Музеј ваздухопловства — Београд

Музеј југословенског ваздухопловства (сада: Музеј ваздухопловства — Београд), један од водећих музеја овог типа у свету, основан је 1957. године, при Команди Ратног ваздухопловства (РВ и ПВО). Од 1989. године смештен је у модерној згради, на београдском аеродрому. 2013, Влада Србије је зграду Музеја прогласила спомеником културе.^[1] Музејске збирке, уз које се чува богата пратећа документација и архива из свих периода и области ваздухопловне историје, чине најрепрезентативнију колекцију домаћег и страног цивилног и војног ваздухопловства и представљају значајан извор за свеобухватно сагледавање развоја авијације на нашим просторима од 1911. до данас.

Музеј ваздухопловства
Музеј ваздухопловства — Београд
Оснивање	1957.
Локација	Сурчин, Београд  Србија
Координате	44.498° С; 20.177° И / 44.498; 20.177
Колекција	летелица
Број предмета	преко 200
Површина	6.000 m²
Посетиоци	скоро 1.000.000 до 1989.
Адреса	Аеродром Никола Тесла Београд
Веб-сајт	Музеј ваздухопловства — Београд

Део сталне поставке Музеја ваздухопловства.

Историјат

Историја музеја почиње 1957. године оснивањем посебног Одељења за историју и Музеј југословенског ваздухопловства при Команди ваздухопловства војске Југославије.^[2] Ово одељење, које је убрзо преименовано у Музеј југословенског ваздухопловства, имало је задатак да прикупља, чува, изучава и презентује експонате из свих периода развоја југословенске авијације, од појаве првих идеја о лету у нашим крајевима до савременог доба. Посебна пажња посвећена је најранијим периодима историје националног ваздухопловства, пионирском добу авијације, као и балканским и Првом светском рату.

Након неколико промена локације музеја, који је радио у згради Команде ваздухопловства у Земуну и згради Официрског дома у оквиру Старог аеродрома „Београд” испод Бежанијске косе, крајем 1968. године донета је одлука о изградњи наменске музејске зграде. Између неколико предложених локација нове зграде Музеја ваздухопловства одабран је терен у склопу комплекса аеродрома „Београд” (данас аеродром „Никола Тесла”) и то на десној страни прилазног пута, на удаљености од 200 m од улаза у пристанишну аеродромску зграду. Тиме је остварена идејна повезаност ваздухопловне историје и теорије са праксом и постигнуто значајно обогаћење садржаја јавног комплекса аеродрома. На одабир ове локације утицала је пре свега фреквентност кретања путника као потенцијалних посетилаца музеја, финансијска исплативост изградње, као и музеолошка оправданост заснована на квалитетном прожимању аеродромског амбијента са садржајем и основном наменом објекта.

Архитектура

Музеј ваздухопловства је саграђен у периоду 1969—1989. године у оквиру комплекса аеродрома „Никола Тесла”, према пројекту сарајевског архитекте Ивана Штрауса^[3] и конструкторским решењима београдских грађевинских инжењера.^[4] Наменски је пројектован за потребе смештања богате и јединствене ваздухопловне збирке. Захваљујући атрактивности локације и архитектонског решења, као и богатству изложбене поставке, одмах по отварању постао је једна од водећих музејских установа у земљи.

Пројектован је и подигнут као грађевина кружне основе, са сутереном, приземљем, мезанином, спратом и галеријом.^[5] Подељеност унутрашњег простора на административно-технички и изложбени део јасно је видљива у концепцији објекта. Нижи део грађевине у виду својеврсног постамента, заузимају простори који чине срж музеја и обезбеђују његово пословање, док је простор намењен излагању експоната решен монументално и репрезентативно. Штраусова наклоност ка геометријским скулптуралним формама доведена је до најсажетијег облика — чистог торуса постављеног на повучено кружно постоље. Управо ова торусна форма чини објекат Музеја препознатљивим и јединственим у југословенском стваралаштву овог раздобља. Посебан квалитет објекта произилази из транспарентне стаклене фасаде, која доприноси прожимању музејске поставке и аеродромског комплекса. Изузетни обликовни квалитети и успешно решење функционалних захтева резултовали су грађевином јединствене архитектуре која се сврстава у антологијска остварења југословенске послератне градитељске продукције. Архитекта Штраус је за ово оригинално остварење награђен савезном „Борбином” наградом за најбоље архитектонско остварење у 1989. години.^[6] Својим архитектонским вредностима и квалитетним односом са непосредним изграђеним и природним окружењем, у односу на сам аеродромски комплекс и сремску равницу, данас представља истакнути визуелни симбол модерног Београда.

