Шелепиха (станция метро)
станция Московского метрополитена Из Википедии, свободной энциклопедии
«Шелепи́ха» — временно закрытая станция Московского метрополитена, располагавшаяся на Большой кольцевой линии. Связана пересадкой с одноимённой станцией на Московском центральном кольце. Расположена в Пресненском районе (ЦАО); получила название по одноимённой исторической местности из-за нахождения под Шелепихинским шоссе. Открыта 26 февраля 2018 года[2] в составе участка «Раменки» / «Деловой центр» — «Петровский парк». Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения с одной островной платформой. Закрыта с 22 июня 2024 года до 2026 года для интеграции в строящуюся Рублёво-Архангельскую линию; до этого момента эксплуатировалась в составе вилочного ответвления со станцией «Деловой центр»[3].
| «Шелепиха» | |
|---|---|
Рублёво-Архангельская линия | |
| Московский метрополитен | |
 Зал станции | |
| Район | Пресненский |
| Округ | Центральный |
| Расположение | Шелепиха |
| Предполагаемая дата открытия | 2026—2027 год (Рублёво-Архангельская линия) |
| Дата открытия | 26 февраля 2018 года |
| Дата закрытия | 22 июня 2024 года |
| Тип | колонная трёхпролётная мелкого заложения[1] |
| Глубина заложения, м | 16,5 |
| Количество платформ | 1[1] |
| Тип платформ | островная[1] |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 163[1] |
| Ширина платформ, м | 12[1] |
| Архитекторы |
Руководитель авторского коллектива — Шумаков Н. И. Руководитель мастерской — Орлов А. Ю. ГАП — Волович В. С. Архитекторы — Расстегняева Н. В., Сычёва В. О., Рзянин Д. С., Солдатов Т. Ю. |
| Станцию возводит | АО «Объединение ИНГЕОКОМ» |
| Переходы на станции |
 Шелепиха Тестовская (Москва-Сити) (наземная пересадка) |
| Выход к улицам | Шмитовский проезд, Шелепихинское шоссе |
| Наземный транспорт | А: м34, 27, 69, 152, 155, 294, с344, 366, с369 |
| Режим работы | 5:30—1:00 |
| Код станции | Шл |
| Соседние станции | Деловой центр и Звенигородская |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Решение о присвоении названия «Шелепиха» проектируемой станции метро на Шелепихинском шоссе было принято Постановлением Правительства Москвы № 564-ПП от 24 июня 2008 года[4]. 12 февраля 2011 года было объявлено, что в связи с расположением станции в промзоне её строительство временно отменено[5], однако летом 2012 года стало известно, что станция «Шелепиха» всё же будет построена в составе первой очереди Большой кольцевой линии[6].
Строительство
Генеральный проектировщик и генеральный подрядчик по строительству станции — Мосинжпроект.
- 13 февраля 2013 года. Перекрыт проезд по Шелепихинскому шоссе к Шмитовскому проезду до конца 2015 года.
- 12 мая 2014 года. Начата прокладка тоннеля от станции «Хорошёвская» к «Шелепихе»[7]. Закончена 25 сентября 2015 года[8].
- 4 марта 2016 года. Завершена проходка тоннеля от «Шелепихи» до камеры съездов на соединительную линию[9].
- 13 июля 2017 года. На станции готова система освещения[10].
- 7 августа 2017 года. На станции завершены отделочные работы, завершается прокладка электросетей. Готовность станции оценивается на 95 %[11].
- 8 сентября 2017 года. Первый поезд совершил обкатку путей на участке между станциями «Деловой центр» — «Петровский парк»[12].
Строительство станции. Август 2016 года
Отделочные работы на станции. Август 2016 года
.jpg)
.jpg)
Открытие
Станция открылась 26 февраля 2018 года в составе участка «Деловой центр» — «Петровский парк», после ввода в эксплуатацию которого в Московском метрополитене стало 212 станций. С момента открытия станция являлась частью двух маршрутов: Солнцевской и Большой кольцевой линии, причём развилка, после которой поезда отправлялись, в зависимости от маршрута, или в сторону «Парка Победы», или на «Деловой центр» проходила именно на «Шелепихе». После возобновления работы станции метро «Деловой центр» 12 декабря 2020 года, движение поездов Солнцевской линии по участку «Парк Победы» — «Савёловская» прекратилось.
C 12 по 21 декабря 2020 года станция временно закрыта для подключения двух станций БКЛ «Народное Ополчение» и «Мнёвники». С 22 декабря движение в стороны «Делового центра» и «Хорошёвской» возобновилось, но в сторону «Хорошёвской» стало реже, так как она стала использоваться для оборота поездов, едущих со стороны «Савёловской». Ингеоком
Колонная трёхпролётная станция мелкого заложения. Расстояние между путями 18 м, длина посадочных платформ — 163 м, шаг колонн — 9 м, колонны 600×1000 мм, ширина платформы 12 м[13]. Доминирующими цветами в отделке станции являются белый, жёлтый и чёрный. Шестиметровые белые колонны неправильной формы создают иллюзию высоких потолков, сами потолки отделаны чёрными и жёлтыми пластинами[14]. Платформа покрыта гранитом, стены — мрамором[15].
Вестибюль и эскалаторы
Платформа и зал
Платформа и путь
Станция расположена в Пресненском районе, вдоль линии Малого кольца Московской железной дороги к северу от Шмитовского проезда. Выход осуществляется через два подземных вестибюля на Шмитовский проезд и Шелепихинское шоссе[16].
Оба вестибюля оборудованы лифтами, ведущими как из вестибюлей на платформу, так и из вестибюлей на поверхность.
На базе станции организован транспортно-пересадочный узел, в состав которого также входит одноимённая станция МЦК, на которую имеется подземный крытый внеуличный переход. Прямая бестурникетная пересадка между станциями отсутствует, однако при использовании во время пересадки между метро и МЦК в течение 90 минут того же билета, что был использован для входа в другую систему, ещё одна поездка с билета не списывается. Также имеется пересадка на автобусы[15].
Входной вестибюль станции метро и платформы МЦК
Турникетный вестибюль платформы МЦК. Слева — выход в город, справа — переход на станцию метро
На станции два главных пути. За станцией расположена камера съездов, где отходят тоннели в сторону станции «Парк Победы» Арбатско-Покровской и Солнцевской линий и в сторону станции «Деловой центр» Большой кольцевой линии. В 1,5 км к северу от станции оставлены заделы под камеры съездов в сторону станции «Звенигородская», которые сооружаются для передачи участка с 22 июня 2024 года «Деловой центр» — «Шелепиха» Рублёво-Архангельской линии[17]. После открытия последней перегон «Шелепиха» — «Хорошёвская» станет служебной соединительной ветвью[18].
Двухпутной служебной соединительной ветви изначально в планах не было, а была только западная ветвь для передачи составов. Проект двухпутной ветки для организации пассажирского движения появился уже во время строительства[источник не указан 505 дней].
На этой станции можно пересесть на следующие маршруты городского пассажирского транспорта[19]:
Участок, включающий в себя станции «Шелепиха» и «Деловой центр», планируется передать в состав строящейся Рублёво-Архангельской линии[20], в связи с чем с 22 июня 2024 года он временно закрыт[21]. До этого времени поезда от «Делового центра» в сторону «Шелепихи» ходили только до «Савёловской»[22].
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
