Fiat 126 ili Fijat 126 poznat na Balkanu i kao peglica je automobil koji je nastao u fabrici Fiata, a koji se proizvodio u Italiji od 1972. do 1980. godine i u Poljskoj od 6. juna 1973. do 22. septembra 2000. godine. Prethodnik ovog automobila je bio Fiat 500, a naslednik Fijat činkvečento. Većina ovih automobila je proizvedena u Poljskoj kao Poljski Fiat 126p.
Proizvodnja Fiata 126 je počela u septembru 1972. u Italiji u fabrici Kasino (ital. Cassino) gde se ovo vozilo proizvodilo do 1980. Proizvodnja ovog vozila je takođe otpočela i u Poljskoj 1973. Iako je 1980. proizvodnja prestala u Italiji, u Poljskoj je nastavljena proizvodnja sve do 2000. Posle uvođenja modela Fijat 126 Bis originalni model se i dalje proizvodio, ali za poljsko tržište. Fijat 126 se takođe proizvodio i u fabrici Zastava u SFR Jugoslaviji, pod nazivom Zastava 126.
Iako je imao dobar marketing Fijat 126 nikada nije doživela popularnost svog prethodnika Fijata 500. Procenjuje se da je ukupno proizvedeno oko 1.300.000 vozila u Italiji, 3.300.000 u Poljskoj i nepoznat broj u Jugoslaviji.
- Septembar 1972 - početak proizvodnje u fabrici Kasino, prvih 100 komada.
- 9. septembar 1972 - zvanična prezentacija na automobilskom sajmu u Torinu.
- 6. jun 1973 – od italijanskih delova sastavljen prvi poljski Fijat 126p u Fabrici malolitražnih automobila (polj. Fabryka Samochodów Małolitrażowych) u gradu Bjelsko-Bjala (polj. Bielsko-Biała).
- 22. jul 1973 – zvanično otvaranje proizvodne linije u Poljskoj (do kraja godine je proizvedeno oko 1.500 automobila).
- 18 septembar 1975 – pokrenuta proizvodnja u još jednoj fabrici u Poljskoj u gradu Tihi (polj. Tychy).
- 1977 – povećana kubikaža motora sa 594 na 652 .
- 1980 - Prestanak proizvodnje vozila u Italiji
- 1981 – U Poljskoj proizveden milioniti Fijat 126
- 1985 –U Poljskoj proizveden dvomilioniti Fijat 126
- 1987 – Početak proizvodnje Fijata 126p Bis (703 ).
- 1991 – Prestanak proizvodnje Fijata 126p Bis
- 20. jul 1993. – U Poljskoj proizveden tromilioniti Fijat 126
- januar 1997 – uvođenje zvaničnog naziva Maluh (polj. Maluch, na poljskom mališan, malecni).
- 22. septembar 2000 – prestanak proizvodnje Fijata 126
| vrsta motora | četvorotaktni, vazdušno hlađenje |
| broj cilindara | 2 |
| zapremina | 594 cm³ / 652 cm³ |
| snaga | 17,7 kW (24 KS) |
| maksimalni broj obrtaja u minuti | 4.800 / 4.500 |
| masa automobila | 600 kg |
| maksimalno opterećenje | 320 ili 4 osobe + 40 kg |
| maksimalna težina prikolice | 400 kg (sa kočnicom); 300 kg (bez kočnice) |
| mogućnosti voženja pod usponom | |
|---|---|
| I brzina | 25% |
| II brzina | 15% |
| III brzina | 8,5% |
| IV brzina | 4,5% |
| rikverc | 30% |
| brzina (minimalna... maksimalna) | |
| 1 brzina | do 30 km/h |
| 2 brzina | 13...50 km/h |
| 3 brzina | 21...80 km/h |
| rikverc | do 25 km/h |
| kočnice | hidraulične |
| hlađenje | vazdušno |
| prosečna potrošnja benzina | 5,2...7,2 dm³/100 km |
| prosečna potrošnja ulja | 0,4...0,7 dm³/1000 km |
| zapremina rezervoara | 21 l |
Poljski Fijat 126 je najviše izvožen u sledeće zemlje:
U Poljskoj je popularan naziv za ova kola bio Maluh (polj. Maluch) što znači mališan, malecni. U Srbiji i Hrvatskoj je bio poznat kao Peglica. U Slovenji je bio poznat kao što znači buva ili kalimero, po crtanom filmu „Kalimero“. U Irskoj i Ujedinjenom Kraljevstvu je bio poznat kao Bambino, na Kubi kao Polakito (šp. Polaquito), a u Čileu kao Bototo (šp. Bototo).
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