Музејске збирке

У збиркама музеја има преко 200 летелица, од којих посетиоци могу да виде 50 летелица у згради и десетак на платоу око зграде. Неки од експоната налазе се у депоу музеја и чекају на рестаурацију. Међу њима свакако најзначајније место заузима ловац италијанске производње Фијат G-50 који представља једини сачувани примерак на свету.

У музеју се налази и реплика летелице Сарић 1 Ивана Сарића, пионира ваздухопловства из Суботице. Он је остварио први лет на тој летелици, сопствене производње, 1910. године.

Од историјског значаја је Олуј 11, то је први наоружани авион, коришћен у српској војсци. Изложен је и први авион произведен у Србији, Физир ФН, у првој фабрици авиона у Србији, Икарус.^[7]

Међу авионима властитог развоја и производње, почасно место заузима Г-2 Галеб, први домаћи авион с млазним мотором који је серијски произвођен и коришћен, поред нашег ваздухопловства, и у више ваздухопловстава пријатељских земаља. У време свога увођења у оперативну употребу је добио награду на салону у Паризу, као најбољи авион у својој класи.^[7]

Поред авиона властитог развоја и производње, збирка садржи и велики број авиона из Другог светског рата, различитог порекла, из више земаља учесница. Међу њима се налазе Хокер харикен, Спитфајер, Тандерболт, Јак-3, Ил-2 Штурмовик, Месершмит Ме 109 Г-2 и други. Након НАТО бомбардовања СР Југославије 1999. године Музеј ваздухопловства је сакупио значајан број експоната везаних за овај догађај. Најзначајнији међу овим експонатима, су делови америчког тзв. невидљивог бомбардера F-117 Ноћни соко и америчког ловца бомбардера F-16 фајтинг фалкон који су оборени дејством ПВО ВЈ.

У Музеју је доступан велики број докумената и текстова о ваздухопловним јединицама и установама.^[8] У марту 2017. године су оснивачка права музеја са Београда пребачена на Републику Србију.^[9]

Сачувана ваздухопловна средства

Летелице

Једрилице

Сачувани, ускладиштени и изложени примерци једрилица

Име${\displaystyle \ \rightarrow }$	D.F.S./30 Кранић	D.F.S./66 Грунао Беби	D.F.S./68 Веих	D.F.S./68 Веих	D.F.S./68 Веих	D.F.S./70 Олимпија	20. мај Чавка	20. мај Илинденка 1T	20. мај Илинденка 1T
Регистрација	YU-5014	YU-2113	YU-4073	YU-4089	YU-4093	YU-4106	YU-2227	YU-4108	YU-4109
Серијски №	161	151	443	492	491	33		3005	3006
${\displaystyle \ \Updownarrow }$
Име${\displaystyle \ \rightarrow }$	FAJ Јастреб Кошава 2	FAJ Јастреб Вук-T	Икарус Кошава 60	Икарус/Летов Орао Илић	Икарус Метеор 60	ILZS Јастреб 54	VTRZ Јастреб Рода	Летов Јастреб 54	Летов KB-3 Јадран
Регистрација		YU-4422	YU-5022	YU-4096	YU-4103	YU-3056	YU-5210	YU-3029	YU-6001
Серијски №	1	346	1	185	Прототип	251	24	195	104
${\displaystyle \ \Updownarrow }$
Име${\displaystyle \ \rightarrow }$	LIBIS 17	SVC Чавка	SVC Мачка	SVC Врабац А	Утва M/J1	VTC Цирус HS-64D	VTC Делфин II	VTC Тренер
Регистрација	YU-5069	YU-2127	YU-4107		YU-UTVA	YU-5341	YU-4138	YU-4169
Серијски №	319		3			118	45	79

