Remove ads
From Wikipedia, the free encyclopedia
Velika nagrada Nice 1934 je bila neprvenstvena dirka za Veliko nagrado v sezoni 1934. Odvijala se je 19. avgusta 1934 v Nici.
Podrobnosti o dirki | |||||
---|---|---|---|---|---|
Neprvenstvena Velika nagrada v sezoni 1934. | |||||
Datum | 19. avgust 1934 | ||||
Urad. ime | III Grand Prix de Nice | ||||
Lokacija | Nica, Francija | ||||
Dirkališče | Ulično dirkališče, 2,012 km | ||||
Razdalja | 100 krogov, 201,20 km | ||||
Najboljši štartni položaj | |||||
Dirkač | René Dreyfus | Bugatti | |||
Štartno vrsto je določil žreb | |||||
Najhitrejši krog | |||||
Dirkač | Tazio Nuvolari | Maserati | |||
Čas | 1:44,0 | ||||
Stopničke | |||||
Prvi | Achille Varzi | Alfa Romeo | |||
Drugi | Philippe Étancelin | Maserati | |||
Tretji | Carlo Felice Trossi | Alfa Romeo | |||
Za moštvo Scuderia Ferrari so na dirki nastopili Louis Chiron, Achille Varzi in Carlo Felice Trossi, glavna konkurenca pa je bilo sedem Maseratijevih dirkačev, tudi Tazio Nuvolari, Philippe Étancelin in Raymond Sommer, ter René Dreyfus iz tovarniškega moštva Automobiles Ettore Bugatti.
Na štartu je povedel Varzi, ki so mu sledili Chiron, Nuvolari in Dreyfus, ki sta se borila za boljše mesto. Dreyfus je uspel prehiteti Italijana, ki se je trudil pridobiti svoje mesto nazaj. Dvoboja je bilo konec, ko je Dreyfus prepozno zaviral v enem od ovinkov in trčil v ogrado iz bal sena. Zdaj je Nuvolari ujel Varzija in oba dirkača sta postavljala nove rekorde steze. Toda v sedemindvajsetem krogu je bilo dvoboja za zmago konec zaradi okvare motorja na Nuvolarijevem dirkalniku Maserati 8CM. Tako Chiron kot tudi Trossi sta opravila dolga postanka v boksih, zato je drugo mesto prezvel Étancelin, med tem ko je Varzi zmagal s krogom in več prednosti pred konkurenco. Tretje mesto je osvojil drugi Ferrarijev dirkač Trossi.
Poz | Št | Dirkač | Moštvo | Dirkalnik | Krogi | Čas/Odstop | Št. m. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 28 | Achille Varzi | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 100 | 3:02:19,0 | 2 |
2 | 6 | Philippe Étancelin | Privatnik | Maserati 8CM | 99 | +1 krog | 5 |
3 | 30 | Carlo Felice Trossi | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 97 | +3 krogi | 4 |
4 | 22 | José María de Villapadierna | Privatnik | Maserati 8CM | 97 | +3 krogi | 14 |
5 | 10 | Goffredo Zehender | Privatnik | Maserati 8C | 97 | +3 krogi | 12 |
6 | 32 | Pierre Veyron | Privatnik | Bugatti T51 | 95 | +5 krogov | 11 |
7 | 8 | Earl Howe | Privatnik | Bugatti T51 | 94 | +6 krogov | 18 |
8 | 34 | Victor Marret | Privatnik | Bugatti T51 | 93 | +7 krogov | 16 |
9 | 12 | Robert Brunet | Privatnik | Bugatti T51 | 92 | +8 krogov | 15 |
Ods | 14 | Hans Rüesch | Privatnik | Maserati 8CM | 69 | Menjalnik | 8 |
Ods | 26 | Louis Chiron | Scuderia Ferrari | Alfa Romeo P3 | 48 | Motor | 6 |
Ods | 2 | Tazio Nuvolari | Privatnik | Maserati 8CM | 27 | Motor | 3 |
Ods | 18 | Giovanni Minozzi | Scuderia Siena | Alfa Romeo Monza | 25 | Vzmetenje | 9 |
Ods | 16 | Alberto dell´Orto Raymond Sommer |
Scuderia Siena | Alfa Romeo Monza | 22 | Zadnje vpetje | 17 |
Ods | 36 | Jean Delmot | Privatnik | Bugatti T51 | 21 | 13 | |
Ods | 20 | René Dreyfus | Automobiles Ettore Bugatti | Bugatti T59 | 19 | Trčenje | 1 |
Ods | 4 | Raymond Sommer | Privatnik | Maserati 8CM | 14 | 10 | |
Ods | 24 | Willard Straight | Whitney Straight Ltd. | Maserati 8CM | 12 | Zadnje vpetje | 7 |
Monako • Francija • Nemčija • Belgija • Italija • Španija Alessandria
• Tripoli
• Eläintarhanajot
• Casablanca
• Targa Florio
• Frontieres
• Avusrennen
| ||
| ||
Predhodna dirka: Coppa Acerbo 1934 |
Sezona Velikih nagrad 1934 Neprvenstvene Velike nagrade |
Naslednja dirka: Grand Prix du Comminges 1934 |
| ||
Predhodna dirka: Velika nagrada Nice 1933 |
Velika nagrada Nice | Naslednja dirka: Velika nagrada Nice 1935 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.