Loading AI tools
Из Википедии, свободной энциклопедии
Эресуннская железная дорога (швед. Öresundbanan, дат. Øresundbanen) — железная дорога, проложенная по Эресуннскому мосту и соединяющая датский город Копенгаген и шведский Мальмё. На шведской стороне железнодорожной инфраструктурой управляет компания Banverket, на датской — Banedanmark.
Эресуннская железная дорога | |
---|---|
швед. Öresundbanan, дат. Øresundbanen | |
Годы работы | 2000 |
Страна | Дания, Швеция |
Состояние | действующая |
Подчинение | Banverket, Banedanmark |
Протяжённость | 38 км |
Карта | |
Медиафайлы на Викискладе |
Железная дорога идет от Континентальной железной дороги (sv:Kontinentalbanan) (железнодорожная линия от Мальмё до Треллеборга), южнее Мальмё и следует на запад, проходя по Эресуннскому мосту, по нижней его части, искусственному острову Пеберхольм, под Копенгагенским аэропортом к Копенгагенскому главному вокзалу (da:Københavns Hovedbanegård). В Мальмё строится Городской тоннель, чтобы соединить железную дорогу непосредственно с железнодорожным вокзалом Мальмё, чтобы соединить железную дорогу с остальной транспортной системой Швеции.[стиль]
DSBFirst с января 2009 управляет поездами «Эресунн» между Копенгагеном и Мальмё, иногда[когда?] доезжающими до Гётеборга, Кальмара и Карлскруны. С датской стороны многие поезда идут севернее по Береговой железной дороге (da:Kystbanen) в Хельсингёр. DSB управляет этими поездами на маршруте до Истада, с паромной переправой до Борнхольма. SJ управляет высокоскоростными поездами X 2000 по маршруту Стокгольм — Мальмё — Копенгаген и поездами «Эрессун» между Гётеборгом и Копенгагеном. Грузовые поезда управляются компанией Railion использующей локомотивы EG.
Планы по соединению Сконе и Зеландии мостом появлялись в течение всего XX века, но только в 1991 году была создана компания для начала работ. Строительство Эресуннского моста и Эрессунской железной дороги было начато в 1995 и закончено в 2000.
Строительство нового тоннеля под Мальмё закончено в декабре 2010 года. Он позволил поездами проходить через Центральную станцию Мальмё, новую станцию на юге центральной части города и экономить 5—10 минут для пассажиров, следующих через Мальмё, и около 15—20 минут для тех, кто следует в сам город.
В Дании и Швеции приняты разные системы электрификации железных дорог, в Дании в контактную сеть подаётся переменный ток 25 кВ 50 Гц, в то время как в Швеции 15 кВ 16⅔ Гц. Поэтому через границу поезда водят двухсистемные (двойного питания) электровозы. Стык контактной сети находится в Пеберхольме, Эресуннский мост электрифицирован на переменном токе 50 Гц.
Также в Дании и Швеции используются разные системы автоматической локомотивной сигнализации, следующие через границу локомотивы оборудованы двумя системами АЛС.
Кроме того, на Датской железной дороге используется правостороннее движение, в то время как в Швеции — левостороннее. На Эресуннской железной дороге используется правостороннее движение, смена стороны происходит на Мальмёской конечной станции.
Поезда X2000 останавливаются только на станциях Мальмё, Копенгагенский аэропорт, Копенгаген. Эресуннские поезда останавливаются везде.
Необходимо проверить качество перевода, исправить содержательные и стилистические ошибки. |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.