Эресуннский мост
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Эресуннский мост (дат. Øresundsbroen, швед. Öresundsbron) — совмещённый мост-тоннель, включающий двухпутную железную дорогу и четырёхполосную автомагистраль, через пролив Эресунн. Это самая длинная совмещённая дорога и железнодорожный мост в Европе, соединяющие столицу Дании Копенгаген и шведский город Мальмё.
В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Стиль этой статьи неэнциклопедичен или нарушает нормы литературного русского языка. |
Эресуннский мост | |
---|---|
дат. Øresundsbroen | |
55°34′31″ с. ш. 12°49′37″ в. д.HGЯO | |
Официальное название | дат. Øresundsbroen, швед. Öresundsbron |
Область применения | автомобильно-железнодорожный |
По мосту проходит | European route E20 in Denmark[вд], Эресуннская железная дорога и European route E20 in Sweden[вд] |
Пересекает | Эресуннский пролив |
Место расположения | соединяет Копенгаген (Дания) и Мальмё (Швеция) |
Конструкция | |
Тип конструкции | вантовый мост, тоннель |
Материал | сталь и железобетон |
Основной пролёт | 490 м |
Общая длина | |
Ширина моста | 23,5 м |
Высота конструкции | 204 м |
Максимальная нагрузка | 13 602 т |
Эксплуатация | |
Конструктор, архитектор | Dissing+Weitling[вд] |
Открытие | 1 июля 2000 года |
Медиафайлы на Викискладе |
Мост и тоннель являются частью международного европейского автомобильного маршрута E20, а также Эресуннской железнодорожной линии. Строительство моста Большой Бельт (дат. Storebæltsforbindelsen) и Эресуннского моста позволило связать Центральную Европу со Скандинавским полуостровом. Эресуннский мост был спроектирован датской архитектурной фирмой Диссинг + Вейтлинг (Dissing + Weitling).
Эресуннский мост пересекает границу между Данией и Швецией, но благодаря Шенгенскому соглашению до миграционного кризиса там не было паспортного контроля: проводились обычные таможенные проверки у стендов (киосков) оплаты проезда по мосту для тех, кто въезжает в Швецию, но не для тех, кто въезжает в Данию.