Хеликоптери

Сачувани, ускладиштени и изложени примерци хеликоптера

Име${\displaystyle \ \rightarrow }$	Хилер UH-12A	Камов Ка 25	Камов Ка-27	Камов Ка-27	Ми-2	Ми-2	Ми-2
Порекло	САД	СССР	СССР	СССР	СССР/ Пољска}	СССР/ Пољска	СССР/ Пољска
Регистрација	YU-HAB	11323	11401	11402	12506	12512	12513
Серијски №	143	4912519	5235003720222	5235003720223	511103059	511110059	541307129
${\displaystyle \ \Updownarrow }$
Име${\displaystyle \ \rightarrow }$	Ми-2	Ми-2	Ми-4	Ми-8	WS-51 Драгонфли	Сикорски H-19
Порекло	СССР/ Пољска	СССР/ Пољска	СССР	СССР	Уједињено Краљевство	САД
Регистрација	12514	12515	12013	12208	11503	11714
Серијски №	541327129	541309129	6103	0915	WA/H/97	WA9-10-2319

Авиони са клипним моторима

Авиони	Сачувани, ускладиштени и изложени авиони са клипним мотором
Порекло	Регистрација	Серијски број	Коментар
AAK BS-1 Студент	СФРЈ	YU-CKK	Прототип
Ан-2М	СССР /  Пољска	YU-BCE	60404	из Совјетског Савеза 16662
Ан-12B	СССР	73311 / YU-AIC	23448007	Тренутно у Бугарској (LZ-SGA)
ATZ CA-51	СФРЈ	YU-CMH
ATZ CA-51	СФРЈ	YU-CMK
ATZ V-55	СФРЈ	YU-CMR	Прототип
Боинг Модел 75	САД	YU-BAD	75-7614	после САД N2S-3 BuAer 37993, после-N5115N
Боинг Модел PT-17-75	САД	YU-BAI	75-3047	после САД PT-17 s/n 41-25540, после-N5536O???
Букер Бу 133	Немачка	9102	1069	после-НДХ 7706
DH 82 Тигер Мот	Уједињено Краљевство	NM-150	86-470	наслеђен YU-CHX/0902
DH.104 Дове	Уједињено Краљевство	72201	04432	наслеђен YU-ABN/9751
DHC-2 Бивер	Канада	70101	587	наслеђен 0672/672
Даглас C-47/R4D Скајтрејн	САД	YU-ABB	13713	наслеђен 42-93765
Даглас C-47/R4D Скајтрејн	САД	YU-ABG	14035/25480	наслеђен 43-48219, после KG8030, после G-AHLX
Даглас C-47/R4D Скајтрејн	САД	71214	16472/33220	наслеђен 44-76888, после KN586, после 7323
Фијат G.50	Краљевина Италија	8	249	наслеђен-MM6197, после-NDH 3505, реконструисан је
Fi 156 Рода	Немачка	9393 / YU-COE	91
Фоке-Вулф Fw-190	Немачка	3	930838
Груман Ag Кет	САД	YU-BEU	498 N984X
Хокер харикен	Уједињено Краљевство	LD975/O	41H/368368,20-925	наслеђен 9593
Аеро-2	СФРЈ	875	YU-CVB
Икарус Курир	СФРЈ	50157 / YU-CCB	57
Икарус Курир-Л	СФРЈ	50200 / YU-CBD	100	са лајкомиг мотором
Икарус С-49A	СФРЈ	2319	301118
Икарус С-49C	СФРЈ	2400	50
Икарус 214-П	СФРЈ	61019/YU-ABP	019
