет од Токија до Хонгконга, обављен је 26. октобра 2011. године.[8]