Vodná nádrž Vranov
From Wikipedia, the free encyclopedia
Vodná nádrž Vranov alebo Vranovská priehrada bola vybudovaná na rieke Dyje v blízkosti mestečka Vranov nad Dyjí v rokoch 1930-1933. Hrádza priehrady je vysoká 60 m a v korune je dlhá 292 m. Vzniknutá priehrada je dlhá asi 30 km a zasahuje až pod hrad Bítov do údolia Želetavky. Podľa rozlohy je desiata najväčšia v Česku. Priehrada slúži mimo energetických a vodárenských úloh na rekreáciu. Rekreačné strediská sa koncentrujú do okolia Vranova nad Dyjí, Bítova a Podhradí nad Dyjí.
| Vodná nádrž Vranov | |
| čes. Vodní nádrž Vranov | |
| vodná nádrž | |
.jpg) Pohľad na hrádzu priehrady | |
| Štát |  Česko |
|---|---|
| Región | Juhomoravský kraj |
| Okres | okres Znojmo |
| Súradnice | 48°54′25″S 15°49′7″V |
| Zdrojnica | Dyje |
| - poloha | Južná Morava |
| Dĺžka | 30 km |
| Objem | 132,696 mil. m³ |
| Povodie | 133 km² (13 300 ha) |
| Rozloha | 7,625 km² (763 ha) |
   Poloha v Česku
| |
| Portál, ktorého súčasťou je táto stránka: | |
V roku 1929 vyhralo zákazku na stavbu Vranovskej priehrady konzorcium firiem Pittel & Brausewetter spolu s firmami Lanna a Českomoravská stavební společnost. Stavbu vodného diela v rokoch 1930-1934 viedol hlavný stavebný inžinier Míka.[1]
Dňa 11. júla 1934 bola zahájená na Vranovskej priehrade prevádzka lodnej dopravy, v roku 1992 bola doprava zrušená a obnovená v roku 2006 spoločnosťou Lodní doprava Vranov.
Spoločnosť LODNÍ DOPRAVA VRANOV s.r.o. bola založená roku 2005. Majiteľmi sú Jiří Čurda a Dalibor Dufek. Teraz vlastnia flotilu dvoch kusov plavidiel. Loď Valentýna bola vyrobená v lodenici Navika Štěchovice v roku 1961, najskôr brázdila vody Slapskej priehrady. Loď prešla kompletnou rekonštrukciou, ktorá bola ukončená v apríli 2006 a v máji toho istého roku bola spustená na vodu Vranovskej priehrady. Loď meria 22,5 metra, do šírky má 4,2 metrov a kapacita je 75 pasažierov. V roku 2007 sa spoločnosť rozhodla postaviť úplne novú loď pre osobnú dopravu. Stavba bola dokončená v máji 2007 a začiatkom júna bola loď menom Viktorie úspešne spustená na hladinu Vranovskej priehrady. Loď meria 22,5 metrov, do šírky má 5,1 metrov a kapacita je 100 pasažierov.
V apríli 2011 dopravila spoločnosť OSOBNÍ LODNÍ DOPRAVA s.r.o., vedená podnikateľom Martinom Balíkom na priehradu hydrobus Dyje,[2] loď s dĺžkou 27 metrov, o hmotnosti takmer 30 ton a kapacite až 150 cestujúcich.[3] Plavidlo bolo starostlivo zrekonštruované do podoby pôvodnej lode Dyje, ktorá na Vranove plávala medzi rokmi 1959 až 1990. V roku 2012 bola už mesiac v prevádzke s cestujúcimi.[2] Na 7. júla bol plánovaný slávnostný krst lode.[3] Vo štvrtok 7. júna 2012 nad ránom (nahlásené o 2:11 h[3]) na nej, keď bola ukotvená pri hrádzi, vypukol požiar, ktorý ju zničil.[2][3] Majiteľ vyčíslil škodu na 8 miliónov Kč a uviedol, že loď nemal proti takejto udalosti poistenú. Polícia v spolupráci s hasičmi údajne už druhý deň vylúčila, že by príčinou bola technická porucha alebo náhoda a prešetrujú podozrenie z úmyselného zapálenia.[2] Neskôr bolo jednoznačne potvrdené, že loď bola zničená úmyselne.
21. augusta 2012 bola v ranných hodinách na hladinu priehrady z bítovského mosta spustená nová loď Vranov, ktorá má nahradiť vyhorenú loď Dyje. Vranov rovnako ako Dyje pochádza z Maďarska. Ide o typovo rovnakú ale o niekoľko rokov mladšiu loď. Vranov zahájil vyhliadkové plavby pod vlajkou spoločnosti Osobní lodní doprava Vranov s.r.o. na jeseň 2012, výnimkou neboli ani plavby v rozsahu pôvodnej lodnej dopravy, teda až na Farárku.
Na jar 2013 pribudla do lodného parku pôvodná "Vranovská" Dyje (spustená 17. júna taktiež z bítovského mosta). Obe lode potom o dva mesiace neskôr začali okružné plavby a tiež pravidelnú linkovú dopravu na trase Vranov-hrádza, Bítov-Hôrka, Bítov-hrad, Chmelinice, piatimi pármi spojov denne.
Koncom marca 2006 bola zatopená časť mesta Znojma. V súvislosti s touto udalosťou 31. marca 2006 minister poľnohospodárstva Jan Mládek odvolal z funkcie Miroslava Konečného, povereného riadením podniku Povodí Moravy. Podľa oznámenia znojemského starostu Pavla Balíka listu MF Dnes bolo pri prítoku do priehrady 200 m³/s vypúšťané len 20 m³/s, čo spoločne s nedostatočnou predchádzajúcou rezervou pre jarné topenie snehu, bolo príčinou nezvládnutia situácie.
Na rok 2015 bola naplánovaná generálna oprava koruny hrádze nákladom približne 90 miliónov korún. Dôvodom je jej nevyhovujúci technický stav, najmä konštrukcie premostenia prelivov.[4]
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