Иљушин Ил-2м3	СССР	4154	наслеђен 308331
Иљушин Ил-14П	СССР	71301	146001121	наслеђен 7401
Јак-3	СССР	2252	8545
Јак-9П	СССР	2826	04-36
Јункерс Ju 52	Немачка	7208	222	наслеђен F-BBYB
Јункерс Ju 87	Немачка	9801	0406	реконструисан
ЛИБИС KB-6	СФРЈ	YU-CFD	177
Лисунов Ли-2	СССР	7011	18422308	Ли-2 са Ц-47A мотором
P-38 Лајтнинг	САД	9751	422-6790	наслеђен 44-25786, реконструисан
Месершмит Bf 109	Немачка	9663	14792
T-6 Тексан	САД	FT152	168-503	наслеђен 50-1289
P-51 Мустанг	САД	HL-L	109-26911	наслеђен 44-13278, реконструисан
Нипорт 11	Француска	12	27	наслеђен F-WZBC, реплика
Петљаков Пе-2	СССР	6054	18-426
Поликарпов По-2	СССР	0089 / YU-CNT	01021
Поликарпов По-2V	Пољска	0105 / YU-CNP	01096
P-47 Тандерболт	САД	13056	5609	наслеђен 44-90464
Рогожарски Р-100	Краљевина Југославија	9251	23	некомплетан
Сарић No I	Аустроугарска	I		Реплика авиона из 1909.
Шорт Селенд	Уједињено Краљевство	0662	SH.1567	наслеђен G-AKLS, ex YU-CFK
Авион 522	СФРЈ	60132	32
Авион 522	СФРЈ	60157	57
Авион 522	СФРЈ	60204	04
J-20 Крагуј	СФРЈ	30002	прототип
J-20 Крагуј	СФРЈ	30101	001
J-20 Крагуј	СФРЈ	30103	003
J-20 Крагуј	СФРЈ	30104	004
J-20 Крагуј	СФРЈ	30106	006
J-20 Крагуј	СФРЈ	30107	007
J-20 Крагуј	СФРЈ	30108	008
J-20 Крагуј	СФРЈ	30109	009
J-20 Крагуј	СФРЈ	30114	014
J-20 Крагуј	СФРЈ	30135	019
J-20 Крагуј	СФРЈ	30144	028
J-20 Крагуј	СФРЈ	30145	029
J-20 Крагуј	СФРЈ	30147	031
J-20 Крагуј	СФРЈ	30148	032
J-20 Крагуј	СФРЈ	30152	036
J-20 Крагуј	СФРЈ	30155	039
J-20 Крагуј	СФРЈ	30157	041
Аеро-3	СФРЈ	P	прототип
Аеро-3	СФРЈ	40186 / YU-CZA	86
Утва 65	СФРЈ	YU-BKI	736
Утва 66	СФРЈ	51001	прототип
Утва 66	СФРЈ	51002	прототип
Утва 66	СФРЈ	51145	0854
Утва 66	СФРЈ	51221	0866
Утва 66	СФРЈ	52101	0822
Утва 66H	СФРЈ	52102	0823
Утва 66H	СФРЈ	52104	0831
Авион 213-3	СФРЈ	1352	92
Авион Ласта	СФРЈ	54153		0 серија
Супермарин Спитфајер	Уједињено Краљевство	JK808/B	CBAF-4690,17-545	наслеђен VF-H,ex 9489, RAF serial JK448
M-18 Дромадер	Пољска	YU-BMX	1Z-010-01	некомплетан
Злин Z-XII	Чехословачка	F-AQII	194
Злин Z-526	Чехословачка	41104 / YU-DIO	102
Злин Z-37	Чехословачка	YU-BGL	819
Физир ФН	Краљевина Југославија	V	9	наслеђен YU-CAY/9009
Физир ФП-2	Краљевина Југославија		15	ex9308, uncomplete
MQ-1 Предатор	САД			олупина

Авиони са млазним моторима

Авиони	Сачувани, ускладиштени и изложени авиони са млазним мотором'
Порекло	Регистрација	Серијски број	Коментар
T-33 Шутинг стар	САД	10024	580-8189	наслеђен 52-9958
F-84G-31-RE Тандерџет	САД	10501		наслеђен 52-2936
F-84G-31-RE Тандерџет	САД	10530		наслеђен 52-8435
F-84G-31-RE Тандерџет	САД	10525		наслеђен 52-2939 (recon)
F-86E-15 (Канадер CL-13 Mk.IV) Сејбр	САД/ Канада	11025	756	наслеђен 53-19856,exXB955
F-86E-15 (Канадер CL-13 Mk.IV) Сејбр	САД/ Канада	11054	439	наслеђен 52-19539,exXB636
F-86E-15 (Канадер CL-13 Mk.IV) Сејбр	САД/ Канада	11088	638	наслеђен 53-19738,exXB875
F-86D-50-NA Сејбр	САД	14102	190-748	наслеђен 52-10023A
МиГ-21Ф-13	СССР	22532	741702
МиГ-21У	СССР	22909	3416
МиГ-21ПФМ	СССР	22735	8407
МиГ-21УС	СССР	22953	03685149
МиГ-21Р	СССР	26103	1707
МиГ-21Р	СССР	26105	1709
МиГ-21М	СССР	22805	3007
МиГ-21M	СССР	22818	3115
МиГ-21УM	СССР	16152	516979071
МиГ-21УM	СССР	16158	516995091
МиГ-21бис	СССР	17402	N75095222
МиГ-21бис	СССР	17405	75095251
МиГ-21бис	СССР	17409	75095293
МиГ-23МЛД	СССР	23269		[а]
J-21 Јастреб	СФРЈ	24001	прототип
J-21 Јастреб	СФРЈ	24115	015
J-21 Јастреб	СФРЈ	24122	024
J-21 Јастреб	СФРЈ	24126	028
J-21 Јастреб	СФРЈ	24128	030
J-21 Јастреб	СФРЈ	24130	032
J-21 Јастреб	СФРЈ	24142	044
J-21 Јастреб	СФРЈ	24145	047
J-21 Јастреб	СФРЈ	24155	061
J-21 Јастреб	СФРЈ	24156	062
J-21 Јастреб	СФРЈ	24159	065
J-21 Јастреб	СФРЈ	24208	074
J-21 Јастреб	СФРЈ	24210	076
J-21 Јастреб	СФРЈ	24213	079
J-21 Јастреб	СФРЈ	24214	080
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24401	001
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24404	004
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24405	005
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24410	010
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24415	015
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24418	018
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24421	021
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24454	034
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24456	036
IJ-21 Јастреб	СФРЈ	24457	037
NJ-21 Јастреб	СФРЈ	23502	005
NJ-21 Јастреб	СФРЈ	23505	008
NJ-21 Јастреб	СФРЈ	23506	009
NJ-21 Јастреб	СФРЈ	23507	010
NJ-21 Јастреб	СФРЈ	23511	012
NJ-21 Јастреб	СФРЈ	23512	014
INJ-21 Јастреб	СФРЈ	23513	015
J-22 Орао	СФРЈ	25001	прототип
J-22 Орао	СФРЈ	25107	007
J-22 Орао	СФРЈ	25120	045
IJ-22 Орао	СФРЈ	25719	019
IJ-22 Орао	СФРЈ	25721	021
IJ-22 Орао	СФРЈ	25723	023
IJ-22 Орао	СФРЈ	25724	024
NJ-22 Орао	СФРЈ	25505	014
NJ-22 Орао	СФРЈ	25506	015
NJ-22 Орао	СФРЈ	25509	018
NJ-22 Орао	СФРЈ	25511	020
Г-2 Галеб	СФРЈ	23001	прототип
G-2A Галеб	СФРЈ	23108	108
G-2A Галеб	СФРЈ	23154	154
G-2A Галеб	СФРЈ	23156	156
Г-4 Супер Галеб	СФРЈ	23629	009	предсеријски
Г-4 Супер Галеб	СФРЈ	23636	016	предсеријски
Г-4 Супер Галеб	СФРЈ	23686	042	предсеријски
Г-4 Супер Галеб	СФРЈ	23733	065	серијски
Фолант Гнат	Уједињено Краљевство	11601	FL-14(G-39-8)
Авион 451	СФРЈ		2 (прототипови)
Авион 451M	СФРЈ		прототип
Авион 451ММ Матица	СФРЈ	20001	прототип
Авион 451ММ Стршљен II	СФРЈ	21002	прототип
Каравела SE-210	Француска	YU-AHB (JAT)	135	наслеђен F-WJAK
F-16 фајтинг фалкон	САД		88-550	Олупина, после обарања 2. маја 1999.
F-117 Ноћни јастреб	САД		82-806	Остаци после обарања 24. марта 1999.
BGM-109 Томахавк	САД			Олупина
Боинг 727-2H9	САД	YU-AKF (JAT)	21038	Припрема се за експонат

Ракетна и радарска средства

• П-15
• С-75 Двина

Галерија

Физир ФН, први серијски југословенски авион.	По-2, прослављени совјетски двокрилац.	Хокер харикен Мк IVрп, са ознакама ЈРВ.	Једини комплетан примерак Јак-3 у свету.	Месершмит Бф 109 Г2 са ознакама ЈРВ.	Авион 213
F-47D тандерболт	F-84 тандерџет	F-86D сејбр	МиГ-21Ф-13	Фоланд Гнат Мк.1	J-22 Орао, прототип
Ј-20 крагуј	Јункерс Ju 52	Каравела SE-210, ЈАТ.	MQ-1 предатор, оборена током 1999.	Поклопац кабине F-117 Ноћни јастреб, обореног 27. марта 1999.	Делови авиона F-16C обореног 1999.

Напомене

1. Ирачки авион је ремонтован у Ремонтном заводу Змај у Загребу и при распаду Југославије је прелетео на Аеродром Батајница, у завод Мома Станојловић.^[10]

Види још

• Списак музеја у Београду
• Сава Микић, дародавац Музеју

Референце

1. Одлука о утврђивању Музеја ваздухопловства у Београду за споменик културе, Службени гласник РС бр. 72/13
2. Завод за заштиту споменика културе града Београда, часопис Наслеђе, Б. Мишић, Музеј ваздухопловства у Београду, http://beogradskonasledje.rs/wp-content/uploads/2012/11/9-biljana-misic.pdf, Приступљено 26. јануар 2017
3. О архитекти Ивану Штраусу видети: Arhitekt Ivan Štraus 1952/1972, Sarajevo 1974; Nedžat Kurto, Ivan Štraus arhitekta 1962—1986, Sarajevo-Banjaluka, 1986; Неџад Курто, Иван Штраус, Одјек бр. 23, Сарајево 1986; Иван Антић, Говор на отварању изложбе „Иван Штраус” у Галерији САНУ, Београд 1987; Иван Штраус, Архитектура Југославије 1945—1990, Сарајево 1991, 201; Grupa autora, Ivan Štraus, arhitekt: '52-'02, Sarajevo 2002; http://www.sanu.ac.rs/clanstvo/Clan.aspx?arg=1488 Архивирано на сајту (18. март 2017), Приступљено 30. 1. 207.
4. Завод за заштиту споменика културе града Београда, досије споменика културе Музеј ваздухопловства у Београду
5. Завод за заштиту споменика културе града Београда, часопис Наслеђе, Б. Мишић, Музеј ваздухопловства у Београду, http://beogradskonasledje.rs/wp-content/uploads/2012/11/9-biljana-misic.pdf, Приступљено 26. јануар 2017.
6. Ранко Радовић, Светионик остављеног неимарства, Борба 20. фебруар 1990; Милорад Јевтић, Ловор Штраусу, Експрес политика 6. март 1990.
7. Вечерње новости, Понедељак, 3. април 2006. године, интервју Петра Недељковића, главног водича Музеја ваздухопловства
8. Годишњак српског ваздухопловства, 2008—2009. pp. 43—45
9. Држава преузела оснивачка права Музеја ваздухопловства Београд („Политика”, 15. март 2017)
10. „Iraq to fetch MiG fighter planes from Serbia”. Приступљено 13. 4. 2013.

Спољашње везе

• Virtualna šetnja 30 panoramskih fotografija uvezanih u virtuelnu šetnju kroz muzej
• Музеј ваздухопловства Комплетан водич кроз Србију
• Музеј ваздухопловства — Београд Званична интернет презентација Музеја ваздухопловства — Београд
• Aeronautical Museum-Belgrade Official internet presentation of Aeronautical Museum — Belgrade
• Војним камионима однете збирке униформи, наоружања, макета („Вечерње новости”, 27. октобар 2014)
• Музеј ваздухопловства војна или установа културе („Политика”, 11. октобар 2017)
• Укида се Музеј ваздухопловства („Политика”, 16. март 2019)